PetrXX> jediné ktm co jede je SD1290r
však netvrdím, že je to špatná motorka, ale viděl by jsi rozdíl kdyby jsi s tím jel na dromu, tam může mít SM motor jakej chce, ale prostě ten 2V nikdy nejede jak 4vál, brácha ma tuono takže vím jak jedou 2V a to jsem měl půčeného i SD1290r (2018), ten už jede, ale taky se to nechová jak obyč 2V co má v sobě SM, prostě ta elektronika z toho dělá úplně něco jiného. Viděl bych to tak,že SM bude super na nějaké utažené točky, kdy se jede cca. 100km/hod a pak rychle ze zatáčky pryč, ale jak přijdou táhlejší zatáčky, tak je FZ někde jinde, sice ne v sérii ( zadní tlumič není kdo ví co), ale jako celek funguje velice dobře.
2V není pro každého, zkoušel jsem víc strojů a mě to třeba vůbec nesedí, dole nic, pak nástup a pocit brutálního zrychlení a vršek slabota (takovej naftovej motor), 4V prostě jede dole, ve středním pásmu taky a ve vršku je to proti 2V fakt znatelně silnější. Mě baví motorku točit do červenýho, a když dáš jinačí poměr na řetězovce, tak nemáš sice nesmyslnou maximálku (cca.280), ale jsi někde na 250 a pak je to ultimátní stroj. Moje fz valí v březnu na brzdu a podle toho vím, a vím co na motorce mám a budu ještě mít tak hranice 170koní a 120Nm je něco kam SM nemá šanci nikdy dosáhnout

Sonicek> hele, já jsem už starej abych měl potřebu si měřit ptáka, ale řeknu ti to jednoduše.
S mou SMR jsem jezdil na dromu a že by si mě kdejaký 4v dal ke svačině to fakt ne.
V provozu s ní mám najeto za čtyři roky dost a stejná story.
V běžném provozu hraje největší roli podvozek a schopnost zrychlení mezi kilem a dvěma. Vím jaké komponenty má SMR, vím jaké jsou možnosti jeho nastavení a vím, jak excelentní tah má motor právě na adrenalin běžného provozu.
Tvé tvrzení jak 990 KTM bledne vedle sériové FZ1 mě jen zlehka pobavilo, to je vše.

Sonicek píše: PetrXX> .... ale viděl by jsi rozdíl kdyby jsi s tím jel na dromu, tam může mít SM motor jakej chce, ale prostě ten 2V nikdy nejede jak 4vál, brácha ma tuono takže vím jak jedou 2V........

Vubec nechci pochybovat o tve vyledene fz1n, ale zrovna v Myte bych si na tunaka, dobre udrzovanyho/vyledanyho vsadil.
Mne se na RSV jezdilo hodne dobre. Jde dobre citit grip zadniho kola a hlavne kdyz to ustreli, je to pozvolny a citelny, ne jako u L4, kde se ti motor hned splasi do otacek, kolo se prehrabne a ty pak jdes na hasana.
V2 rozhodne maji neco do sebe, ale rovinky umeni jen ty prevrtane (1290 atp.), to je pravda.