většina závodníků jezdí 2-takty

je to v rukách,né v motoru.4-takt více odpustí....

Tak kup 300,podle mě nejlepší volba, jezdil jsem 3modely a od roku 12nahoru mě to přišlo už průběhem jak Elektro ale na 250 sem byl asi rychlejší a víc sem na tom pracoval

Moje zkušenost z kámošem. Od začátku jezdil EXC 200, EXC 250 asi 4 roky a kurevsky ty motorky týral tím stylem, že na závodech ji strašně uhnal vždycky. Moc točil, někdy až zbytečně, ale to se u 2T prostě dělat musí, když chce člověk trošku jet a ne se jen vléct po trati. Já to vnímal, tak, že ten 2T byl prostě uhnanej. Ty 2doby nestíhali to tempo. Kdežto konečně kámoš poslechl a koupil si 450 EXC a je kurevsky rychlejší, kurevsky více vydrží, protože přeci jenom 4T má lineární průběh. 2T tahá, jak blbý až při otevření přívěry. Servis to samé. První 2-3 roky nebudeš do ničeho lízt, jen olej a filtr u 4T (u nové teda). U 2T už budeš kontrolovat píst atd.
Za mě EXC 350 nebo 450. Má to na závody samé plusy. Více vydržíš, když už nemáš síly na konci závodu, tak stačí držet čtvrt plynu a obkroužíš téměř vše (s 2T to nejde, když přijde kopec). Zkrátka se mi zdá 4T jako takový pracant na dlouhé vzdálenosti a delší jízdu. 2T je takový sprinter a šplhač do těžkého až trialového terénu.
Ale 100 lidí 100 chutí.

Jak říkáš u nás hodně kluků zase šlo ze 4t do 2t a spokojeni velice

tak jak říká Sally jestli chceš jezdit spíš tratě a CC závody tak bych spíš šel do toho 4T,....každopádně 450 taky celkem tahá, na nových KTM/HSQ které váží kolem 107kg jsem nejel ale třeba WR450F je strašný kamion, ale když se člověk naučí využívat silný krouťák jede se na ni dobře ale doma bych to nechtěl,..super 4T 250 či 350, ty motorky ti ušetří docela dost štávy oproti 2T,...ale do lesa a ruzné trialové pasáže bych 2T nikdy neměnil, ale jak člověk zkouší různé enduro závody, vím že bych byl třeba na 4T 250 rychlejší, nejsem závodník, jedu se hlavně svézt ale fyzička nic moc a rychle se zatavím na tom 2T,...na druhou stranu když jsem před koupí po projetí obou laboroval a jestli jít do 4T 350F nebo 2T 250 byl jsem si jist že 2T mě prostě baví víc (2T 300 jsem nechtěl, pač jde okamžitě za plynem hned od spodu, 250 má takový gumový spodek a když ji vytočíš jede podobně jak 300),... ono ale nikdo ti neřekne co vzít, každému sedí něco jiného,....jako za mě jestli máš váhu 70-80kg tak bych se nebál jít i do 2T 200,..no a co že budeš píst dělat o pár MTH dřív,..je to velice zabávná motorka dle každého kdo si ji pořídil po vyšším obsahu aby se doučil základy, osobně jsem na ni nejel ale chtěl sem ji vždycky vyzkoušet,..

300 2T a 450 4T čo ja viem, trošku sa toho bojím ako prvé ostré enduro aby som to zvládol ten záťah a 70kg čo mám aby nelietalo ako handra Rešpekt mám ako pred tým tak isto ako ked som kupoval R1 a ešte sa chcem spýtať viem že je to asi jedno (ked nie ma opravte prosím) KTM alebo HSQ?

Naposledy editováno 03.10.2018 16:39:29

Mám starou WR450F 2005 a když jsem si půjčil EXC300 2012, tak je to byl mega rozdíl. Zatím mám na enduru najeto 38 mth, takže začátečník, ale 3 hobby závody už jsme taky stihli (fyzička v hajzlu, technika taky).
Nejvíc mě překvapilo, že ten 2T má vetší spodek než 4T respektive ten motor je od volnoběhu daleko pružnější a když chceš tak hned v sekundě vypálí. Na druhé straně se nechá hodně moc podtáčet a to mi nejvíc sedlo. Vždycky jsem byl zastánce 4T, protože nemám rád když to dole nejede a musím to točit jak mrchu, pak se otevře přívěra a akorát to s tebou někde zamete. Proto jsem si koupil 450 4T. v tomhle srovnání mi ale 450 připadala jak starej traktor - výkon tam je, ale je prostě takovej těžkopádnej. Další věc je, že 300 byla o něco lehčí taková agilnější a větší pila (hydraulická spojka je taky věc) - časem si ji asi pořídím namísto 450...

Kekesko> jestli máš 70kg tak na kamion 450 zapoměň,...v terénu tě nebude bavit,..to tak na motarda,..když už 4T tak zkus 250 a pak 350,..když 2T tak bych promyslel i tu 200, jestli rád točíš, když si měl 125 tak bys měl je lehká, obratná a jestli se chceš učit, a jezdit nějaké závody tak si myslím že ideál,...ale zas na druhou stranu do lesa spíš tu silnější se spodkem,..pač větší výjezdy budeš na slabším obsahu víc spojkovat a to už chce víc zkušeností,...at už se 450 či 2t 300 tak klidně necháš zakoplou trojku a když to přeženu tak na pomalu volnoběh vyjedeš téměř vše,... jinak 300 2T je super stroj, ten spodek je fakt parádní otočíš kdekoliv a prostě to jde za plynem, u té mojí 250 když udělám chybu a ve výjezdu ji nechtěně podtočím, tak musím zaspojkovat aby se rychle vytočila,..na 300 fakt stačilo jen otočit a hned máš výkon, a nedej bože když si měl špatně váhu těla, tak hned letěla beze mně,..

Fu tak to je teda ešte väčšia dilema teraz či 2502T alebo 300 2T ale mám nájdené obe cca 10km odomňa tak asi uvidím ktorá mi skôr sadne

Tých čo píšu že 450 máš kúpiť nechápem asi vôbec nejazdia cc na 450cm3 sa jazdí Dakar na cc potrebuješ motorku ktorej výkon využijete a je ľahučka a obratna mal som 450 teraz mám 250 2t 2015 a môžem povedať že je to iná parádička voči 450 na cc podľa mňa lepší 4t ale aj tak by som ostal pri 250 bohato stačí to mi môžeš veriť

Naposledy editováno 04.11.2018 12:09:10