sotva to chytlo a ten zvuk je je něco příšernýho

nemám problém, do 120tis. to vezmu a raději jak tu čínskou, jestli se to tady někdy objeví

No štčím na čínskou a asi začnu časem i na tohle,.....jen teda ty linyk vypadají dost drsně. Já sem patlal, ale mám je teda tenší a hezčí (asi)

Ti týnecští vocasi by se na něco podobného nezmohli ani ve snu. Toto mohla být cesta a ne ten jejich "litr, jaký svět neviděl". A vůbec by mi nevadilo, že motory budou kupovat z venku. Rozhodně tato indická Jawa je hezčí než ta naše 350 OHC, i když ten Special také nevypadá až tak zle.

Zajímavej komentář,dozvěděl jsem se hodně nových informací ale nevypadá zle a takhle na dálku se zdá,že i řemeslně by to šlo

535xv píše: Zajímavej komentář,dozvěděl jsem se hodně nových informací ale nevypadá zle a takhle na dálku se zdá,že i řemeslně by to šlo

Trochu jsem nad tím dumal, co je to vlastně za řeč. Jakási směsice indiánštiny s angličtinou.

Copak nepoznate kod Navaho? Zvuk me osobne neurazi. Jen bych pochyboval ze to plni limity. Ale ten start moc presvedcivy nebyl. A taky si mohli odpustit tyhle zadni tlumice s nadobkou.

všimli jste si těch zadní tlumičů?
zajímalo by mně,jestli opravdu mají ty expanzní nádobky,nebo je to jen atrapa.podle mně "b" je správně..

EDIT:teď se dívám,že kolega nade mnou už si taky všiml.....

Naposledy editováno 13.12.2018 18:08:23

Jestli se sem dostane ten perak tak fakt jdu do nej. Super

ty linky tam jsou nalepné pásky, ne? v čase 5:15-5:17 jde vidět konec toho napojení.

Taková nostalgie záleželo by na ceně, ale asi bych si ji pro tu srandu pořídil

cmiral píše: nemám problém, do 120tis. to vezmu a raději jak tu čínskou, jestli se to tady někdy objeví

Současná cena je 164000 rupií t.j cca 52300,- ale někdo musí zaplatit homologaci, dovozni clo, marži prodejci, servisní střediska Takže ta cena bude asi fakt někde kolem 120 tis. https://www.google..../jawa-300%3fis_amp=1

crestik píše: ty linky tam jsou nalepné pásky, ne? v čase 5:15-5:17 jde vidět konec toho napojení.

když se mi to nebude líbit tak to aspoň nebude problém strhnout a jedna šikovná paní to nalinkuje od ruky dle mých představ

kdyby to stalo 50tis ....... tak bych je stejne radsi prochlastal

FILODENDRON píše: Ti týnecští vocasi by se na něco podobného nezmohli ani ve snu. Toto mohla být cesta a ne ten jejich "litr, jaký svět neviděl". A vůbec by mi nevadilo, že motory budou kupovat z venku. Rozhodně tato indická Jawa je hezčí než ta naše 350 OHC, i když ten Special také nevypadá až tak zle.

Nesmysl, nikdo by to tu nekupoval ani tak ...Jawe už prostě ujel vlak, jediná možnost je přeorientovat se na něco jiného - vyrábět třeba sekačky apod.

assassin> asi tak....

hlavně aby se experti nechytli té přední značky....jinak budem všichni šroubovat...

Carlo888> myslíš naši erohujeři ti jsou absolutně naschopní . Ťok a jeho bzuk a ťápala mluvčí by se raději měli starat o ten bordel na D1!

To je "Indický" Pepa Sršeň...má tam těch "džavek" vícero...a navíc, "džava" má čtyři polohy DB killeru pozn.: čti tlumivky, takže si můžeš ještě štelovat zvuk, což si myslím je dost sympatický nápad. To že nemohl nastartovat bylo to, že tam měl kvalt bohužel, pak se mu to zakucklo...ale pak už švýcary...Zlatý lemování by si dokázal tady u nás, už každý sloupnout a nechat udělat růčo od odborníka, jinak před Indama klobouk dolů...Jawa Týnec - bez klobouku, tam EU a s*rte dotace..a výsledek rok od roku stále ubohý, jenže tam se tahá asi za jiný nitky.. přitom stačí tak málo...

K těm linkám jsou nalepený fuuuj měli by jít na školení k RE tam to indián mastí levou zadní.
www.youtube.com/watch

i u nás jsem viděl jak profirenovátoři mastí linky kolem izolačky nebo linkovačkou, ale s ruční prací se nedají srovnat

kratkej01>

Tomidlo píše: To je "Indický" Pepa Sršeň...má tam těch "džavek" vícero...a navíc, "džava" má čtyři polohy DB killeru pozn.: čti tlumivky, takže si můžeš ještě štelovat zvuk, což si myslím je dost sympatický nápad. To že nemohl nastartovat bylo to, že tam měl kvalt bohužel, pak se mu to zakucklo...ale pak už švýcary...Zlatý lemování by si dokázal tady u nás, už každý sloupnout a nechat udělat růčo od odborníka, jinak před Indama klobouk dolů...Jawa Týnec - bez klobouku, tam EU a s*rte dotace..a výsledek rok od roku stále ubohý, jenže tam se tahá asi za jiný nitky.. přitom stačí tak málo...

myslim, ze u indicky motorky za par supu jsou rucne malovany linky prvek pres kterej nejede vlak

každá motorka je krásná, značka jawa v indii moc znamená, ti lidi mají jiné myšlení, jiné cesty, mají jiné hodnoty, motorka která budí obdiv a pozornost je běžnému indovi na nic

https://auto.ndtv.co...-ride-review-1962539

Brzdové táhlo uchyceno spolu s pedálem na rámu - druhý konec na kyvce. Tzn. že bude přibržďovat při každém propružení. Stará chyba z péráku od níž se upustilo už na kývačce v r. 1954 Tady ovšem slepě okopírováno. Kolik takových přehmatů tam bude??? Jako retro-design pro jawaře co marně touží po 500 OHC OK, ale ta moderní technika nějak schází. Jezdec řadí 1, 2, 3 ale motorka se sotva hýbe, žádné zrzchlení není vidět. Výkonově to bude utrpení. Expanzka vepředu je pěkně na ráně, ten šustplech to toho moc nepobere.

no nejvetsi for na tom je, ze toto je to nejlepsi co kdy neslo nazev jawa

6 normu ten motorm má. Tak kdo to dotáhne jako první?

Ty linky umí i v Týnci nechal jsem si je tam kdysi taky udělat

Naposledy editováno 16.12.2018 20:56:22