Jestli to vyměníš teď nebo po zahřátí je v principu jedno. Osobně bych to vylil teď, tedy jestli máš v garáži nulu, tak aby vůbec něco vyteklo :)) a spíš se podíval, jestli v tom oleji nejsou šupinky kovu. DRZ fakt není typ motoru, který by se pokakal ze za studena vyměněného nebo naopak víc let starého oleje...

hele já se zeptám eště blbějš ty když si kupoval tu mášu tak si jí taky projel za studena ? nebo si na ní jen koukal ? ,tim chci říct že řešit olej kterej si nedávno asi stejně projel tak je stejně rozcákanej protože jinak by si byl asi první kdo kupuje mášu bez projetí (kromě totálek).

zatr píše: ........................jinak by si byl asi první kdo kupuje mášu bez projetí (kromě totálek).

Budeš se divit, ale takových prodejů bez projetí či jen nastartování je fůra! Čím víc na západ, tím větší šance, že OK je opravdu OK.

vilemx> to jo asi by to bylo supr ale narodil sem se tady a když tady někdo opakovaně a zarytě tvrdí jak je zrovna tohle nejvíc ok. tak já teprv začínám větřit nějakou levou

zatr> Kdysi, je to už hodně dávno, jsem jel někam do Bavorska pro starší vránu za nějakých 1.000 Euro. Přijedu před barák a tam nachystaná motorka, ale nikde nikdo. Po zazvonění vylezla máma, že prý je s motorkou nějaký problém, že kluk něco nemohl najít a tak ještě narychlo jel do Hondy. Jestli to nevadí, tak ať si motorku mezitím prohlédnu. Dala mi od ní klíče a odešla domů. Po chvíli přijel kluk a už z dálky se omlouval, že prý problém. Když chystal všechny věci k motorce, tak si všimnul, že v origo vercajku chybí svíčák. No a protože v inzerátu bylo "v originál stavu, vše kompletní", tak ho jel rychle shánět. V Hondě ale nebyl skladem, tak ho alespoň objednal. Zíral jsem na něj jako tele na nová vrata a podával mu klíčky od jeho motorky. Ani nevím, jestli jsem motorku vůbec startoval, ale nabízenou zkušební jízdu jsem odmítnul. Prostě nebyl důvod.
Originál svíčák mi asi za měsíc přišel poštou....

zatr> to je ta naše deformace … v Německu se často opravdu děje to, že platí co se řekne. Zažil jsem to při koupi SS900 a jen kšeftaři tohle pravidlo v Německu kurví.

vilemx píše: zatr> Kdysi, je to už hodně dávno, jsem jel někam do Bavorska pro starší vránu za nějakých 1.000 Euro. Přijedu před barák a tam nachystaná motorka, ale nikde nikdo. Po zazvonění vylezla máma, že prý je s motorkou nějaký problém, že kluk něco nemohl najít a tak ještě narychlo jel do Hondy. Jestli to nevadí, tak ať si motorku mezitím prohlédnu. Dala mi od ní klíče a odešla domů. Po chvíli přijel kluk a už z dálky se omlouval, že prý problém. Když chystal všechny věci k motorce, tak si všimnul, že v origo vercajku chybí svíčák. No a protože v inzerátu bylo "v originál stavu, vše kompletní", tak ho jel rychle shánět. V Hondě ale nebyl skladem, tak ho alespoň objednal. Zíral jsem na něj jako tele na nová vrata a podával mu klíčky od jeho motorky. Ani nevím, jestli jsem motorku vůbec startoval, ale nabízenou zkušební jízdu jsem odmítnul. Prostě nebyl důvod.
Originál svíčák mi asi za měsíc přišel poštou....

