Začal bych labyrintem odvzdušnění víčka nádrže, většinou je to zanešené a jde tam málo luftu a př8 větším odběru paliva vzniká v nádrži podtlak, jakmile se to stane, že ztratí zátah, zastavit, chcípnout a dát ucho k víčku a odemknout víčko, když zasyčí/nadechne se je to víčkem. Pak už jen zkontrolovat filtr vzduchu, je tam molitan a ten když je starý, zanešený a ještě ho naleptávájí výpary z oddechu motoru a páry benzínu tak se pomalu rozpadá a sajou to karbce. Pak kontrola pumpy a vyčištění karburátorů. Poslední možností jsou ještě třeba svíčky, zapalovací fajfky, prasklá vložka ve válci...

dewwil> to už by ale nedělalo v takový rychlosti, ne..?...jelikož to v tomhle kalupu už bude dost chlastat, tak bych to viděl na to víčko...

selkie> jo, víčko nebo pumpa a možná i ten filtr i s tímhle se setkávám

Vzhledem k tomu že to ztratí výkon jen v rychlosti a má to náporové sání tak bych zkontroloval napojení a těsnost odvětrání plovákových komor a membrán šoupat musí být odvětrány do airboxu(kvůli přetlaku), potom podávací čerpadlo, postup bude v manuálu ale tlak aspoň 15-20kPa(aby stačilo doplňovat palivo při přetlaku v plovákové komoře) E:Jo a nádrž (odvětrání) musí být napojeno z airboxu (přetlak)

Naposledy editováno 11.08.2018 00:52:07

Tak ten filtr jsem právě vyčistil to mě napadlo taky. Je tam sportovní. Takže jsem ho umyl a nastříkal olejem ale to nepomohlo.Motorka má lepší zvuk líp tahne ale problém nevyřešen.Tipoval bych to na něco s palivem či vzduchem. Spotřebu mám normální a motorka jezdí bez problému. Nic neškube, výkon má i když nejsem odborník tak bych řekl že je vše ok až na ten detail. Pokud nejezdím víc jak 220 nebo 200 tak je vše ok. Problém nastane když za to zatánu a chci třeba předjet nebo si jen tak zablbnout. Dokážu si vyměnit filtr olej , zvládl bych i destičky a nějaké opravy taky ale vše má svou mez.Dle toho co to dělá mi přijde že tam nejde palivo jelikož motorka jede nebo spíš . Je to jako když ubereš plyn a nic se neděje.Když přidám plyn slýším jen že jsem ho přidal a motorka to ví taky že chci jet ale nic se neděje. Kdyby tam šlo alespon nějaký palivo tak by to podle mě alespon cukalo nebo něco ale to nedělá. Zase mi je divný že když to vytočím na jiný stupen tak motorka jede a ten přísun paliva by měl být přece stejný a je jedno jestli je to první stupen nebo šestý. Spíš mi přijde že je to jen o té rychlosti a to by mě zase směrovalo na vzduch. Ještě zkusím ji na 3 nebo 4 držet dýl v otáčkách kolem 15 až 16000 ale nesmím přesáhnout tu rychlost .Ale mám pocit že jsem to už zkoušel a nedělalo to .Sice nevím jak dlohou tak ji zkusím dýl podržet a uvidíme. Tak fakt nevím

Naposledy editováno 11.08.2018 10:24:16

motorka má rozum, nechce ťa zabiť

A teraz vážne, najľahšia cesta, ako zistiť, či je to podtlakom v tanku- nechaj tank pootvorený, samozrejme nie plný, inak sa okúpeš. Ak to pôjde lepšie, je to upchaným odvetraním.
ak nie...
luftfilter vyper, alebo rovno vymeň. pri rozoberaní rovno skontroluj priechodnosť podtlakov (pretlakových hadíc smer karbce) v saní, ale aj samotné sanie pred a za filtrom- proste všetko. a rovno si to vyčisti od prachu.

No a ak to stále nepôjde, skús woodoo na karbce. moto sa takto správa, keď jej dochádza šťava. buď nestíha pritekať, alebo je je priveľa, málo vzduchu. možno ich máš rozhodené, či pripchaté.

no najprv doma skús to víčko a sanie, kým odnesieš moto do servisu.
Veľa zdaru!

dewwil píše: selkie> jo, víčko nebo pumpa a možná i ten filtr i s tímhle se setkávám

to je ještě origo ne?
Jinak jestli to nejede, tak prodat a koupit H2 to pojede jak sviňa...

