Jasne, cena hraje rozdíl. Ja jsem ochoten neco malo připlatit za vlastnosti co jsou pro me u ele dulezite, ale 2x tolik nedam.
Parametry byly uz i u te alty ok, včetně hmotnosti.

Kamarad ted koupil fc450 2019 asi 60mth za cca 130tis. Nova fc450 stoji 300.

Jak jsem psal, na mx nebo SM me dojezd netrapi. Lidi co se celej den mrdaj po lese na enduru to samo neoslovi...

Těžko dokazat kdo ma pravdu ohledne RC modelu, ale ja si stojím za tim, ze elektrika se rozšířila diky vlastnostem. Muj otec ma spoustu spalovaku, umi s nima a proste lezi na skříni. Vzhledem k tomu kolik v tom ma penez tak ani finanční stránka neni to co by ho ke konverzim starších letadel na ele vedlo.

Ja jsam jsem predelal 1:8 monstra od tamiya z 3,5ccm spalovaku na elektriku, je to uplne jina liga.

nerozporuju, ze elektrifikace zpusobila boom a tim i zlevneni - seriovost. Tim padem je vic modelaru - ale modelaru typu penove letadlo za par korun nebo auticko ala hracka. Tam kde se lita se spalovakama se pouzivaj uplne jiny elektromotory a za jiny prachy, ja ma ve vsech autech drazsi elektroniku nez by stal spalovak. A stejne tak to byva u letadel.

Na stránkách maj FC450 za 250 a s nějakou cestou naproti se musí dostat na těch 225 jako visej 350ky na tipmoto

O RC vim celkem prd,jen co vidim okolo a občas se s nějakym modelářem bavim.Já bych si modýlek taky koupil ele,bo je to jednodušší a levnější na tu chvilku hraní co by mě to bavilo

zmulin píše: Na stránkách maj FC450 za 250 a s nějakou cestou naproti se musí dostat na těch 225 jako visej 350ky na tipmoto

O RC vim celkem prd,jen co vidim okolo a občas se s nějakym modelářem bavim.Já bych si modýlek taky koupil ele,bo je to jednodušší a levnější na tu chvilku hraní co by mě to bavilo

jj az bude ta yamaha rok starej model (jako ta fc450 2019 na promotu) a nebo treba sedej dovoz tak bude taky za min... a nebo kdyz v tom bude smelo s DPH jako jsou ty levny krosky na tipmotu.

je ti jasny, ze se mi momentalne snazis oponovat v tom, ze ja neco chci, vim proc a ty mi vysvetlujes, ze je to na hovno? V nekterych kruzich je v mode tvrdit ze je vse elektro super za kazdych podminek a jsou zas jini co reknou, ze vse elektricke je na hovno, jen aby byli v opozici?

zmulin> To si trošku neodhadol, napríklad Freeride (4-takt) má základnú cenu 217 tis., elektrický 287 - takže rozdiel menej než polovičný oproti tomu, čo píšeš.

Ako je na tom s dojazdom, presne neviem, keď som bol na akcii Davida Cardu (keď ešte mal KTMky), tak za deň jazdenia po pieskovni spotreboval asi batériu a tretinu. Samozrejme otázka je, ako s ňou bude človek jazdiť, na prejazdoch po poľňačkách toľko nevydrží, ak by niekto chcel robiť náročnejšie cviky, jednak sa rýchlejšie unaví sám, jednak má elektromotor výhodu v nízkych otáčkach a s výmennými batériami by to mohlo mať úspech.

zmulin píše: Moc hezkej je ten závěr se zmínkou o cigaretách.Tam je moc hezký,jak se jim podařilo docílit mírnej pokles u mužů středního věku,kterej ale bohatě nahradily mladé dívky...

Až na to, že počet fajčiarov na obyvateľa celosvetovo klesá - nie v každej krajine, ale tie, kde stúpa, to nestačia nahradiť.

Metric píše: zmulin> To si trošku neodhadol, napríklad Freeride (4-takt) má základnú cenu 217 tis., elektrický 287 - takže rozdiel menej než polovičný oproti tomu, čo píšeš.

