Řetěěěěěěěz

(Volná variace na ty co tu choděj a plácaj se po zádech se slovy "kardááááán" )

je rozdiel spravit toto raz za 30.000 km ako kazdych 500 mazat retaz. Pri tejto udrzbe vydrzia tie kuzelikove loziska do nemoty. Akurat tento paralever 3.gen ma problem s horsim utesnenim ako predosle generacie.

Destroyer> nechci ti kazit naladu, ale mazu retez sporadicky a mam na nem cca 40tkm a porad drzi. Cistil jsem ho 2x hadrem namocenm v nafte. Jinak wapka.

gugo> pšššt, to nesmíš říkat ani psát, oni to ti s kardanem neradi.

gugo - mne ju nepokazis ja niesom ziadny zaryty kardanomil pekny vikend!

Destroyer> me to samotnyho prekvapilo.

hele kluci nechci vam do toho nějak kecat ale tady se nejedna o kardan ale o ULOŽENÍ KYVNÉ VIDLICE

zdenysrx6>

Naposledy editováno 30.10.2018 15:53:52

gugo> Štastný to člověk . Ten řetěz musí být jedině z Ruska.

zdenysrx6 píše: hele kluci nechci vam do toho nějak kecat ale tady se nejedna o kardan ale o ULOŽENÍ KYVNÉ VIDLICE

nojo, jenze kvuli maznuti ulozeni kyvky musel ten reckej Breznev pul dne rozebirat celej zadek. U retezem hnany motorky je to o trech sroubech (s lehkou nadsazkou ).
A nez mi nekdo bude nadavat do smiraku retezovejch, tak prohlasuju, ze z mych daily used motorek jsou dve s kardanem a jenom jedna s retezem .

Broug píše: gugo> Štastný to člověk . Ten řetěz musí být jedině z Ruska.

Co je rusky to je blby. Jedine DC .

Medved píše: nojo, jenze kvuli maznuti ulozeni kyvky musel ten reckej Breznev pul dne rozebirat celej zadek. U retezem hnany motorky je to o trech sroubech (s lehkou nadsazkou ).
A nez mi nekdo bude nadavat do smiraku retezovejch, tak prohlasuju, ze z mych daily used motorek jsou dve s kardanem a jenom jedna s retezem .

ale tak to je bawo, tomu nerozumis

Kdyby tam udělali maznice tak by to bylo jednodušší. Ale to by si nevydělali v servisu.

gugo> Kovařinu maji , nebo možná měli dobrou. A taky kvaliní chromování. V Rusku i na Ukrajině uvidíš spousty zrezivělých vraků a pokud je na nich něco dobré, pak je to chrom...

_zdenda_ píše: gugo> pšššt, to nesmíš říkat ani psát, oni to ti s kardanem neradi.

Hlavně se to týká těch s kardanem a letmým kolem. Ale pssst

Proč vlastně ty BMW nemají kyvku z jednoho kusu jako jiný motorky? Opadly by starosti s mazáním zadních ložisek.

ked sme uz pri tom, skusal niekto z konzultantov mazat kyvku na japoncovi? lebo o tom je toto videjko. Napriklad pre Transalp premazat kyvku trva cely den.
...a vlastne kolko vydrzia loziska v japonskych kolesach? - teraz som vyvazoval kolesa na CB 750 (2000) najazdene dolozenych servisnou historiou 30.000km a loziska na predku aj zadku suce na vymenu. Lozisko riadenia na V-strome? alebo uz nepokracujem. Ziadna moto nieje dokonala ale otazka je kolko je okolo toho prace. Spravit ventilove vole na Honde su pre mna smrtou - co je servis 30t. Tak neviem co tu somrete na BMW ked je to rovnaka pakaren ako vsetko ostatne. Akurat zrovna pri BMW (tiez aj Ducati, Moto Guzzi) konstrukteri mysleli na to aby to mal servisak jednoduche - samzrejme nie vsetko, ale generalne BMW su najjednoduhsie servisovatelne motorky. Len k tomu treba byt vybaveny.
To teoreticke pranierovanie BMW sa stalo akymsi symbolom. Akurat neviem coho symbolom. Mne je jedno akej je motorka znacky ale jedno ma naserie, ked musim kvoli jednoduchej veci demontovat pol motorky. Rad oservisujem Japonca Taliana alebo hocico, s Anglicanom som nemal zatial stastie. BMW ma este nenasrala, ale je pravda ze vymena spojky trva o 2,5h dlhsie ako pre bezneho japonca.

