slepit určitě ne,ani se o to nepokoušej,může ti shořet motorka i s tebou.
buď sehnat jiný a nebo to celé znovu vyrobit ideálně z kovu,ale z té fotky nejde poznat,jak složité by to bylo..

Sehnat samostatně to asi nejde, je to součástí čerpadla a snýtované.

Slepit by to mělo jít. Odlomený nátrubek a ten zbytek vyztužíš vlepením vhodné nerezové trubičky, případně převrtáš v plastovém nátrubku otvor, abys odstranil úkos. Vezmeš trafopáječku a ve zlomu natavíš a spojíš plast z obou dílů, místo vedle místa po celém obvodu, pokud možno benzínutěsně. Pak zvenku olepíš epoxidovou plastelínou. Dobře se s ní dělá a vydrží vyšší teploty než tekuté epoxidy. Dělal jsem takto chladič a OK. Z čeho je ten nátrubek nevím, ale chladiče jsou z PA66GF30, s teplotou tavení kolem 260°C. Když do toho šáhneš páječkou, tak plast částečně degraduje a epoxidová plastelína díky tomu drží jak čert. No a když tak tě ochrání nomexové gatě , jak míní Dolph.

Tady jeden taky lepil, mosaznou trubkou vyztužoval, a asi dobrý.
https://www.kawasaki...pump-outlet-fix.html




Naposledy editováno 25.08.2018 17:34:00

Díky moc. Zkusím nejdřív zavést tady do firmy, co lepí plasty a chladiče a pak kdyžtak díky vám, vím jak na to. Jinak to nejsou nýty, i když tak vypadají. Jsou to normální šroubky na nějaký za****ný special klíč, naštěstí celkem jemně utažené, takže šli povolit kombinačkama a pak rukou vymontovat, takže nemusím tahat celé čerpadlo.

Kohlstein> a jaké si použil vnitřní lepidlo? A ještě blbý dotaz, tu měděnou trubku si sehnal kde? Dík.

sry, blbě jsem četl a myslel jsem, že si měl tu smůlu ty.

Naposledy editováno 25.08.2018 20:03:00

mmks> na tu trubku koukni do modelarskyho obchodu

děkuju, už jsem to vyhledal, že se tam je to asi jediné místo, kde by to šlo koupit

Svarit to nepůjde, jedině něčím zalepit ale otázka jak to bude držet, nebo řešení s tou trubkou
Zkusil bych to dát někomu udělat na 3D tiskárně

foxdive píše: Svarit to nepůjde, jedině něčím zalepit ale otázka jak to bude držet, nebo řešení s tou trubkou
Zkusil bych to dát někomu udělat na 3D tiskárně

Bohužel neexistuje rozumný (tj. dostupný a všeobecně odzkoušený) materiál pro 3D tisk, který by odolával benzínu. Sám jsem to řešil a snad nějaké exotické PP nebo PETG, ale pochybuju, že to kvůli jednomu chcamplíku někdo bude objednávat a ladit na to tiskový podmínky (a nebo si to nechá zaplatit tak, že už se vyplatí si to nechat vyfrézovat z hliníku a mít jistotu).

FiffiQ píše: Bohužel neexistuje rozumný (tj. dostupný a všeobecně odzkoušený) materiál pro 3D tisk, který by odolával benzínu. Sám jsem to řešil a snad nějaké exotické PP nebo PETG, ale pochybuju, že to kvůli jednomu chcamplíku někdo bude objednávat a ladit na to tiskový podmínky (a nebo si to nechá zaplatit tak, že už se vyplatí si to nechat vyfrézovat z hliníku a mít jistotu).

PETG by melo odolávat, tady bude spis problem s pevnosti a vubec i s vyrobitelnosti.

Co je exotické PP?

foxdive píše: Co je exotické PP?

PP je docela problematické co se tisku tyka, takze ho málokdo ma "doma" - navic docela zalezi na vyrobci filamentu, nekteré funguji lip nekteré hur a jsou drazsi nez materiály ze kterých se tiskne bezne.
Neco podobného plati pro nylon kterej by sel použit.

Tisknu z PP i PETG a PP bych na tohle určitě nezvolil. PETG naopak bez obav, jen se musí přizpůsobit tisk tomu, aby byla skutečně velká pevnost mezi vrstvami. Takže hlavně zuřivě nechladit a nepřehánět rychlosti tisku. Přeci jen tady, když povolí vrstvy, smrdí to průserem při proteklém benzínu.

mmks> teda ty máš ale smolíka...to máš z toho, že se vrtáš v manželčině Er6, místo abys ladil tu svou

Njn. Nefungovalo ji čidlo spojky a musela startovat jen na neutral. Vypadalo to, že jsou zlomené kabliky, tak jsem je měnil. Nebyly! Nakonec to byla jen moc dlouhá tyčinka na spínači a stačilo ji zkrátit. Takže bych ani nemusel rozdelavat půl motorky a hledat to v kablech

mmks> neboj BUDE líp... Jinak samozřejmě držím palce, ať se oprava vydaří

Naposledy editováno 26.08.2018 17:50:17

Osobne - pokud tam je jeste dost "masa" tak bych tam udelal zavit (jemnej pokud možno) a vysoustruzil ten natrubek treba z duralu.