Ako je na tom s dojazdom, presne neviem, keď som bol na akcii Davida Cardu (keď ešte mal KTMky), tak za deň jazdenia po pieskovni spotreboval asi batériu a tretinu. Samozrejme otázka je, ako s ňou bude človek jazdiť, na prejazdoch po poľňačkách toľko nevydrží, ak by niekto chcel robiť náročnejšie cviky, jednak sa rýchlejšie unaví sám, jednak má elektromotor výhodu v nízkych otáčkach a s výmennými batériami by to mohlo mať úspech.

ja mel freeride na testovani - dojezd je malej na to na co by si ho vetsina lidi koupila. jenze Enduro a MX je velkej rozdil …

ja kdybych mel barak s vetsi zahradou tak uz mam ele freeride Doma

Naposledy editováno 05.08.2020 13:30:56

Metric> Freeride je hobbyskoroenduro bez dojezdu.Cenu sem fakt jen nadhodil

assassin> Já koukal na první stránky co vylezly
https://www.husqvarn...ly/motocross/fc-450/

Další v pořadí byly dypree,kde ani cenu neuvádějí ... ze by prostor na vyjednávání ?
Obecně jsou off motorky nadsazený,aby se mohla dělat zákazníkům radost a kdo si neřekne.Jeho smůla
Já ti nic nerozmlouvam.Jen jsem se zmínil,ze to bude s největší pravděpodobností ztrátový jako u Alty a odkud se to dokrmí + můj pohled jak by na to měla značka jít.Nic jinýho.Pokud by měla výdělečnou ele divizi,která by si krmila jeden off projekt,tak proč ne

Ford Kuga PHEV může začít hořet. 28 000 hybridů musí do servisu

Zmulin: ofiko cena je skoro 3kila. Moc prostoru k vyjednávání tam ale neni (u novejch modelu) protoze vetsinou vsechny co prijdou zmizí

Treba motardy fs450 ležely skladem a dokazali na ne v promoto docela dobrou cenu, tak ted uz jsou vsechny co maji prijit zamluvene a sleva uz se neda tak velka. Udelali jsme jim na agenturách na malých okruzích dobre promo, skoda, ze nemame provize
Alta byla moc “na zacatku” a vyvíjeli tu motorku od nuly - to stoji prachy. Tzn podobnej osud jak cannondale - Yamaha ma funkcni sasi a jde jen o pohon a baterky - tam si myslim neni uplne duvod aby to nejak zasadne převýšilo cenu spalovací krosky, zvlast kdyz Yamaha uz nejaky zkusenosti ma - dela elektricky trialky.

Osobne se mi stejne vic libi ta alta, meli tu konstrukci fakt elegantní, skoda ji...

Kdyby nekdo dokazal tenkrat dostat k nam altu do 300 tak bych ji koupil

Naposledy editováno 06.08.2020 13:06:02

maco> Tie hybridy musia byť výhra. Šanca, že to chytí, je ako u spaľováku a potom sa to ťažko hasí ako elektrika.

Metric píše: maco> Tie hybridy musia byť výhra. Šanca, že to chytí, je ako u spaľováku a potom sa to ťažko hasí ako elektrika.

Jj, jmenuje se to hybrid ale v podstatě to je paskvil Kromě ekologie systém v podstatě k hovnu, zbytečně to veze záložní pohon který je vypnutý a veze navíc stovky kil mrtvé váhy

maco píše: Jj, jmenuje se to hybrid ale v podstatě to je paskvil Kromě ekologie systém v podstatě k hovnu, zbytečně to veze záložní pohon který je vypnutý a veze navíc stovky kil mrtvé váhy

Táta má na 2,3 tunovým třílitrovým SUV s mildhybridem spotřebu, jako já v dvoulitrovým passatu s ani ne polovičním výkonem... Možná to zas tak k hovnu nebude...

RomanSS> pri jakym rezimu jizdy ? Bych cekal ze treba ve meste nebo nekde kde se brzi motorem. Ale kdyz to hodis na dalnici a jedes co to da, tak to musi zrat vic ne ?

gugo píše: RomanSS> pri jakym rezimu jizdy ? Bych cekal ze treba ve meste nebo nekde kde se brzi motorem. Ale kdyz to hodis na dalnici a jedes co to da, tak to musi zrat vic ne ?

Když jedeš po dálnici předpisově 145, tak to jede za 7,5...ale když tomu dáš, tak to letí hoooodně nahoru.

Táta to má na dálky...ale je to chlap 5 let před důchodem, tak už s tím nelítá, jako my...

Předtím měl 3.0 A6 biTdi...a dlouhodobou měl 6,8...blázen

Naposledy editováno 07.08.2020 21:43:51

RomanSS píše: Táta má na 2,3 tunovým třílitrovým SUV s mildhybridem spotřebu, jako já v dvoulitrovým passatu s ani ne polovičním výkonem... Možná to zas tak k hovnu nebude...

