Asi bude lepší použít silikon, ten červený na motory (nevím přesně, jestli je do 250 nebo do 300° C), druhá věc je způsob nanášení tmelu, jestli to děláš stejně kvalitně jako píšeš, tak Ti to poteče s jakýmkoli tmelem. Ve Tvém věku, kdy ještě nejsi tak dlouho ze školy, bys mohl vědět, že se používají v textu interpunkční znaménka, ale zase na druhou stranu chválím, že používáš aspoň diakritiku.

Tak se silikonováním sem problém nikdy neměl nikdy nic neteklo až s použitím tohoto tmelu tak se jen ptám na vaše zkušenosti

Mám takové podezření, že je to tmel, co jsem kdysi použil na vanu u Fabie 1.4 MPI, po nějaké době začal prosakovat olej a když jsem vanu znovu sundal, tak mě málem trefil šlak, sací koš od čerpadla byl skoro ucpaný drobky toho tmelu co se vytlačil při montáži vany ze spáry dovnitř a olej ho odplavil, to silikon nikdy neudělá. Asi ten tmel raději zahoď a kup silikon.

U Jawy bych použil skleněnou desku, brusnou pastu a papirove těsnění. Ale na vkusu kazdeho soudruha.

Na Jawy a Čízy fungoval mezi kartery nejlíp Hermosal a odstranit šel pouze lihem, to mě bavilo, smrad jak z lihovaru smíšeného s vůní benzínu a oleje

http://www.jawamania...spx?questionid=56310

dewwil píše: Na Jawy a Čízy fungoval mezi kartery nejlíp Hermosal a odstranit šel pouze lihem, to mě bavilo, smrad jak z lihovaru smíšeného s vůní benzínu a oleje

Dávali sme na ten Hermosal ešte niť, obyčajnú niť, ktorú sme zobrali mamke zo šitia. Fungovalo to.

Ten Loctite mi funfuje skvelo už roky. Na autách, motorkách, lodiach, lisoch, v oleji, vode, celkom obstojne aj v benzíne.

Problém bude teda inde ;)
Silikón je zloba, okrem iného karter zlepený silikónom je časovaná bomba. Silikón je rozpustný benzínom a hádaj, čo je v kartri?

Skús to takto- rozpoliť, zabrúsiť styčné plochy do rovna (akože kurevsky dôležitá vec), ODMASTIŤ!!!, zložiť.
A odmastiť myslím odmastiť, nie prebehnúť zasranou handrou namočenou v zmesi benzínu a oleja...

Drobnosti, ako že kartery sú párované z výroby a je logické, že máš pár a nie nejaké náhodne vybramé kusy, že treba zabrusovať styčné plochy na veľkej rovine a zabrúsiť kolmo na osi hriadeľov, po zabrúsení skontrolovať axiálne vôle hriadeľov (lebo sa brúsilo a logicky mám mnej miesta medzi polkami),
v neposlednej rade skontrolovať kapilárnou skúškou praskliny... také veci ti snáď nemusím pripomínať.

PS: drobná rada- až niečomu vyššie napísanému nerozumieš, prosím v záujme motorky, ale aj tvojom, vyser sa na to a daj to urobiť niekomu, kto to vie a ukáže ti to.

EDIT: Hermosal, alebo Hermetik je zázračná vec. Mne na Škode Rapid onoho času zlepilo blok prevodovky tak dobre, že som ju po rozskrutkovaní nevedel rozpáčiť. A že po lepení neukáplo ani FŇ! (zato poloosi ryhali jak besné)
Veru veru, zázračná vec

Naposledy editováno 20.08.2018 01:08:54

Použij toto a budeš spokojený
http://www.dilyproau...31414-10_240304.html
funguje vždy - nikdy jsem s tím neměl problém.

https://eshop.autoro...C64%7C257-2-58821908 dej todle, lepil jsem na něj už asi 70 motorů a bez jediného problému... hlavně nedávej červenej to dělaj jen prasata a zhovadilci ..

Maxipes_Fík píše: Asi bude lepší použít silikon, ten červený na motory (nevím přesně, jestli je do 250 nebo do 300° C), druhá věc je způsob nanášení tmelu, jestli to děláš stejně kvalitně jako píšeš, tak Ti to poteče s jakýmkoli tmelem. Ve Tvém věku, kdy ještě nejsi tak dlouho ze školy, bys mohl vědět, že se používají v textu interpunkční znaménka, ale zase na druhou stranu chválím, že používáš aspoň diakritiku.

Červenej neee, prosííím Existuje i černá varianta. Na mojí 640ce jsem použil černej motorářskej tmel (v tubě do pistole)... Všechny plochy hezky tenkou housenkou a nic nikde neteče, nerosí se a nekřičí tam červenooranžovej tmel

Edit: ale jak psal Jawakain... Nejdůležitější je mít všechno rovný, jinak nepomůže ani těsnění naředěný se svěcenou vodou. Já jsem tam ten tmel dal "jen tak jakože kdyby náhodou". Samo o sobě to vypadalo, že to těsní hezky.

Jo a pak je taky důležitý ty šrouby dotahovat postupně jeden po druhým a na několikrát aby si ty kartery k sobě hezky sedly.

Naposledy editováno 20.08.2018 10:03:40

Loctite 5922 a vůbec, kde co od Loctite používám už dlouho a celkem spokojenost. Samozřejmě všechno má svoje technologický podmínky, jak píší kluci výše. Pokud jsou plochy, kde to má těsnit poškozené, nebo křivé, tak to fungovat nemusí. Udrží to netěsnost širokou myslím 0,25mm, ale ne v dlouhém úseku. V tom případě se používá například ta nit, jak tu někdo napsal. Říkalo se tomu spoj "na bavlnku". Plochy by měly být slušně odmaštěné. Loctite má na to produkt SF7063.
Dá se použít i Perchlor. Motorový benzín, není dobrý odmašťovač. Protože se ve finále má jednat o tenkou těsnící vrstvu, dává se toho tmelu přiměřeně. Když to tam někdo nafláká, jak paštiku na chleba, tak se to po stažení součástí k sobě samozřejmě vytlačí, a je jasné, že i dovnitř motoru, kde to opravdu může něco ucpat. To ovšem není chyba té hmoty, ale "aplikátora". Nakonec je třeba to nechat nějakou dobu vytvrdit. Nechávám to obvykle do druhého dne.U těsnění větších dílů s mnoha šrouby (motorová vana), je také ještě důležíté vymyslet, v jakém pořadí a jak moc šrouby postupně dotahovat. Když se to vymyslí špatně, může dojít ke drobné deformaci dílu a pak to tam může začít prosakovat. Nejsem agentem firmy Loctite, ale zkušenosti s jejich výrobky celkem mám Silikon, jak se můžeme občas dočíst, není spolehlivý ani v kozách