Destroyer> Já.mažu na své Kawasaki každý rok kyvku, je tam maznice.

gugo píše: ale tak to je bawo, tomu nerozumis

jak se to vezme - jedno doma mam

Destroyer píše: ked sme uz pri tom, skusal niekto z konzultantov mazat kyvku na japoncovi? lebo o tom je toto videjko. Napriklad pre Transalp premazat kyvku trva cely den.
...a vlastne kolko vydrzia loziska v japonskych kolesach? - teraz som vyvazoval kolesa na CB 750 (2000) najazdene dolozenych servisnou historiou 30.000km a loziska na predku aj zadku suce na vymenu. Lozisko riadenia na V-strome? alebo uz nepokracujem. Ziadna moto nieje dokonala ale otazka je kolko je okolo toho prace. Spravit ventilove vole na Honde su pre mna smrtou - co je servis 30t. Tak neviem co tu somrete na BMW ked je to rovnaka pakaren ako vsetko ostatne. Akurat zrovna pri BMW (tiez aj Ducati, Moto Guzzi) konstrukteri mysleli na to aby to mal servisak jednoduche - samzrejme nie vsetko, ale generalne BMW su najjednoduhsie servisovatelne motorky. Len k tomu treba byt vybaveny.
To teoreticke pranierovanie BMW sa stalo akymsi symbolom. Akurat neviem coho symbolom. Mne je jedno akej je motorka znacky ale jedno ma naserie, ked musim kvoli jednoduchej veci demontovat pol motorky. Rad oservisujem Japonca Taliana alebo hocico, s Anglicanom som nemal zatial stastie. BMW ma este nenasrala, ale je pravda ze vymena spojky trva o 2,5h dlhsie ako pre bezneho japonca.

Nectes - nevis ... psal jsem to nahore - na japoncovi jsou to tri srouby, kolko vydrzia loziska v japonskych kolesach - nevim, muj cestovni japonec ma najeto teprve neco pres 100kkm, takze jsem loziska zatim nemenil. Na necestovnim japonci je menim po nejakych 20kkm - podle potreby, protoze vodotesna loziska nepouzivam . A spojku na BMW umim cca za dve hodiny vcetne 4 piv - takze o hodinu dele a o dve piva vice nez na 'normalni' motorce .

Medved píše: jak se to vezme - jedno doma mam

nojo co ty doma nemas ? A jaky jestli se smim optat.

takovy

Medved> tvl se musim podivat jinde sedim ted v praci na 100letem linux PC a kdyz pustim utube tak se me sekne firefox . Asi si budu muset nainstalovat neco noveho

Medved píše: jak se to vezme - jedno doma mam

Kdybych Ti ho nedohodil, což mě ještě sere, tak ho nemáš.
Ale R 23 neprodám.-

Naposledy editováno 01.11.2018 11:20:17

Medved píše: takovy

... covece cim jsi to nahraval?? Nokii 5110??

jinak supr!

FJRPEPA píše: Kdybych Ti ho nedohodil, což mě ještě sere, tak ho nemáš.
Ale R 23 neprodám.-

ty bys ho akorat zkurvil ... lesk jako blesk, vsechno vymenit, patina zadna

MedWed píše: ... covece cim jsi to nahraval?? Nokii 5110??

jinak supr!

netusim, nejakym lowend smartem pred mnoha lety. Na telefony si fakt nepotrpim - co mi v praci daji, to pouzivam, je mi fuk co to je, hlavne ze si s tim zavolam.

Medved - je to pekny navod ale niekto v tom vidi len dovod ku kritizovaniu BMW, to je jedine co sa mi na predoslej diskusii nepaci. Kazda motorka ma svoje, V-Strom - lozisko v krku, Transalp - zadnu kyvku a loziska v kolesach, navyse na dlho je nastavovat ventily na oboch, KTM palivove cerpadlo a mohol by som pokracovat.... Kazda motorka ma svoje a treba sa o nu starat. A ze toto niekomu pride zlozite je to pre mna nepochopitelne.
Za dve hodky mas spojku dole na R80 ale skusal si niekedy menit spojku na RT??

Destroyer píše: Medved - je to pekny navod ale niekto v tom vidi len dovod ku kritizovaniu BMW, to je jedine co sa mi na predoslej diskusii nepaci. Kazda motorka ma svoje, V-Strom - lozisko v krku, Transalp - zadnu kyvku a loziska v kolesach, navyse na dlho je nastavovat ventily na oboch, KTM palivove cerpadlo a mohol by som pokracovat.... Kazda motorka ma svoje a treba sa o nu starat. A ze toto niekomu pride zlozite je to pre mna nepochopitelne.
Za dve hodky mas spojku dole na R80 ale skusal si niekedy menit spojku na RT??

Reknu ti tajemstvi, strasne tajny ... moje BMW se jmenuje R80RT. Co tam mas dal?