Téma: Kliková hřídel "táhne"-prosím o vyjádření
Anti
offline
166/7121
Slup
166/7121
Slup
28.7.2018 v 18:11
Ve zkratce:
Byl jsem nucen u motorky vyměnit horní blok motoru(prasklé vložky).Až ten blok přišel,došlo mi,že to nemusí sedět s původním "spodkem".
Motor jsem složil,a když jsem chtěl protočit klikovkou,nešlo to rukou.Musel jsem použít klíč.Na začátku byl trochu odpor,pak to trhlo a šlo to vcelku dobře,Motor jsem hodil do motorky,nastartoval.Žádné škaredé zvuky,zkusil jsem párkrát "vrknout" plynem ke 4 tisícům,nicméně strach zůstává.
Otázka je zřejmá:Mám se bát,že se to kousne,nebo si to sedne?
Byl jsem nucen u motorky vyměnit horní blok motoru(prasklé vložky).Až ten blok přišel,došlo mi,že to nemusí sedět s původním "spodkem".
Motor jsem složil,a když jsem chtěl protočit klikovkou,nešlo to rukou.Musel jsem použít klíč.Na začátku byl trochu odpor,pak to trhlo a šlo to vcelku dobře,Motor jsem hodil do motorky,nastartoval.Žádné škaredé zvuky,zkusil jsem párkrát "vrknout" plynem ke 4 tisícům,nicméně strach zůstává.
Otázka je zřejmá:Mám se bát,že se to kousne,nebo si to sedne?
Dolph-cz
offline
70/12416
Příbor
70/12416
Příbor
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kliková hřídel "táhne"-prosím o vyjádření
Anti> když jsi to rozebral a klika i šály jsou v pořádku,tak je to OK.zřejmě to chytalo jen minimálně a možná jen v jednom místě...,protože když se například udělá chyba při broušení kliky v autě a není dostatečná vůle,kousne se to velmi brzy,většinou v prvních pár minutách.
jinak co se týká šetrného zajíždění,je zlozvyk a silně to nedoporučuju nechávat motor běžet na volnoběh.....,raději pomalu jet,v řeči čísel-volnoběh je cca 1000ot a tlak oleje 0,5-1 bar(což je opravdu na hranici) ve 2000ot jsou otáčky dvojnásobné,ale tlak už cca 3 bary ,což je v podstatě 6-ti násobek.......
no a ještě k těm tolerancím-motorky dělám jen okrajově,ale u aut se běžně ve výrobě dají dvě půlky k sobě a otvor se svrtává až pak,takže se klidně může stát,že při záměně "stejných" dílů se změní průměr díry o desetinu milimetru,což je se srovnání s požadovanou tolerancí opravdu šílený skok...
jinak co se týká šetrného zajíždění,je zlozvyk a silně to nedoporučuju nechávat motor běžet na volnoběh.....,raději pomalu jet,v řeči čísel-volnoběh je cca 1000ot a tlak oleje 0,5-1 bar(což je opravdu na hranici) ve 2000ot jsou otáčky dvojnásobné,ale tlak už cca 3 bary ,což je v podstatě 6-ti násobek.......
no a ještě k těm tolerancím-motorky dělám jen okrajově,ale u aut se běžně ve výrobě dají dvě půlky k sobě a otvor se svrtává až pak,takže se klidně může stát,že při záměně "stejných" dílů se změní průměr díry o desetinu milimetru,což je se srovnání s požadovanou tolerancí opravdu šílený skok...
Anti
offline
166/7121
Slup
166/7121
Slup
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kliková hřídel "táhne"-prosím o vyjádření
Dolph-cz> Ano,takové příspěvky mají smysl...
Byl jsem v dílně,trochu jsem psal na papírek a koukal do tabulek.Není to zas tak zlý.Klika má označení 22222,takže všechy čepy jsou stejné.Původní blok byl CBBBA a nový je ABABB.Takže jsem prohodil třetí a páté uložení,a pod prvním objevil malinkou hliníkovou šupinku.Po složení a utažení na moment jde klika krásně lehce se setrvačností která tu byla vzpumínaná.To první uložení u altíku je s větší vůlí,tam to bude asi chtít jiné šálky-růžové,ale jinak je to tisíc procent lepší.Znamená to taky,že tolerance jednotlivých bloků jsou v řádech stovek.
Edit:Ještě k tomu volnoběhu...Dal jsem trochu víc,a vycházel z toho,že malá rychlost zatíží ložiska méně.S tlakem mazání máš pravdu ale je tu jeden detail:teplota oleje.Tlak mazání rapidně klesá s rostoucí teplotou.Motorku jsem vypínal při dosažení cca 50-70 stupňů,jak kdy.
Naposledy editováno 29.07.2018 16:27:40
Byl jsem v dílně,trochu jsem psal na papírek a koukal do tabulek.Není to zas tak zlý.Klika má označení 22222,takže všechy čepy jsou stejné.Původní blok byl CBBBA a nový je ABABB.Takže jsem prohodil třetí a páté uložení,a pod prvním objevil malinkou hliníkovou šupinku.Po složení a utažení na moment jde klika krásně lehce se setrvačností která tu byla vzpumínaná.To první uložení u altíku je s větší vůlí,tam to bude asi chtít jiné šálky-růžové,ale jinak je to tisíc procent lepší.Znamená to taky,že tolerance jednotlivých bloků jsou v řádech stovek.
Edit:Ještě k tomu volnoběhu...Dal jsem trochu víc,a vycházel z toho,že malá rychlost zatíží ložiska méně.S tlakem mazání máš pravdu ale je tu jeden detail:teplota oleje.Tlak mazání rapidně klesá s rostoucí teplotou.Motorku jsem vypínal při dosažení cca 50-70 stupňů,jak kdy.
Naposledy editováno 29.07.2018 16:27:40
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| CBR 929 RR po demontazi vsech plast... Honda CBR 929RR Fireblade | Kanister111 | 10 | 29.5.2023 v 10:40 Krautkopf |
| Plná moc [1, 2] Honda CBR 954RR Fireblade, Honda CBR 929RR Fireblade | karloss200 | 58 | 10.4.2023 v 16:41 Gahan37 |
| řidítka Honda CBR 929RR Fireblade | Bogami | 2 | 10.1.2023 v 13:58 Bogami |
| Neukazuje otáčkoměr Honda CBR 929RR Fireblade | Bogami | 0 | 21.11.2022 v 21:01 Bogami |
| Digitální tachometr Honda CBR 929RR Fireblade | Houmr1 | 0 | 31.8.2022 v 14:56 Houmr1 |