Vilmexi tak tomu říkám sen.........

vilemx píše: zatr> Kdysi, je to už hodně dávno, jsem jel někam do Bavorska pro starší vránu za nějakých 1.000 Euro. Přijedu před barák a tam nachystaná motorka, ale nikde nikdo. Po zazvonění vylezla máma, že prý je s motorkou nějaký problém, že kluk něco nemohl najít a tak ještě narychlo jel do Hondy. Jestli to nevadí, tak ať si motorku mezitím prohlédnu. Dala mi od ní klíče a odešla domů. Po chvíli přijel kluk a už z dálky se omlouval, že prý problém. Když chystal všechny věci k motorce, tak si všimnul, že v origo vercajku chybí svíčák. No a protože v inzerátu bylo "v originál stavu, vše kompletní", tak ho jel rychle shánět. V Hondě ale nebyl skladem, tak ho alespoň objednal. Zíral jsem na něj jako tele na nová vrata a podával mu klíčky od jeho motorky. Ani nevím, jestli jsem motorku vůbec startoval, ale nabízenou zkušební jízdu jsem odmítnul. Prostě nebyl důvod.
Originál svíčák mi asi za měsíc přišel poštou....

Věřím tomu já před několika lety prodával CBR600RR, přijel němec někde od Mnichova, prohlídl, nastartoval(poslechl) vysázel prachy, hodil do dodávky a jel doprdele.

no já nedávno také schaněl nějakej kočárek a po verkách nabízených u nás nakonec skončil u němce doma a spokojenost ..

vypusť za studena nemyslim tym že vonku je mraz , na hustejší olej sa skor naviaže bordel ako v riedšom ohriatom . trva oveľa dlhšie ako s ohriatým ale v takom pripade že to bolo dlho odstavene a nepoznaš čo bolo pred kupou je podľa mňa lepšie vypustit za studena.Ja osobne vypušťam na začiatku sezony a necham odkvapkať aj dva dni času dosť. Pokial maš pochybnosti urob test so starým olejom v litrovej flaši so sklonom a uvidíš že čo ostane vo vlaši.

Naposledy editováno 18.01.2019 18:14:00

Lifer píše: Jak tady píší, tak olej stekl do spod a tak je uložení vaček a celkově vrchní část motoru v riziku. Je proto nejspíš nutné sundat ventildekl a nový olej nalít tudy, abys nezadřel.
No a teď vážně: třeba do manuálních převodovek aut se dává olej jako doživotní naplň a auta si olej chroustaj i desítky let. Nehledal bych v tom vědu a už i při koupi se moto určitě startovalo, takže starý olej koloval. Zahřál bych to a pak klasicky vyměnit

S tou doživotní olejovou náplní to není tak úplně pravda, že ji tam můžeš nechat do skonání vesmíru. To doživotní znamená, že to vydrží po životnost auta stanovenou výrobcem. Což u většiny aut zdaleka není 10 let.

Motorku jsem při kupování samozřejmě nastartoval a projel a vypadalo to že je vše v pohodě.To že je tam pár let starý olej jsem se dozvěděl až doma. Nic asi to udělám tak že to zahřeji a vypustím nic by se tomu snad za tu chvilku nemělo stát.

Pokud se toho bojíš olej výměn za studena, nalej novej olej, zahrej to a výměn ho. Měsíc žer chleba se solí ale budeš cajk že si motoru neublížil. Pokud i v tom vidíš problém šel bych k psychiatrovi

Hricik> Jak jsi to zjistil že tam je pár let starý olej? Po přečtení tady toho vlákna mám normálně strach vzít na jaře za startér

Budes to zahrejvat na volnobeh, ne? Ten starej olej by byl problem, kdybys to honil do omezovace. Zahrej, vymen, raduj se.

Mám k tomu všechen záznam o servisu a i on to sám řekl

Pořádně prohřát, trochu nechat vychladnout.
1. povolit a vypustit 1. várku šroubem z rámu (za kolenem)
2. povolit a vypustit další várku spodem na skříni (motoru)
3. povolit měrku, resp vyšroubovat a nechat volně položenou, to doteče zbytek
očistit výpustné šrouby - magnety

pak výměna filtru: povol 3 šroubky, opatrně na gumový o-kroužek pod deklem, zasuň filtr dírou směrem do motoru, magnetem směrem k sobě. Při usazování filtru pozor na pružinku, ať to sedne, jinak zničíš těsnění.

V návodu to sice není, ale při výměně oleje vyšroubuju vždy i šikmý šroub vedoucí kolem spojky směrem k filtru. Měří se tama tlak, ale odtam vždy taky něco vyteče a jen to špinilo nový olej.Takže za 15 minut nemáš co dělat