Ciste jen lepenymu/varenymu nebo vytisklemu dílu bych nevěřil ... navic vymodelovat to ve 3D taky neco bude stat...

pokud neseženu levně náhradu, tak zkusím opravu formou výše uvedeného příspěvku. Posychruju to, že to nechám svařit a pak na to dám radši ještě nějaké vhodné lepidlo. Dovnitř tu trubičku. Co jsem se díval na to vlákno, tak na to použil trubičku o průměru 4,8m a tomu odpovídá trubička co se používá na opravu brzdového vedení, takže snad nebude problém někde sehnat pár cm.
Nevyznám se v 3d tisku, ale dovedu si představit, že to naprogramovat, by stálo asi taky další pěkné peníze. To fakt už líp to fiknout, udělat tam závit a dát tam kovovou vsuvku.
Ale na tom zahraničním foru si to pochvalují, tak snad to bude OK.

Naposledy editováno 26.08.2018 20:03:07

mmks píše: pokud neseženu levně náhradu, tak zkusím opravu formou výše uvedeného příspěvku. Posychruju to, že to nechám svařit a pak na to dám radši ještě nějaké vhodné lepidlo. Dovnitř tu trubičku. Co jsem se díval na to vlákno, tak na to použil trubičku o průměru 4,8m a tomu odpovídá trubička co se používá na opravu brzdového vedení, takže snad nebude problém někde sehnat pár cm.
Nevyznám se v 3d tisku, ale dovedu si představit, že to naprogramovat, by stálo asi taky další pěkné peníze. To fakt už líp to fiknout, udělat tam závit a dát tam kovovou vsuvku.
Ale na tom zahraničním foru si to pochvalují, tak snad to bude OK.

Brzdovou trubku 4,75 mám a mám jí dost... Vnitřek měď, venek ocel, ale je poplastovaná... Pokud jezdíš na Brno, tak by ses klidně mohl zastavit, podaruju... (https://www.mojedilna.cz/brzdove-potrubi-ocelove-ate-5m-475-mm)

Kdybys mel cestu pres Prahu tak se muzem domluvit na tom soustruzenem dílu. Ze se ta trubicka jen "zastrci" a svari a opatla lepidlem - se mi jako reseni nelibi. Ale zalezi jak to hoří, jeste budu chvili v zahranici...

Hasiči mívali takový dvousložkový tmel,který byl i pro PHM. Když třeba na kamionu byla proražená nádrž (ne díra jak vjezd do pískovny,ale trhlina,tak to zaplácli takovou dvousložkovou hmotou,aby PHM netekla ven při odtahu. Chytlo to i na mastné. Časem to ztvrdlo na kámen. Dalo se to i obrábět. Bohužel nevím jak se to jmenuje,ale snad někdo bude vědět.
Když máš pěkný lom,kde druhý díl na sebe pěkně pasují a je tam místo,tak by možná stálo za úvahu obalit to takovým dvousložkovým tmelem.
Asi se budete smát,ale když se mě podařila prokopnout kameninová kanalizační trubka,tak jsem to opravil podobným tmelem,akorát pro stavebnictví. Je to 10 let a dodnes to drží.

Pánové děkuju za ochotu při řešení mé blbosti. Trubicka zařízená, uvidím to vaření (dnes se tam nedostanu), kamoš dělá v autoprumyslu a furt něco tahá, tak snad bude aspoň vědět.
Do Prahy cestu nemám (mám to 250km)

Hlavně aby ta trubička byla tenkostěnná, aby ti nebrzdila palivo

Nechat bych si ten naustek vytocit na soustruhu a misto kde ho budes vkladat dovnitr čerpadla tak jemny zavit a pomalu ho na lepidlo treba loctite natocit dovnitr

mmks , poslal som ti cez správu tip na kúpu kompletného čerpadla a nie lepiť to ako lastovičky (vlaštovky) hniezdo .

Naposledy editováno 28.08.2018 09:35:55

dakarista píše: Hlavně aby ta trubička byla tenkostěnná, aby ti nebrzdila palivo

Zase bude mít vyšší tlak, tak se to tím vykompenzuje.

carlos38 píše: Zase bude mít vyšší tlak, tak se to tím vykompenzuje.

Na čerpadle možná, ale ne na vstřiku

carlos38> Schválně, jaká ti vyjde tlaková ztráta, dosaď si zde:
https://vytapeni.tzb...aty-trenim-v-potrubi