bmw_r1300gs_cartec
paolo_novy globalmoto_nolan Přidat reklamu
Téma: ČZ 125 chcípá po zahřátí
ČZ 125/476  Zobrazit jen poděkování ( 1)
22.9.2018 v 20:51
Zdravím.

Mám takový problém... Čezeta mi nastartuje na první šlápnutí. Běží celkem krásně, vytočit se taky nechá (v rámci možností, akorát přijde mi že potřebuje až moc bohatou směs*). Jak se zahřeje, tak je to peklo. Po přidání střílí do výfuku a ani se nerozjede...

*Když se dá směs na tabulkové hodnoty, má strašnou prodlevu než se vytočí, po tom co přidám plyn... Motor je osazen karburátorem PACCO 2926

Naposledy editováno 22.09.2018 21:28:47

1 reakcí na tento příspěvek ČZ 125 chcípá po zahřátí

22.9.2018 v 21:44 | Nahoru | #1
Málo informácií. Kúpil si to s tým čínskym šitom? Namontoval si ho namiesto originálu?

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) ČZ 125 chcípá po zahřátí

22.9.2018 v 23:14 | Nahoru | #2
hycomat> Měl jsem problém se svým starým Jikovem a jak se ukázalo, tak sráč funguje lépe než originál. Napadá mě jestli by to nemohlo být něco se zapalovacím okruhem...

ČZ 125 chcípá po zahřátí

22.9.2018 v 23:30 | Nahoru | #3
Predstih

ČZ 125 chcípá po zahřátí

Skvělá odpověď, děkuji! 23.9.2018 v 09:45 | Nahoru | #4
Ahoj. To stejný mě dělala na předválečný Jawě indukční cívka v magnetu. Za studena chytala na šlápnutí a jela krásně, ale jak se ohřála, stačilo tak dva km, tak začala škytat, nešla za plynem, jak jsem ubral otáčky tak zdechla a nastartovat šla až za hodinu když pořádně vychladla. Nechal jsem převinout zapalovací cívku a byl klid.

(reakce na) ČZ 125 chcípá po zahřátí

23.9.2018 v 10:30 | Nahoru | #5

Linedem píše: hycomat> Měl jsem problém se svým starým Jikovem a jak se ukázalo, tak sráč funguje lépe než originál. Napadá mě jestli by to nemohlo být něco se zapalovacím okruhem...



zatím je dost dostupných originálů a mám pod ponkem ke každé motorce náhradní. tu repliku někdo chválí, někdo ne asi to bude kus od kusu

1 reakcí na tento příspěvek ČZ 125 chcípá po zahřátí

24.9.2018 v 19:50 | Nahoru | #6
Čau. Mám i ČZ 175, už třicet let. Takže z toho co jsem si přečetl, by to mohlo být: vysoká hladina v karbu z důvodu protékání kolem jehly - bacha- při stojícím motoru může držet dobře - mrkni na barvu svíčky a hned budeš vědět, mohl by to být i malý předstih a jak tu už kdosi správně napsal - špatná indukční cívka, možná i kondík. Jestli to bude tím posledním v řadě, a nemáš doma cívku a kondík, pořiď raději zrovna VAPE, ale ve 12V. Já si dal 6V a teď toho docela lituju, protože nad 6V žárovkami se začíná pomalu smrákat. A denní LED světlo, zapalovačovou zásuvku s redukcí na USB, elektronický přerušovač blikačů atd., pokud vím, taky nikdo nevyrábí.

Naposledy editováno 24.09.2018 19:56:22

(reakce na) ČZ 125 chcípá po zahřátí

24.9.2018 v 21:11 | Nahoru | #7
Jeňula> Má tendenci se dusit po přidání plynu a až poté se vytočí do vyšších otáček

1 reakcí na tento příspěvek ČZ 125 chcípá po zahřátí

25.9.2018 v 08:02 | Nahoru | #8
Je to dost standartní chování tohoto dvoutaktu, plyn nelze prudce přidat. A myslím, že 125 měla orig. karburátor s průměrem difuzoru 24 mm, tohle je asi 26 mm a ten to chování ještě zdůrazní, 26-tku měla 175/477. Tu jsem měl, ale též se nedalo z volnoběhu prudce dát plnej, to se pak taky dusila. Trochu by mohlo pomoci zvednout hladinu v karbu a následně doladit bohatost směsi tryskama a jehlou.

(reakce na) ČZ 125 chcípá po zahřátí

25.9.2018 v 15:05 | Nahoru | #9
mito7> A jak se prosím zvedá hladina? Nemáte na mysli směs? Já mám totiž 175 motor...

1 reakcí na tento příspěvek ČZ 125 chcípá po zahřátí

25.9.2018 v 16:25 | Nahoru | #10
Tím bych vždy začal,že tam mám motor 175 a ne 125,takže pokud je tam vše na 175 tku,(trysky,nastavení,)a seřízeno zapalování,tak to musí jet,samozdřejmností je vše čísté,tzn,vzduchový filtr a komplet sání,karbec sedí,příruba neprohnutá,dobře utěsněná a sehnal bych si karbec na 175/477,první bych skouk seřízení zapalování..Každopádně odspoda mi motorka taky nejede nijak zázračně,tento motor chce točit a točit,a když zrychlovat tak ten plyn posouvat pomalu pak se to sebere bez dušení.

ČZ 125 chcípá po zahřátí

26.9.2018 v 12:04 | Nahoru | #11
Zvednout hladinu v tomto případě lze ubroušením jehlového ventilu pokud si to dobře pamatuju po těch 25 letech co jsem jí měl. U Mita jen přihnu plíšek a mohu ho vrátit zpět, u ČZ to už nepůjde-jiný plovák.

(reakce na) ČZ 125 chcípá po zahřátí

26.9.2018 v 12:09 | Nahoru | #12
Vlasťák1973> Správně píšeš točit a točit, jen si vzpomínám že to znamenalo mezi 5 a 6 tisíci - to je mně dnes k smíchu, když Mito točit nemusím, ale když potřebuju, tak "točit" můžu až do 12500 a pořád táhne. A to je to jen 125 ccm. Přál bych ti se na tom svézt. Už si to moc nepamatuju, ale řekl bych, že i odspodu to táhne líp, než ta 477.

ČZ 125 chcípá po zahřátí

27.9.2018 v 19:41 | Nahoru | #13
Jeden velký problém nalezen - jeden pístní kroužek chyběl a jeho zbytky se nacházely ve výfuku
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Baterie ČZ 175/477, ČZ 125/476, ČZ 175/487, ČZ 125/516, ČZ 1... _Macca_ 25 5.9.2023 v 08:47 Medved
Čz 125/476 Elektrika ČZ 125/476 Hovořak1 3 8.4.2023 v 18:38 Hovořak1
ČZ Posilube 125 vs 175 ČZ 175/477, ČZ 125/476 RockNRolenc 11 21.9.2022 v 17:47 VGT
Jawa ČZ Liberec a okolí ČZ 175/477, ČZ 125/476, ČZ 175/487, ČZ 125/516, ČZ 1... _Macca_ 12 8.1.2022 v 17:43 Gahan37
Prezývky [1, 2] Jawa 350 Tramp, ČZ 175/477, ČZ 250/471, Jawa 250/559... MarekPalovic 56 28.12.2021 v 11:53 zelinar22

TOPlist