Ahoj, přímo Dynojet má na stránkách palivové mapy snad pro 10 různých výfuků/filtrů na XV 1900. Já jsem ho měl na Stratolineru kvůli otevřeným laufům 2-2 Hark Krome, ale ani týdenním laděním jsem nedosáhl eliminace různého pocukávání a divné reakce na plyn. Nejlepších výsledků jsem dosáhl s originálním EU výfukovým systémem a origo filtrem a PCV jsem přepnul na nulovou mapu (= eliminoval).
Za mě na XV 1900 vyhozené peníze.

Soap_McTavish> To je zajímavý, to bych nečekal, že PC bude na prdlačku. MOžná to chtělo přímo nechat seřídit. Jinak k moto sem dostal jak origo, tak laděné výfuk, není teda žádné značky, majitel říkal, že si ho nechával dělat přímo na zakázku na moto a je bez homologace (což budu řešit přehozením za origo jen na STK). Domů sem jel na laďák, na evidenčku na origu. A i když sem těch km zatím tolik nenajel, rozdíl byl znát dost. S origo výfukem jednak hodně tlumené zvuk a jakoby to nejelo, připadalo mi, jakoby tam něco tomu vadilo, překáželo, že prostě ten motor nemůže dýchat. S laďákem to jelo prostě mnohem líp a i to líp táhlo, takže ho tam na začátku sezony zase vrátím. Ještě mě právě zajímalo, jaký by to bylo v kombinaci s tím PC a jak říkáš, jesi to sou vyhozený peníze nebo ne. Každopádně díky za info. Co se týká těch stupaček, chcu plotny, protože batůžek má tendence na těch stupačkách opírat patu o véfuk a to by nemělo dobrý následky, proto tam chcu ty plotny

ren-old> Vypadá to dobře, můžu se zeptat, kde sis to nechal vyrábět a na kolik Tě to vyšlo? Vůbec nevím, kde bych si to mohl nechat takhle vyrobit. Pružinky už sou asi jen detail. Vidím, že seš ze Žďáru, což nemám tak daleko, tak bych se na jaře jak to vytahnu klidně přijel mrknout, jak to máš vyřešený a jak to vypadá, kdyby nevadilo