Omrkni to víčko nádrže jak psali ostatní, možná ti tam vzniká podtlak. Ještě můžeš mít nízkou hladinu v plovákových komorách, takže při větším průtoku v sání ta směs může být chudá. Stalo se mi to na stopětadvacítce, nad nějakých 6 tisíc se tomu už nechtělo táhnout - sice to byl jen jednoválec, ale seřídil jsem hladinu a vše bylo ok.

No legrace tu s vámi je to se musí uznat. Jdu jezdit tak zkusím povolit to víčko a snad mi neuletí i s motorkou. Tak pak dám vědět. Zatím díky

r61999 píše: No legrace tu s vámi je to se musí uznat. Jdu jezdit tak zkusím povolit to víčko a snad mi neuletí i s motorkou. Tak pak dám vědět. Zatím díky

Možná bude stačit zkusit profouknout hadičku ventilace při otevřeném a zavřeném víčku poloprázdné nádrže (ve víčku může být zanesený labyrint).

Čau vím ,že to není k tématu ,kámoš mi dal vfr800 na servis po koupi moto která 2 roky někde stala.,že se to nějak dusí a když jsem sundal vršek airboxu tak tam bylo tohle 😂😂

Beranidlo> Ahoj,

jj můžu to zkusit každá rada je dobrá. Jinak jsem dneska zkusil povolit to víčko nádrže a ještě jsem ho pro jistotu přizvedával ale nic to neudělalo.Jak jsem psal tak prostě do 200 problém nemám. Zkoušel jsem to točit i na 2 a trojku spíše teda trojku a držel to 15000-16000 tisíc a nic. Problém je jen v tom že jak přesáhnu rychlost 200 a někdy i to ne jen okolo tak prostě nejede. Když je to větší rychlost tak nereaguje a když menší tak i občas začne cukat. Jakmile pustím plyn tak ke 150 tak se zase rozjede ale záleží dost na časování. Někdy se chytá s problémy a přijde mi že i možná nějaký ten válec nejede ale nakonec se chytne.Když podřadím chytne se hned. Taky jsem zkusil to točit a řadit a dostal jsem se bez problémů asi až na 250 km/h ale zase to pak nejelo. Někdy to udělá i ve 230. Někdy ji držím i okolo 210 , 215 , 220 a jede ale jak to přesáhnu to samý.Nikdy to neni konstantní a odvíjí se to podle mého stylu jízdy.Tak nevím no kdyby byl problém s motorem asi by to dělalo tak nějak pořád stejně ale tak tomu není. Každopádně to zkusím zítra profouknout a díky za radu.

Naposledy editováno 11.08.2018 21:57:00

A dělalo to od začátku?? Nemůže tam být nějaký omezovač??

Pokud to má normální výkon a ztratí ho to jen ve velké rychlosti tak to může delat nějaký omezovač, dle signálu pro/z tachometru a nebo máš malo paliva vlivem nesprávné funkce karburatoru při náporovém sání a vzniku přetlaku v airboxu. Buď odpoj signál rychlosti,nebo zkontroluj co jsem už psal.Předpokládám teda že tuto moto znáš a víš jak jede normálně,třeba zrychlení z 0 na 100km/h protože na dosažení max. rychlosti potřebuješ max.výkon.Pokud je zdechlà už od spodu, pak je to samozřejmě o něčem jiném.

