Mufiozo
49/419
Ostrava 14
Ventilové vůle byly na dolním limitu, některé trochu pod, tzn. byly natěsno. Já jsem udělal to, že jsem všechny při jednom nastavil na maximální přípustnou hodnotu. Tedy ventily se teď později otevírají a dříve zavírají.
Mohlo by to být příčinou toho, proč Strom od 3000ot. do cca 5000ot. táhne hůře, než předtím? Rozdíl není moc velký, ale cítit jde.
Už na hornetovi jsem si po seřízení ventilových vůlí (mechanik mi tak taky dával na maximální mez) všiml změny v projevu motoru, ale nějak si nevybavuju, že by jel hůře odspodu.
Naposledy editováno 24.08.2018 23:21:48
BrumlaRT
5/933
Zlín
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Posunou velké ventilové vůle výkon do vyšších otáček
t_freedom píše: Děláš tady ze sebe hroznýho znalce, ale tohle jsou poměrně dost základní věci... To se píše v každý knížce o motorech. Mimochodem jsem o pár přízpevků výše psal o ladění závodních motorů dle délky výfukových potrubí.ty kmity a sladění zabraňuje zejména ochuzeni ve střihu ventilů... Takovej pneumechanickej ventil...
Ale i nadále můžeš onanovat nad tím jak starej klasik vyučuje malý parchanty 
Mmchd, furt umíš stavět ventily na setinu?
Jaký pneumatický ventil??😁
Kmity ve výfuku podporují vyprázdnění válce podtlakem který vzniká před otevřením výukového ventilu. Naopak u sání kmity vytvářejí přetlak směsy před otevřením sacího ventilu. Bez hrábnutí do motoru tvarem výfuku a sání, se posadí krouťák dle odstupňování převodovky, kde je třeba.
Máš v tom guláš.
t_freedom
21/26917
Děčín IV-Podmokly
BrumlaRT píše: Jaký pneumatický ventil??😁
Kmity ve výfuku podporují vyprázdnění válce podtlakem který vzniká před otevřením výukového ventilu. Naopak u sání kmity vytvářejí přetlak směsy před otevřením sacího ventilu. Bez hrábnutí do motoru tvarem výfuku a sání, se posadí krouťák dle odstupňování převodovky, kde je třeba.
Máš v tom guláš.
Ale hovno... Pneu mechanický bylo v nadsázce... Myslím že tvoje snaha furt někomu dokazovat jak on to neví a ty ano pramení někde hodně hluboko...
To že tyhle kmity "zavírají" kanál je tu myslím většině jasný... A ten efekt byl dost používanej v dobách ladění první poloviny 20 stol. problém je že je to skokově a v určitých pásmech otáček... Šlo zejména o první ohyb na svodu, od kterého se to odráželo a tak se na různý tratě používaly i jiný svody dle točkového spektra a úrovně kdy to zlepšený plnění mělo bejt...
Tak dobrou chuť, pane kuchaři
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Ocenění bourané moto Suzuki SV 650S | hellboy265 | 10 | Včera v 18:57 Gahan37 |
| zkušenosti V-Strom 650XT Suzuki DL 650 V-Strom | pepíno4 | 8 | 22.4.2024 v 21:27 škvára18 |
| Kufr na suzuki sv 650s Suzuki SV 650S | johny6nine | 2 | 9.4.2024 v 05:29 Destroyer |
| Barva svíček, bohatost Suzuki SV 650 | Rolda89 | 12 | 27.3.2024 v 07:43 Rolda89 |
| SV650 2003 tachometr přestal ukazov... Suzuki SV 650S | Dandos489 | 6 | 24.3.2024 v 14:14 Dandos489 |