No ale mildhybrid není plug in hybrid

maco píše: No ale mildhybrid není plug in hybrid

já myslel, že to bereš všeobecně...

RomanSS píše: Když jedeš po dálnici předpisově 145, tak to jede za 7,5...ale když tomu dáš, tak to letí hoooodně nahoru.

Táta to má na dálky...ale je to chlap 5 let před důchodem, tak už s tím nelítá, jako my...

Předtím měl 3.0 A6 biTdi...a dlouhodobou měl 6,8...blázen

Hmm tak ja s 2.4 tunovym SUV 3.0 V6 v dehtu jsem rad ze jedu za 12. Jako takhle dostanu se na 11, kdyz jedu na Brno a ve vsech zuzenich maj radar
Ale zas kdyz uz tomu slapes na krk tak se to o tolik nezvedne. Ted jsem jel ze Sosny s vozejkem po dalnici 170 a porad to bylo na 12,5 Pak to notne zacne zrat az kdyz valis 190 a vic.

RomanSS píše: já myslel, že to bereš všeobecně...

Jak všeobecně, mildhybrid není auto do zásuvky, mildhybrid je i ta mazda CX 30 po které furt čumím a to má dvoulitr spalovací motor a prakticky se to elektro používá jenom jako pomoc ke startování k té start-stop kokotině.

[quote=gugo Ale kdyz to hodis na dalnici a jedes co to da, tak to musi zrat vic ne ? [/quote]
Jak casto a dloho jedes "co to da" ? Jezdm skoro denne po D11 a "co to da" nejsem dlouhodobejc drtit ani blbou 1,6-ku, natoz neco vetsiho

S.h.I.t.> Dobre ta "co to da" nebylo dobry oznaceni. Ale proste svizne. Jinak tedy u toho hybridu jsem to myslel hlavne proto, ze na dalnici kdyz jedes tak nemas moc sanci jak rekuporovat.

majitel-nejnovejsi-tesly-do-detailu-ukazal-jeji-tragickou-kvalitu-reakce-firmy-je-fascinujici

Mám ale dobrou zprávu, ten kdo si u nás koupí novou Teslu tak ji může do 7 dní bez udání důvodů vrátit

maco> Dobře odflakly navíc vlastně šlohli název auta Lancii

u elektra mě těď pobavilo VW s prezentací super-dupr id3, kdy verze s největší baterkou je jen pro 4 lidi (a když bude řidič vyžraný tak jen 3 ) a má zakázaný nosič i střešní zahrádku neb na to nemá nosnost

maco píše: Jak všeobecně, mildhybrid není auto do zásuvky, mildhybrid je i ta mazda CX 30 po které furt čumím a to má dvoulitr spalovací motor a prakticky se to elektro používá jenom jako pomoc ke startování k té start-stop kokotině.

Ale pritom je to stejne komplikovane, jsou tam uplne stejna udelatka - tzn uplne stejne riziko problemu - jen je tam min baterek. Ale i tak tam stale jsou. A nepocitej s tim, ze az umrou, ze si vsechny ty kompjutry reknou “no tak at, budem jezdit jen na spalovak”
Ale co se namaham, o autech toho vis dost, urcite si vyberes dobre

Sam choi je taky tak trosku vul - kupuje si americky auto od firmy u ktere se vi, ze proste ty karoserie jeste neumi a breci, ze to nema spáry jako bmw mel si koupit nemecky auto.
Navic pokud převzal auto na kterem jsou problémem spáry na karoserii - nevim jak si představoval, ze to tesla “opraví”

assassin píše: Ale pritom je to stejne komplikovane, jsou tam uplne stejna udelatka - tzn uplne stejne riziko problemu - jen je tam min baterek. Ale i tak tam stale jsou. A nepocitej s tim, ze az umrou, ze si vsechny ty kompjutry reknou “no tak at, budem jezdit jen na spalovak”
Ale co se namaham, o autech toho vis dost, urcite si vyberes dobre

No tak baterie jsou v autech od dob kdy se přestalo startovat klikou A v těhle bateriích jsou stejné udělátka dost těžko když se nenabíjejí z rozvodné sítě že

maco píše: No tak baterie jsou v autech od dob kdy se přestalo startovat klikou A v těhle bateriích jsou stejné udělátka dost těžko když se nenabíjejí z rozvodné sítě že

to jsou krapet jiny baterie

gugo píše: to jsou krapet jiny baterie

No právě a mildhybrid dobíjený motorem asi nebude mít vysokonapět'ové konektory že