se-se> je rozdíl mezi technickým průkazem a novým technickým průkazem, obsah technického průkazu není takto přesně definován...ty píšeš o technickém průkazu ale odkazuješ na přílohu popisující způsob vyplňování NOVÉHO technického průkazu...a to je rozdíl....nevím co nechápeš

CRF1000> ale podle toho je i v případě że je motocykl při vyplňování nového technického průkazu již vybaven spojovacím zařízením zápis o tom podle této vyhlášky nepovinný.

Naposledy editováno 28.10.2018 21:26:47

CRF1000> ono jde asi o toto. PAV dle typového listu lze připojit za jakýkoli motocykl o objemu vyšším, než 120ccm. Avšak je povinnost evidovat vozidla.............což se dělá dost blbě, když vozidlo připuštěné na základě platných předpisů v roce jeho vzniku nemá přidělenu RZ. Takže nikdo neví, kolik je vozíků mezi lidmi a za čím je tahají. Objevil-li se někde vozík v soupravě s motorkou, byl vozík zapsán (tj. jeho výrobní číslo) do TP motocyklu jako jeho příslušenství. Takže na STK motorka+pávík. Tím dochází k naplnění požadavku evidovat vozidla pohybující se na území EU ...........neboť je to její nařízení.
A úředník je zmaten. Naučil se měnit staré RZ psané ručně na pionýrech za nové dle EU, umí vystavit i nový TP na babetu a přidělit jí značku o rozměrech 80 x 110, ale neví co s pávíkem. On to není přívěs, ale návěs...........a na to mu nepasuje žádná kolonka v prováděcích předpisech EU. Tak to zkouší různě..........požadují souhlasné vyjádření výrobce se spojením s tvým motocyklem, neboť v době schvalování do provozu to bylo příslušenství motocyklů Jawa a Cz. (Toto jsem ale nikde jako podmínku schválení do provozu nenašel) Jinde to zkoušejí i tak, že se snaží pávíka nacpat do kolonky O1 .........přívěs. Vystaví nový TP a přidělí značku.
Vyjádření výrobce neseženeš, protože neexistuje. Nacpat pávíka do kolonky kategorie vozidla O1 je již z rozdílné konstrukce přívěs/návěs úřední blbost. Další výmysl úředníka je mít schválené tažné..........což asi na motorku vůbec neexistuje..........neboť se stále snaží o stejný postup jako při zápisu TZ automobilu. Stále nechápe, že pávík není přívěs, ale příslušenství k motocyklu.
V podstatě když vlastníš pávíka s typovým listem, mohl by jsi si jej připojit za jakoukoli motorku................ale jak? Kdo ti dá požehnání k tažnému - byť to spadá do stejné kategorie jako nosič zavazadel..........takže podminky- bezpečné upevnění nákladu a žádné ostré hrany. Na STK tě vyhodí...........pro technika to není nosič, ale tažné. Uředník to neumí do TP motorky zapsat, protože se nemá o co opřít a bojí se o svojí židli. Já to nakonec protlačil přes dobrozdání výrobce motorky, který mě za poplatek vystavil souhlasné stanovisko pro možnost spojení motocykl + pávík jako alternativní provedení vozidla. Je to asi jako ochranný rám na offroadu, nebo různé rozměry pneu. Když s tím souhlasí výrobce, můžeš to tam mít, ale nemusíš. Takže já mohu jezdit v soupravě s pávíkem, ale protože nemám svého pávíka nikde evidovaného ( jeho výrobní číslo si zkontroluje maximálně příslušník při kontrole na silnici a to jen jestli štítek je shodný s typovým listem), tak zatím na STK jezdím se solo motorkou.

Jinak jestli si myslíš, že zapsání pávíka je jednoduchý legislativní krok, tak jsi asi po úřadech toho za posledních pár let moc nechtěl. Snad za Jawku nebo Zetku to půjde lépe, ale jinak potřebuješ dost silné nervy.