Naposledy editováno 12.08.2018 00:29:24

Motorku znám i neznám. Měl jsem problém s motorem a chtěl jsem ho dát do kupi jenže po nějeké rozvaze a zkoušení jsme se na to vykašlali. Sehnal jsem docela levně motor s rozumnými kilometry. Motorka se přes zimu dala do kupi a od tý doby to dělá.Nechtěl jsem to zatím řešit a chtěl jsem zkoušet a něco najet abych měl jistotu. Až bych šel přezouvat tak by se na to kouknul. Jenže se to o něco protáhlo a to jsem nečekal. Gumy už jsem teda skoro sjel. Jinak mi teda nepřijde že by bylo něco s motorem. Ten jede pěkně.Dám jedničku zatáhnu , dám dvojku zatáhnu , dám trojku zatáhnu a ani se nenaděju a je tam 200.Ale pak nastane problém a nikdy nevím kdy. Když jedu v klidu tak vím že to tak nějak příjde. Ale když jí dám po čumáku tak jede a jede a zastaví se třeba až na těch 250.Pak musím počkat a nechat spadnout rychlost a jedu znova. Motorka se tváří jako by se nic nestalo. Můžu jezdit s kolegy a nemám problém jim stíhat mají taky 600 ale jiné značky.Jakmile vjedeme na dálnici a oni tomu nasolí tak já jsem v háji a vím že nemůžu víc jak 200- 220 KM/h. Moto půjde určo do servisu páč budu dělat ty gumy ale napadlo mě že bych to mohl třeba odstanit i já a mohla to být nějaká blbost. Jinak jsem zapomněl dodat že když tam byl ten starý motor tak jsem jezdil bez problému.Netvrdím ovšem že mi tam mohli i něco udělat aby to víc nejelo ale zase pak nechápu proč mi o tom neřekli. Když jsem tam byl a řekl m o tom tak se odkázal asi na filtr ale já jsem mu řekl že to vyřešíme až budem dělat gumy že budu testovat. Že mi motorka jezdí a tolik mě to " netrápí ". Nečekal jsem ale že to bude tak dlouho.Gumy zatím drželi a nesjeli se i když jsem jezdil

Něco podobného měl kámoš na banditu a nakonec se ukázalo že špatně protékal benál filtrem mezi nádrží a karbcema .

r61999> Pokud máš standartní převod a kolem 80 kg tak na 1st. musíš udělat stovku silně pod 3 vteřiny(to je trošku o držku) lepší je zkusit ze 100 km/h (11000rpm)na 145(14000rpm) (na dvojku) něco přes vteřinu, potom se dá říct že máš výkon při pomalé rychlosti o.k. Jinak snímač rychlosti má asi i vliv na předstih(je zapojen do CDI)ale pokud jste měnily motor tak tipuji špatně zapojené/skříplé hadičky z airboxu

Naposledy editováno 12.08.2018 21:45:57

Ta motorka sílu má v tom bych problém neviděl. nejsem žádný ořezávátko a umím za to vzít. Jedničku ale moc netočím jenom proto že pak tam jde špatně dvojka. Jak jsem psal ta motorka jede a nemám problém stíhat kámoše. Dneska to teda začalo zlobit více a to už jezdím od dubna a něco jsem najezdil tak poznám každou změnu.Může tam být někde nějakej bordel , něco skříplého , můžou být i špatně seštelovaný karbece.Pokud za motorku vemu od spoda tak ji rozjedu bez problémů.Problém nastane když začne blbnout to ji pka musím nechtat zklidnit asi jako člověka když má nerva a pak zase poslouchá. Jak zazlobí tak se někdy nechce chytnout a jet a dneska když jsem se vracel tak mi přišlo že zlobila čím dál víc. Dokud to nepřeženu že nechce jet tak neni problém a sílu má. Můžu to na to jedničku zkusit ale asi až zase o víkendu. Možná si udělám čas i v týdnu ale s tím bych problém neviděl. Vemu za to a bude to tam tomu věřím. Však jsem psal že jí točím i 15-16000 a i chvíli ji podrřím a nic se neděje. Jen když se blížím k té rychlosti. Dneska tedy i okolo 180. Jinak mi přijde a zkusil jsem se pomalu dostat ke 200 a tam zuačíná pravidelně zlobit. Jedu tak 190 ...a když jsem pomalu u 197 nebo 198 nebo 199 cítím jak povoluje a chytá se.Jakmile o ale přeženu musím ji uklidnit aby zase neblbla jela v poho jinak se mi hádá a přijde mi někdy že jede na tři než se chytne když zpomalím na 150 a vemu za to. Tak někdy i podřadím někdy jí pustím i na 130 nebo 110. A je vše zase ok a pořád dokola a dokola.

ještě jsem zapomněl dodat když jsem to dnes držel těch 15-16000 nějakou chvíli - zase jsem to nechtěl přehánět tak mi přišlo že to nebylo úplně ono. Ale to může být tím že to dávkování paliva už je opravdu šílené a měl bych asi přeřadit a ne to tam tak dlouho držet. Těžko říct. Možná by chtěli ty karburátory ještě trochu seštelovat ale nežekl bych že to bude mít něco společného s tím co jsem psal. Ta motorka prostě nechce jet víc jak 200 až 220 ale zase jsem schopnej z ní dostat i 250 když to tam nakopu stylem héén héén ty vole héén héén héén héén a je to tam pak hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Naposledy editováno 12.08.2018 22:20:20

Několik námětů, na co se mrknout v elektrice
Palivová pumpa je přes relé 7 ovládané CDI 6, zkus relé překlemovat natvrdo. CDI bere signál i ze snímače rychlosti.


