ahoj, dej tam radeji to original plexi, s tim givi to vypada strasne, jako dakar special, ale na male motorce

Nevim jestli je to podobné jako na Hondě NC700X, ale já jsem musel na prodloužené Givi dát ještě deflektor.

PĚKNÝ!
Jak a za kolik to jezdí?Servisní intervaly, množství oleje?
Užitečné zatížení?Kolik stála?
Nabízí na to někdo nosiče a kufry?
Proč sis vybral právě tuhle motorku?

Užitečný zatížení 180kg, manželce to žere mezi 3-4 litry

Jirka_S> Loni na podzim byla svolávačka na výměnu objímky zadního světla.

Frantacz> Šikovná motorka

Pro mě by to byl nejlepší nástupce má KLE. Bohužel, motoricky ne. Kdyby do toho dali 650 z Versyse, šel bych do ní hned.

Radek2107 píše: Pro mě by to byl nejlepší nástupce má KLE. Bohužel, motoricky ne. Kdyby do toho dali 650 z Versyse, šel bych do ní hned.

Souhlasím s tebou. Jinak parádní motorka!

Čau, versys vlastním rok najeto 15000km.Boční kufry big husky,horní givi, držáky bočních vlastní výroba (tenkrát nic nebylo) dnes nabízí všichni velcí výrobci doplňků.Mám plexi givi, mě pomohlo (172cm), padací rám givi, přídavná světla (Čína), prodloužený přední blatník (Čína),přešité sedlo (díky Majku), prodloužený kryt řetězu (nepochopitelně krátký).Moto ježďeno z 99%ve dvou asi mírně přeloženo.Průmerná spotřeba 3.8 od nova, dálnice 4.3 při 115 dle GPS.Závady O spotřeba oleje O ,ve 14000 měněn řetěz (asi špatná údržba) a zadní pneu.Na moto několikrát Slovensko,2x Rakouské Alpy, Maďarsko,Rumunsko, Moldávie,Bosna&Hercegovina, Černá Hora, Albánie,Chorvatsko, Předchozí moto Honda Deauville 700.

fatman> Mám to teprve od středy, najeto cca 70km, takže nemůžu moc hodnotit. Kupoval jsem ji od pána co ji koupil letos v červnu jako novou u Harnessmoto - jsou ofiko prodejce Kawasaki, ale vozí si je přímo z Nl a prodávají za 135tis. roč. 2017(jinak stojí 154tis.), a najel na ní 1400km. Má nějaké problémy s páteří a musel s ježděním na moto skončit, tak ji prodával. Prodával ji za 115tis. . Chci si na ni pořídit centrální stojan, kryty rukou a nejspíš Top case, příp padáky. Všechno přísl. mimo Kawu protože orig stojí nesmyslné peníze - např. centrál 7500,- apod.. Byl jsem se ještě svézt na druhém u paní v Berouně - ten měl najeto cca 6tis km a komplet přísl. od Kawy - když jsem to počítal vyšlo to na 40tis.. Servisní interval je jestli se nepletu 6tis km na olej.. Já ji budu mít primárně jako druhé moto na dojíždění na vlak a okolo komína za 125 Derbi Terra, která je dost dobrá, ale přeci jen slabší a člověk to musí pořád držet v otáčkách aby to jelo. A další podmínka byla nízká hmotnost protože s tím musím zajíždět do úschovny na nádraží apod.Na dlouhé cesty mám VStroma 650 XT. Další úvaha byla, že na tom jde jezdit právě i dál a je to taková varianta až bych třeba fyzicky nezvládal Stroma, že by ho to mohlo příp. nahradit.

Síce Ti vôbec neporadím o Tvojej moto,
ale aspoň sa pokúsim vložiť foto turistov z Japonska.
Mali ich riadne naložené.

Frantacz> Díky za info, zeptám se na to. Na dokladu z první prohlídky je právě psáno, že nebyla provedena nějaká servisní kampaň (DAH12), možná to bude to co píšeš.

700> Ahoj, pěkně ho máš nastrojeného. Kdo ti předělával sedlo? Pomohlo to prodloužení předního blatníku? Kde si ho objednával? Ten Top case je Givi 52l?

Jirka_S> Ahoj,sedlo přešil Mike Marotzky wwwextrem-polster.cz,na jeho vebu najdeš i foto.Originál bylo tak tvrdé že jsme nebyli schopní ujet ani 200km.Prodlouzení blatníku pomohlo ale přemýšlím ještě o gumové zástěrce (jedu na funkčnost né na vzhled)koupeno na Aliexpress,dnes koupíš i zde od pyramid plastik(nebo tak nějak 😀).Ano kufr je GIVI TRK52N Trekker Monokey Topcase.

Zdravím všechny, Kawasaki Versys-X 300 (ročník 2017), zakoupeno z předváděčky 10/2018 (najeto 88 km), nyní najeto okolo 3500 km. Zatím jsem nesmírně spokojen, jak na silnici, tak na lesní cestě a jiném terénu. Sedlo – potvrzuji, trochu tvrdé, ale dá se to. Překvapila mě i rychlost na dálnici, okolo 175 km/h. Proti silnému větru max. 160 km/h. (zatížení moje váha 85 kg + cca 17 kg v brašnách) Zvuk trochu skromný, ale pro mě vhodný do lesa, alespoň mě neotravují myslivci, když někde v šeru zapadnu do lesa a vyspím se tam. Zajímalo by mě, zda někdo již vyzkoušel padací rám v praxi. Ne že bych někomu přál nehodu, ale přeci jen by mě zajímalo, zda má cenu do toho investovat.

quanto> No, to je slušná nálož...nebavil jsi se s nima? Nevíš, odkud kam jedou, jak jim stroje slouží?

700: pěkné fotky

Co jinak malý Versysáci, jak vám to jezdí? Trochu o něm uvažuju... Mám teď starý TA600 a tohle je asi jedinej výrazně lehčí dvouválec v cestovním enduru...

Mám ho od února modelový rok 2018(zelenou), zatím jsem najel přes 400 km. Pocitově je to lepší než CRF 250 L co jsem měl předtím. Oceňuju velkou nádrž, ještě jsem netankoval. V sobotu jsem dal přes sto kiláků, sedlo mi nepohodlný nepřijde. Musí se víc točit, 90 km/h je kolem 7,5 tisic otáček. Paradoxně na ní jezdím po polňačkách víc než s Hondou.

Iwaz> mel jsem kdysi KLX 250 a to bylo na moje kila zoufale malo..tady by to melo byt predpokladam lepsi vyrazne...nebo ne?

Je to lepší než CRF. Mám 95 kilo a přijde mi, že zrychluje ochotněji, však má o 12 kW víc.