Normalne extra panensky olivovy cisty neredeny....jen ten bude pro tvou yamahu ten pravy a to je teprve leden!!!!

HornisGSX> Paráda, díky za odpověď

Polosyntetiku musíš měnit v půlce intervalu, to se nevyplatí...

famfulin76> a s mineralme najedes jen 1/3 intervalu.....

Ala 98 jj nemas zac....kdybys nebyl linej a otevrel manual tak v nem najdes jak hustotu (10w40 je cajk) tak hlavne specifikaci.....pak uz si muzes vybrat znacku kterou chces a resit v dnesni dobe polo a plnou......

Něco si přečti nebo si najdi manuál
www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/olej-dolej-1-oleje-pro-ctyrtakty-31047.html
www.motorkari.cz/motokatalog/yamaha/yamaha-fz6-n.html
hledej dole

To záleží na tom jestli bude s Y nebo s I

polosintetický nebo plně syntetický olej do FZ6 N

Yamalube je olej, který si nechá Yamaha vyrábět od nějakého standardního výrobce olejů. Nejspíš od toho, kdo pro ni při zachování nějaké standardní kvality nabídne nejlepší podmínky (hl. cenu). To je stejné jako výrobky pod označením Globus, Billa atd.

Specifikaci oleje vybírej podle manuálu. Plně syntetické oleje se často doporučovaly pro vysokootáčkové hodně zatížené motory, ale osobně si myslím, že je to jedno. Já mám starou koncepci motoru chlazeného vzduchem/olejem, točím tak do 8000 ot. a používám polosyntetiku 10W40 (Motorex Formula 4T).

žádný syntetický oleje nejsou,je to jen reklamní kec,dodrž API a není co řešit

famfulin76 píše: Polosyntetiku musíš měnit v půlce intervalu, to se nevyplatí...

Tak to je dobrej blábol

HornisGSX píše: Normalne extra panensky olivovy cisty neredeny....jen ten bude pro tvou yamahu ten pravy a to je teprve leden!!!!

ja ted beru v makru nefiltrovany ...to je teprve mnamka . Ten kal super pusobi na spojku.

Edit: abych nebyl za hajzla ale za obchodnickyho hajzla kdybys jako chtel tak tu mam 10w40 repsol sintetico i polosintetico .... tu polosintetiku bych mel rozlejvanou. Asi bych ji mel rychle prodat nez se me zkazi vsichni chtej porad tu sinteticu.

Naposledy editováno 02.01.2019 19:12:40

gugo píše: ja ted beru v makru nefiltrovany ...to je teprve mnamka . Ten kal super pusobi na spojku.

Edit: abych nebyl za hajzla ale za obchodnickyho hajzla kdybys jako chtel tak tu mam 10w40 repsol sintetico i polosintetico .... tu polosintetiku bych mel rozlejvanou. Asi bych ji mel rychle prodat nez se me zkazi vsichni chtej porad tu sinteticu.

Jestli máš ten olej rozlejvanej, tak ho ale hned val utřít, nebo zasypat pilinami, bo na Tebe naběhnou ekoteroristi a máš po ptakach... (nebo po kozach)

kuzmič> nemel bych spis zavolat nejakou specializovanou firmu na eko likvidace ?

gugo> ja jsem socka..... Leju do toho slunecnicovy s penny a jeste kdyz je v akci beru ho na dve sezony

tzo ako pise zakladatel vlaskna "polosintetický"- ten by som tam nedaval, to bude nejaky plagiat typu Adihash alebo Puna
ale sranda nabok - asi by som sa drzal manualu, dozdrzania viskozity a vykonnostnej triedy oleja. A pokojne zobrat vyrobcu podla preferencie

Cokoliv, co je motocyklový olej 10W40.
Dál jsem tam 4x jiný olej, rozdíl leda prd.
Samo, že hned po výměně se zdálo lepší, jak s tím starým.
Klidně Castrol, Motul, Mogul, poslední už nevím.

můžeš si vybrat Motul: 7100 10W40, 5100 10W40, 5100 15W50 a nebo 300V Factory Line 10W40

Polosyntetika po půl intervalu je samozřejmě nesmysl.Dobré je shora doporučení, držet se kvality API dle požadavku motoru.Pokud nejezdíš v teplotách k nule,stači 15W-20W.Tyto oleje jsou při zachování kvality plně na výši.Jenom nemají rozpětí pod 0 stupňů.A jsou podstatně levnější.

pokud nevíš co v tom bylo předtím tak polosyntetika je sázka na jistotu, plná by mohla rozpustit nějaký bordel, já jezdím polosyntetika na ST13 i CBR11 ale olej měním většinou okolo 6tis.km nebo 1x za rok podle toho co nastane dříve

