Ah.. dřív byl řidší vzduch takže si neměl takový odpor za jízdy.

Vobec som nepochopel co s tym ze bol redsi ?
To mi chcete povedat ze to je vzduchom ?

Komu není rady tomu není pomoci :D Prostě ses dočetl blbost.. rady jak zvýšit trochu výkon aby ses dostal tam kam chceš si už dostal.. nalad karburátor a dej hlavu z 210..

Becínec píše: Dellorto je uz nieco modernejsie jasne ze to pojde s ním lepsie ale oni tam davali tento tak to muselo ist aj s nim...ano ta kompresia je samizda 9,5,1 alebo nejako tak. Ale ja sa vam snazim vysvetlit ze ked to islo vtedy za tych podmienok 48km/h tak to musi is aj teraz bez vseliakych uprav tak vie mi niekto povedat co mozem mat inak ako oni vtedy ?

A jak můžeš vědět, že tam měli hlavu z normální 207? Co když ji měli upravenou podle 210? Vložka válce z 210 má posunutou hranu výfuku o asi 1,7mm, takže pokud zachováš původní hlavu 207, tak klesne kompresní objem na míň než má motor 207.

Ako inak mam nastelovat karburator ? Na tom karburatore sa neda nic stelovat okrem ihly supatka (zmesi) a este volnobeh...
Takze mam skusit dat cely valec s 210 ? Mám jeden 210novi ktory bol na 207 motore tak prehodil by som valec s piestom a kruzkami a uvidim, ci ako ?

já ti tady celou dobu píšu o hlavě a ne o válci. Je vidět že nemáš tušení jak funguje dvoutaktní motor a hlavně neznáš ani jeho základní části. Takže si o tom něco nastuduj, jinak ti žádná rada nepomůže. Když ti napíšu, že máš dát jinou hlavu a ty by jsi měnil válec, tak pak je to těžký.

Becínec píše: Vyfuk neni zaneseny kukal som sa do tlmicov aj kolena je to vpohode neni to take zasrate

Musiš hlavně vyndat ten vnitřní díl a mrknout na to. Tam stačí, když je zacpaná jedna z těch dvou trubiček a už to jede napiču.

nejlepší bude když si koupíš funkční a pojízdnou Babetu a tadytu zmršenou prodáš někomu kdo si to opraví..

Takze dal som tam druhu hlavu zistil som ze na tie turbicka sa dava aj inak liata hlava ako na 210 nastastie som taku mal dom vybrusil lepsie povedane lapoval som hlavu dosadacie plochy aj dekompresny ventil ktory som dal druhy lepsi zalapoval ma omnoho vacsiu kompresiu ako mala na zaciatku sa mi zdalo ze cez nu fuka ale asi sa mi to len zdalo ide perfektne az na tu maximalku... stale to dava 40km/h mozno nejaky ten km/h naviac..rozmyslam ze si kupim nejaky digitalny tachometer ktory mi bude ukazovat presne lebo henten mi skace stale okolo tej 40 tak neviem ci 43 km/h alebo pod 40km/h. Jednoducho nasiel som teda chybu ktora bola dos dolezita ak by fukalo hlavu este raz prebrusim ale envidim v tom zatail problem... vyfuk som dal druhy co som mal doma s matkou ktory je vidno ze je skrateny a aj tak to ide 40km/h, vyfuk neni zasraty mal som tlmice vonku su ciste v kolene nebolo skoro vobec karbonu len taka malinka vrstva a co sa dalo som vyklepal...
Ta babetta je perfektna teda ten motor kostra je taka no uz ma nieco nabehane ale na kostre mi tak nezalezi...tah ma perfektny vozil som sa uz na 4 207 rozdielnych a ani jedna sa nedala porovnat s tu moju ona je silna len nedosahuje dobru tu maximalku neviem nieco este nemoze byt dobre ale musim skusit kupit ten tachometer pretoze mne sa zda ze ja dost valim a moze tachometeer odrbavat...
Ak mate este nejake rady co skusat tak piste, ked kupim tachometer tak napisem a dam vedet...

tys nemas chytrej trelefon kam by sis naisntaloval nejakou aplikaci, ktera ti podle GPs ukaze kolik jedes?
Nez zbytecne na babetu kupovat tachometr tak toto bude aji presnejsi.
No a rychlost na tom tachometru co tam mas (je hnanej bovdenem z prendiho kola, predpokladam) ti ovlivni i velikost plastu, pokud tam nemas co tam patri a budes tam mit vetsi (vyssi) tak ti tachometr bude ukazovat mensi rychlost a obracene.

A me to hlavne cele prijde jako tezka kravina. Je docela znamy, ze NGK se rady uchlastavaj, vyvlozkovat hlava snad nejde a lesteni kanalu pomuze tak trochu aby to melo lepsi "prubeh"... Pokud mas jednorychlostni nesmysl a nevazis 130kg, tak bych to s odmastenyma spojkama, novejma loziskama, nevylitanym valcem a spravne namychanym benzinem videl na 40km/h po rovine a az 60 z kopce

Becínec> máš tam bohatou směs!!...a to hodně, tj, moc benzínu!!! nedivím se že ti to až tak moc nejede. Zkus spustit jehlu na karburáturu v šoupátku o dílek až dva níž..pokud ani to nepomůže, karburátor bude š muset přetryskovat, tedy dát menší trysku (hlavní) a nebo ještě pomáhá odstranit clonu ve filtru, pokud tam nějaký je, prostě přidat motoru vzduch. Správná barva svíčka po delším provozu je cihlová
až světle hnědá