Takže včera jsem si jen tak prolistoval archiv letáků na J 638 (nemám scaner) a to do čech, španělsky mluvících zemí i svazu a mam tato zjištění:

- pásek na sedle je
- barva vesměs černá, čevená, modrá ale i v letáku pro SSSR je barva vínová metal a v letáku do francouzsky mluvících zemí i modrá metal
- zadní tlumiče majoritně s odkrytou pružinou v černé barvě (progresiv), pro sovětský svaz i s plastovými překryty... dále vínová metal pro SSSR zobrazena s chrom tlumičema s malou neprogresivní pružinou (ala J 632)
- na všech letácích jsou motorky polepeny a to velkou polepkou "zlomenou" okolo nákolenice a malým nápisem na kastlíku, spolu s nálepkou o ovlávání kohoutku apod.
- na jednom letáku se dokonce objevuje upravený boční stojan, na kterém je přivařené ouško z cca 4 mm drátu obcházející výfuk, aby se ten stojan lépe vyklápěl (v praxi jsem neviděl)
- výfuky chrom mírně vzhůru, na letácích očividně dvě délky

Snad jsem na nic nezapomněl... akorát poznámka pro pobavení... J 638 i 639 se objevuje i na oficiálním letáku z roku 95, kde je už i s Mosquitem, 593 apod... tehdy bych řekl, že Jawa měla nejširší nabídku moto a co na tom, že to byl stále na stejné brdo - deriváty 350 (640 Economy, 639-2 chopper, 640 Delivery Bike aj.).

Howgh!

Sofía> Ty prospekty tak nějak vystihují, že díky kompatibilitě jawáckých dílů bylo možné nechat seskládat prakticky cokoliv s čímkoliv, a výsledkem byl ve své době například Californian. Kdyby dnes u někoho v garáži vzniknul sebevětší bastard, tak je možné to prohlásit za dobovou verzi.