Pricina je jesna.....vadny palivovy kohout a hlavne netesnici jehlove ventily.....jqk dlouho to bezelo nastartovane?

asi 10 minut nevite jak nakladna je asi plus minus oprava?

Ještě jsem zapomněl napsat že když jsem chtěl motorku nastartovat tak se jakoby sekl starter jak kdyby nemohl něčím pootočit a když jsem tam nakopal šestku a trošku s motorkou cukl tam a zpátky tak se rozeběhl a potom když chytila a chcípl jsem ji a znovu startoval tak točil normálně

Kolik na té moto máš najeto? Není to nějaká super koupě za pěknou cenu, ideálně po generálce bez nutnosti servisu?

Hondař125 píše: Ještě jsem zapomněl napsat že když jsem chtěl motorku nastartovat tak se jakoby sekl starter jak kdyby nemohl něčím pootočit a když jsem tam nakopal šestku a trošku s motorkou cukl tam a zpátky tak se rozeběhl a potom když chytila a chcípl jsem ji a znovu startoval tak točil normálně

Auuu....pokud ma uvaha je zpravna mas zadelano na problem.....podle me ti zustal benzin nad nekterym pistem a jak znamo je kapalina nestlacitelna!!!!

Riešil som to na kamarátovej GS500, jazdil na PRI (poloha kohúta - neviem, či ju má SVečko). Oprava môže byť veľmi lacná (nové ihlové ventily, prípadne jazdiť na polohu kohúta ON-RES, nový olej, filtre), ale aj veľmi drahá, ak motor neprežil desať minút mazania zmesou olej+benzín. Z tej GSky som vypustil cca sedem litrov olejobenzínovej zmesi, ale motor na ňu nebežal, takže bez následkov. So štartovaním to podľa mňa v tvojom prípade nemá súvis.

hycomat píše: Riešil som to na kamarátovej GS500, jazdil na PRI (poloha kohúta - neviem, či ju má SVečko). Oprava môže byť veľmi lacná (nové ihlové ventily, prípadne jazdiť na polohu kohúta ON-RES, nový olej, filtre), ale aj veľmi drahá, ak motor neprežil desať minút mazania zmesou olej+benzín. Z tej GSky som vypustil cca sedem litrov olejobenzínovej zmesi, ale motor na ňu nebežal, takže bez následkov. So štartovaním to podľa mňa v tvojom prípade nemá súvis.

Práve, že to má so štartovaním súvis a veľmi nepríjemný súvis, ak to blokovalo pri štarte, znamená to , ako podotkol Hornis GSX benzín nad piestom. A keď si tam hodil šestku tak si ten benzín trochu vyšpliechal cez výfukový prípadne sací ventil. A keď sa Ti to podarilo naštartovať, znamená to pri čiernom scenári ohnutú ojnicu, alebo keď to bežalo 10 minút, zadretý motor. Pri optimistickom scenári , ako píše hycomat. Ja pred jazdou kontrolujem nie či je málo oleju, ale či ho tam naopak nepribudlo.

Stalo se tomu hovno, startér nemá takovou sílu, aby ohnul ojnici, prorazil píst atd....výpusť olej a dej tam nový...palivový kohout rozeber a vycisti - stoprocentně se ti ucpala dírka, ktera po vypnutí motoru "vypouští" podtlak z podtlakové komory -palivovy ventil tím pádem nezavře a protéká...oprava je jednoduchá - dírku protáhnout drátkem z drátěného kartáče...

2stroke píše: Stalo se tomu hovno, startér nemá takovou sílu, aby ohnul ojnici, prorazil píst atd....výpusť olej a dej tam nový...palivový kohout rozeber a vycisti - stoprocentně se ti ucpala dírka, ktera po vypnutí motoru "vypouští" podtlak z podtlakové komory -palivovy ventil tím pádem nezavře a protéká...oprava je jednoduchá - dírku protáhnout drátkem z drátěného kartáče...

Dobre, dúfam, že máš pravdu, ale štartér blokoval. nepretočil, ale potom to natočil, a ........... ale buďme optimisti.

vypust olej , oprav podtlakový ventil a jehlové ventily v karbeci , nalej novej olej a skus nastartovat , a uvidíš jak to vypada , je možný že to motor přežil a bude jezdit dale , je možný že motor bude jezdit ale ne moc dlouho a je možný že už to ma motor za sebou , to ukaže až čas , a co se opravy týče to ukaže až ho rozhodíš co všechno je ko a jestli se vyplatí oprava , nebo koupit jinej