gugo píše: to je napad. To by chtelo nejakyho odbornika aby to vylepsil. Nebo spis team. Neco me rika ze znamy chemik a prukopnik alternativnich paliv by to mohl zvladnout.

assassin píše: znam osobne typka co vozi s tatrou pisek, treba by mohl poradit?

assassin píše: ... je to dobry k tomu aby meli radoby odbornici o cem psat a dalsi radobyodbornici o cem vzrusene diskutovat - v Bruselu se ted usnesou, ze v roce 2030 budou auta jezdit za 2,5/100 a kdyz se v roce 2030 ukaze, ze to neni mozne tak co? Zakazou vyrabet a prodavat auta?

baks píše: To jsou nesmysly.

maco píše: Mě tak napadlo čím se v těch elektrobazmekách topí když tam není teplo ze spalování,teplovzdušnými ventilátory? To bude spotřeba energie jak kráva v zimě, zapneš bufíky a za dvacet kilometrů stojíš

gugo píše: budes si vozit bufika na lih . Na delsi cesty kamna na peletky

gugo píše: Creck> asi ne na takovy urovni aby si tam dokazal nacpat 80kWh za 3 minuty ...to je stejne zajimavej udaj. Nevi nekdo jaky napeti maj ty clanky ?

gugo píše: assassin> tak jak je to uvnitr akumulatoru je me celkem jedno. Spis by me zajimalo co to ma na svorkach a jaky napeti tam je. Jen tak pro predstavu abych vedel jaky tam tecou proudy.

Creck píše: gugo> no ja nevim jak to tam funguje, ale v kazdem videu co testuji elektromobil tak se ptaji co je to za zvuk ? Chlazeni baterii.

gugo píše: assassin> tak jak je to uvnitr akumulatoru je me celkem jedno. Spis by me zajimalo co to ma na svorkach a jaky napeti tam je. Jen tak pro predstavu abych vedel jaky tam tecou proudy.

gugo píše: assassin> NO ano pokud vim ze to chtej nabijet 3faz v normalni distribucni siti tak pak je to celkem jasny. Akorat pri predstave, ze budou chtit udelat nejakou stanici na nabijeni kde se bude moci nabit najedou vice eko soudruhu (neco co dnes zname pod pojmem benzinova pumpa) , tak to aby u toho rovnou staveli trafacku a rovnou predelali celou rozvodnou sit, protoze je to tak trochu uplne nekde jinde nez jsme byli doted zvykli.

gugo píše: assassin> NO ano pokud vim ze to chtej nabijet 3faz v normalni distribucni siti tak pak je to celkem jasny. Akorat pri predstave, ze budou chtit udelat nejakou stanici na nabijeni kde se bude moci nabit najedou vice eko soudruhu (neco co dnes zname pod pojmem benzinova pumpa) , tak to aby u toho rovnou staveli trafacku a rovnou predelali celou rozvodnou sit, protoze je to tak trochu uplne nekde jinde nez jsme byli doted zvykli.

gugo píše: charlie.vtx1800> fakt i kamiony jo ? Jestli neni cas zacit pracovat na nejakym jinym zpusobu dopravy. Treba teleportace

gugo píše: assassin> Akorat pri predstave, ze budou chtit udelat nejakou stanici na nabijeni kde se bude moci nabit najedou vice eko soudruhu (neco co dnes zname pod pojmem benzinova pumpa) , tak to aby u toho rovnou staveli trafacku a rovnou predelali celou rozvodnou sit, protoze je to tak trochu uplne nekde jinde nez jsme byli doted zvykli.

Stavba nové energetické trasy trvá v Česku od plánování až do realizace v průměru dlouhých dvanáct let. Podobně jako v dopravě brzdí i výstavbu „elektrických dálnic“ zdlouhavé povolování. Energetici si stěžují na vyhlášku, podle které se v zastavěných oblastech mají kabely zvlášť vysokého napětí vést pod zemí. Kilometr by však vyšel na půl miliardy korun.