opotřebení spojky lze měřit,nebo posoudit i pouhým pohledem,takže rozebrat,posoudit stav a podle stavu se rozhodnout...

Je to asi jako v aute nekomu vydrzi 400tis a nekdo ji spali uz po 100

Keď vymeníš, tak vymeníš, spotrebný materiál. Ale dá sa to zistiť aj za jazdy, ak preklzuje pri prudšom rozbehu ešte na studenom motore, alebo sa nerozbehneš do kopca, aby si sa neodrážal nohami a nepomohol motorke, tak je na výmenu.

Ona ta pouha kontrola bude v pripade LT predpokladam na komplet rozebrani motorky a vyndani prevodovky. Takze pokud to nedela nyni zadny problemy, nevidim uplne duvod do toho lezt. Spojka neodejde ze dne na den a da se vetsinou dojed v pohode.

Naposledy editováno 13.01.2019 14:35:59

Konečně trochu normální příspěvek.Dík.

výměna lamely je velice náročná.kdyz už bude převodovka venku a moto má 80000km určitě dát novou.pokud to nebudeš dělat sám, věř že za práci v servisu dáš jednou tolik co za materiál.

jednou za material? lamela cca 2500-3000..to ze odejde vetsinou kvuli netesnicimu guferu mezi motorem a spojkou..to stoji 880kc Ale prace kde se musi pul motorky rozebrat vytahnout moto nahoru a motor spustit dolu kvuli vyndani prevodovky aby jsi se vubec dostal na spojku stoji 20.000-25.000..ceny BMW servis ne garazovej mechanik.

Pokud spojka nezlobí ( neklouze, necuka) nic bych s ní nedelal. Sam mám K1200LT 80 tis km a mimo to i servisuji dalšich nekolik K1200LT i ve 125 tis je pořád spojka originál. Pokud však trvate na výměně, připravte se na celkem slozitou demontaz, zadni kolo, koncovy prevod, kardan, prevodovka. Potom je potřeba prohlédnout ne jen lamelu. Já bych měnil určitě lamelu 2500,- spolkovou příčinu 2500,- a dle potřeby přípravný talíř 2900,- a kotouč pritlacneho talíře 4900,- bývají vyhrate a bývají na nich mikropraskliny. Určitě bych vyměnil i gufero klikoveho hridele. Pokud už je převodovka venku, většinou měním i ložiska je to cca 6x 50 ,- dávám SKF. Vysvětlím proč. V prevodovce je 0,6 l oleje a doporučený servisní interval je 20 tis km. Navíc v kombinaci se špatným přístupem na vypousteci sroub se málo kdy potkám s tím, že byl olej v prevodovce menen. Já ho měním po 10 tis zároveň s koncovým převodem , je to 1 l oleje za cca 160,-.A když už je převodovka venku a je rozpůlená je dobre zkontrolovat drazkovani výstupní hridele, ne zřídka se stává, že drazkovani bývá vymackane od spojkove lamely ( za provozu se to projevuje kovovými ranami při vymacknuti a znovu spuštění spojky) a drazkova hridele je cca 6.000,- Píšu hlavně proto, že když už se dělá spojka je lepší udělat vše a tak jak to má být než měnit pouze něco a potom platit dvakrát či víckrát de a montáž.

Oprava : spojkovou pruzinu a dle potřeby pritlacny talir.

Já mám na LT najeto 156000 km a spojka je prozatím stále ok. Rok výroby 2004.

ona spojka vydrzi..ale to gufero mezi spojkou a motorem ne..a to gufero stoji 650-850kc.. a kvuli tomu vysolite 20tisic protoze se musi vsechno rozebrat..a jak pise EDA01 kdyz je to vsechno venku udelat ten zbytek .

Ahoj. Nema nekdo cislo na Eda01 ? Nebo je tu nekdo kdo mi udela spojku? LT 2002. Diky

Mám najeto 115000km a spojka vpoho. S tím přístupem k výměně oleje v převodovce to není zase tak nejhorší. Mám r. v. 2005, kupovana jako nová. Jak už se tady píše když už se to rozebere tak vyměnit vše. Mj. kamaradovi se spojka poroucela ve 40tis. r. v. 2000.

Tak jsem nakonec nakoukal video na youtoube a rozhodil sam.Nakonec to neni zase az tak strasny jak jsem si myslel.Kdo ma garaz a je trochu sikovnej tak se to da.Je fakt ze rozebrani a slozeni je fakt cca 18h casu,Takze dva prcovni dny v servisu BMW jak rikali jsou opravneny.A pri cene 1000za hodinu prace odpovida tem 20ti tisicum co chteli.Vymenil jsem vsechno gufera komplet spojku nove srouby ktere doporucuje vyrobce menit..takze sice jedno gufero ale kdyz je to venku vyplati se menit vsechno pri jedne praci.Tedy celkove jen za material 12tisic vcetne vzduchoveho filtru.Kdyz uz se sundava nadrz coz je samo o sobe prace na odpoledne...a usetrenejch cca 20tisic,.Jen je potreba koupit momentovy klic ktery je fakt potreba a par pomocnych stahovacku ktere nejsou tezke vyrobit z kusu plechu.Nicmene tahle vymena v servisu opravdu muze vyskakat na klidne 35tisic kdyz budou menit i oleje v prevodovce a motoru..Ale nebojte se toho kdo je trochju sikovnej..

Biker98> Čau.Přesně jak píšeš,když je člověk technicky nadaný a překoná prvopočáteční strach dá se to opravit i doma.Osobně jsem svou K1200 rozebral ve stodole ,protože mi spojka dost brutálně prokluzovala,za pomoci youtube a manuálu.Vše bylo v poho jen to gufero mi statečně promazávalo spojku.Když už jsem to měl rozhozené tak jsem ji vyměnil za novou včetně gufer na převodovce.Vše teď šlape jak má.Kolama dolů a čau.Milan