Se nehadejte
A nedělá to treba i blbá aerodynamika? Jak to fuci mezi brylema atp?

foxdive>
ok,nebudu
Dotaz : A myslíš že to co tu popisuješ je závada nebo vlastnost motorky?
Už jsem asi blbě pochopil jako navážení se , co si to jako vůbec myslím...

Myslím že v tomhle případě má ta guma největší vliv,další věci co tu popisuje třeba v posledním příspěvku Vilemx samozřejmně taky.
Je to blbý,když to začne dělat fungl nová motorka,která ještě neležela a nikde žádné vůle nemá...
Nastavení podvozku s tím souvisí asi stejnou měrou 1:1...
Před pár lety to tu řešil někdo i s XJRem ( taky jsem se debaty zůčastnil... ) ale u mne to XJRko dělalo právě rozhozeným podvozkem...
totálně jsem na něm změnil geometrii tím že jsem tam dal kratší ( skoro 10cm ) usd vidle z R1 a tím jsem změnil úplně všechno,
úhel krku řízení , rozvor , rozložení váhy a bylo vymalováno...
Tam jsem se mohl držet oběma rukama a stejně se ve vysoké rychlosti v přímém směru začala vlnit od řidítek jako prase,
tam pomohla jen rychlé modlitba proložená kurvama a do prdele.....
( neplést si s měkým rámem,to když se "kroutí" v zatáčce je zase úplně něco jiného... tam stačí držet a topit...ona to zvládne..., stejně tak jako v téhle diskuzi nejde o nějaké vibrace od motoru do řidítek, ...
Tohle rozkmitání řidítek je prostě drsnej úkaz ,... v tomhle případě ( afra ) je to jemný nástup a jde o to že se rozkmitají tím že je nedržíš,stačí mít položený jeden prst na jednom řidítku a nenastoupí to,zatímco na tom XJRu když to přišlo,tak jsem se mohl držet jak jsem chtěl, na hrbatém podkladu za přejezdem jesm se pak jednou už neudržel,ale to vím jen z policejního protokolu...
Celej ten několika hodinovej výlet jsem vymazal z hlavy bez jediného náznaku vzpomínky...
A to jsem byl prý při vědomí,ani vrtulník si nepametám