Naposledy editováno 12.08.2018 22:24:34

Tak podle tvého posledního popisu to fakt vypadá, že tam jde málo benzínu. Co tankuješ, zkoušíš i vervu na pročištění? Zkus, kolik dává pumpa množství do nějaké bandasky, musí to silný proud, ne slabý čůrek.

Tak to je na mě asi trochu moc ale ted mě i něco napadlo. Ono je možný že ten člověk od kterýho mám ten motor tam mohl nějakej omezovač mít. TTo já nemůžu vědět. Problém je v tom že jsem motor kupoval v servisu kde mu motorku dělali - opravovali. Říkal mi že měl ten pán nehodu a dlouho čekal než se vše vyřeší s pojištovnou. Pak ten motor prodával.Měl jsem docela štěstí. Koukl jsem na net a byl tam motor r.v 2002 s necelými 30000 najeto.Napadá mě že ty motory trpí na prasklé vložky a třeba to je ten důvod proč to tam dal.Aby se mu nic podobného nestalo.Ale těžko říct. Nevím proč ty vložky praskaj. Jestli je to tím že se motor moc točí a nebo že se točí ve vysokých rychlostech a tím praskaj. Jen si to tak dávám do souvislosti. Před tím mi to ta motorka nedělala s tím starým motorem. Navíc mi přijde že ten motor opravdu jede. Sice mě to štve ale kdybych věděl že tam má z nějakýho takovýho důvodu omezova tak bych to neřešil než zkurvit motor.Ale nic takovýho nevím a dokud nezjistím proč to dělá nemůžu dělat žádné závery. Taky mi je divný že by mi tam něco dali v tom servise a neřekli mi to. na druhou stranu kdyby tam byl omezovač tak proč by měla zase někdy takovej problém se chytit a jet Je to záhada

Naposledy editováno 12.08.2018 22:43:19

Beranidlo> jj tankuju vervu občas i něco jiného ale vliv to nemá Můžu zkusit vyšší oktan ale nevím

Tak čidlo tachometru odpoj(spíš demontuj celé a nech zapojeno bude se to tvářit že stojíš),CDI a karburátory máš původní?

E

Naposledy editováno 21.09.2018 10:39:55

Zkus to projet i s originálním filtrem vzduchu...

Kratzmar1> Ahoj, jj proč ne ale musíš mi říct jak to mám udělat

dewwil> To mě taky napadlo kdybych ho měl. Na druhou stranu to zase před tím nedělalo

r61999> Ve schématu je napojené CDI na signál z čidla paralelně s tachometrem ,drát se signálem je červeně W-bílý.Otázka je, jestli je jen pro omezovač rychlosti nebo má vliv na předstih, třeba má špatný kontakt a v rychlosti to blbne?Zkusil bych ten drát proměřit, pokud bude o.k tak zkusit odpojit z konektoru CDI (tachometr ti pojede pořád) popř. i dát tvoje původní CDI

Kratzmar1> Sice nejsem žádnej elekrikář ale snad si nějak poradím. Jak na to bude chvíle času tak na to juknu. Věřím tomu že to bude nějaká prkotina. Motorka prostě jede a nevěřím moc tomu že by byl v háji motor.. Navíc to udělá kdy chce a neni to pravidelný.Přijde mi ale že se to začlo zhoršovat ale asi by chtěli seřídit karbece .Bud bude problém s palivem nebo se vzduchem. Ten omezovač asi ne ale můžu to zkusit. To bych se přece nedostal přes 200. Někdy jedu 200 a blbne to , někdy 220 , někdy 230.Záleží i na tom jestli jedu z kopce nebo do kopce je to prostě růzdný. Někdy to zablbne i dřív ale to až asi ted od soboty nebo neděle.ASi se neni čemu divit vím o tom od dubna a jezdím a jezdím.Ale blíží se konec sezony tak bych to chtěl pomalu řešit a vyřešit.