Edrig> 15W20 jo? tak to jsi tomu teda nasadil korunu

kratkej01 píše: To záleží na tom jestli bude s Y nebo s I

polosintetický nebo plně syntetický olej do FZ6 N

ať to dobře lubrikuje

Je to úplně jedno.
Ani na výrobci nezáleží - s nadsázkou lze říct, že to leze z jedný rafinerky, jen to má jiný samolepky.
Záleží jen na tom, abys dodržel specifikace (typicky asi 10w40), pokud ti to žere olej, můžeš dát hustší, tím to omezíš, plus na tom, aby to splnilo nebo předčilo předepsanou třídu API.
Největší vliv má dodržení intervalu výměny.
Mnohem lepší je tam lít cokoliv levnýho a často měnit, než něco rádoby závodního s aditivama, který jsou reálně úplně k ničemu a drahýho, ale přetahovat u toho interval.

ty kravo tady se seslo odborniku.
"Aditiva jsou na nic."
"10w20w jen to krupne"
"syntetika rozpousti usady ale polosyntetika ne "
"Ja to tam nalil a jezdilo to super, mamo nekup to za ty penize"

tady cim dal tim lepsi

gugo píše: ty kravo tady se seslo odborniku.
"Aditiva jsou na nic."
"10w20w jen to krupne"
"syntetika rozpousti usady ale polosyntetika ne "
"Ja to tam nalil a jezdilo to super, mamo nekup to za ty penize"

tady cim dal tim lepsi

Vis jak.... Motul pancuje kazdy polak v garazi.castrol sezere spojku za ziva. motorex vychroupe prevodovku. automobilove chladivo sezere hlinik do posledniho atomu...ja uz se tomu leta smeju

Mě se zdá, že ta hláška, že polosyntetika vydrží jen půl toho co syntetika, je jenom pro legraci a není autorem myšlena vážně.

někdy žasnu jací debilové se snaží radit.

právě teď žasnu ještě u telefonu-kolega z práce mi popisuje,jak jeden slovák skládal motor z fabie-to hlava fakt nebere.

lidská hloupost je nekonečná.

Radek2107 píše: Mě se zdá, že ta hláška, že polosyntetika vydrží jen půl toho co syntetika, je jenom pro legraci a není autorem myšlena vážně.

Já bych řek že jooo proč by se jinak vyráběla??

HornisGSX> Ja se celkem divim tomu, co zvladnou dnesni oleje umazat. Nebudu uplne specifikovat kde se me to stalo. Ale proste na jednom 3l benzinovym motoru se me dostavalo krapet benzinu pres cerpadlo do oleje. Coz pri beznym provozu nebylo znat, ale kdyz se jezdilo na full gas, tak proste po 2-3 hodinach si mel najednou o litr vic oleje... coz jsem tedy jako nezjistil uplne hnedle. Takze se vlastne mazalo smesi 3ku1 olej+benal. A ten motor to prozatim prezil, olej to umazal do konce sezony , jaky to na nem zanechalo zmeny zjistim leda az ho rozeberu a porovnam stim druhym, kterej byl cajk.
Nutno podotknout, ze ten motor je tedy dost koncepcne starej, takze by to mozna umazal i olivovej olej

gugo> to nemuzes uplne takhle brat, v tech olejich je spousta aditiv takze je klidne mozny ze to s benzinem udela emulzi, na pohled to sice vypada dokonale smiseny, ale uvnitr smesky muzou bejt mikrokapicky benzinu v oleji, tzn film muze drzet resp viskozni cisla a dalsi parametry se nemusi menit nejak zasadne "linearne"..
ale samozrejme to taky mohlo bejt uplne stejne peknej pruser, pac pochynbuju ze nekdo ty oleje testuje nebo dokonce navrhuje aby tohle zvladly
+ spis to pak muze bejt vetsi pruser z hlediska hydrodynamiky, kdyz zacne klika mlatit hluboko do nadrzeny hladiny ty smiseny sracky, pri motoru se asi nestane nic, jen to nepojede, ale takovy brzdeni motorem se klice ponoreny v kapaline urcite libit nebude

Dolph-cz> klíííd prdnecti cevka a co pak s tebou

kerut> nechci ti do toho tyho rozpboru nejak zasahovat, nejsu chemik. Laicky bych rek' ze olej s benzinem emulzi fakt neudela.
Jinak prodavam jak jsem nakoupil, proste bych cekal ze pri tomhle mnozstvi by se to tak nejak mohlo i zadrit a vono nic.