To bude tím, že to dynamo a regulátor jsou z něčeho mnohem novějšího, tipuju sedmdesátá léta.

Tohle zna kazdej vesnickej Jouda. Rele je Wartburg/Trabanr 6V a to ostatni? Na to staci libovolnej autoelektrikar.

Zdar, to je náhradní relatko dobijeni co se běžně měnilo za puvodni rele na statoru.v pohodě to bude fungovat.tri kabliky z nej maji jít, z hlavy zapojení nevím ale jak budu odpo doma z práce tak mrknu a pošlu ti to.schema mám někde doma. já osobně teda tohle vyhodil a dal tyrystorovou malou krabičku kde se nic neserizuje a mám klid.

sered> Wartburg 6V?

Jany11: To s otazníkem je dvoucívkový regulátor, který na kývačku nepatří. Je to novější typ, který se dával na Jawy 634 a podobně. Zapojení je jednoduché - jsou na něm písmenka B, M, D - B patří na baterii, M a D na dynamo, na jehož svorkovnici máš stejná písmenka.

Ten přepínač úplně vpravo na kývačku taky nepatří.

Vygoogli si scháma na Jawu 634 a to použij, vypusť jen obvod blinkrů (a zapalování pro druhý válec).

rg250: Předem děkuji! :)
1100Virago: A s tímto přepínačem světel to teda nezapojim?

Naposledy editováno 23.07.2018 15:49:01

Jany11: Ale jo, zapojíš, akorát půjde na první pohled vidět, že to není originál. Jawa holt standardně nemontovala přepínače s nápisem "GERMANY" na spodku

rg250> No nějaký podrobnější návod k tomuto by se mi hodil

Více teďkom pátrám a našel jsem tohle viz. příloha. Ten Vámi detekovaný dvoucívkový regulátor a vše ostatní co jsem na začátku tohoto vlákna v tom souboru nahoře posílal (ty díly), tak půjde to zapojit správně pomocí tohoto schématu?

Zdar, sorry včera jsem neměl čas se doma podívat po tom návodu. relatko se montovalo jako náhrada cca 15 let zpátky za originální rele na zapalování, které odcházeli, nešlo serizovat nebo špatně a jiná náhrada nebyla.jak jsem psal, taky jsem ho měl, při renovaci cca 3 roky zpátky jsem sehnal mini krabičku, montuje se dolů primo na stator, zapojení je stejný, na motorce nikde nic neprekazi co tam nepatří a hlavně funguje. zkus se podivat moto jelínek.tuším bylo od tamtud. píšu z telefonu, takže to bude slovně, bez schématu.jinak na schéma elektřiny mrkni třeba na jawamanii, určitě najdeš.zapojeni ostatního je více méně stejný jen to relatko je jinak.muze se stát že nebudou sedět čísla na kontaktech na spinacce, ale základní jsou stejný a na zbytek dojdeš.dodrz zapojení prava a levá strana a bude to ok.tak na rele jsou kontakty D M B. Na D na relatko pripoj svorku D ze zapalovani nebo může mít číslo 61. Na M na rele pripoj M ze zapalování číslo 51.pokud máš na zapalku dva kable, pripoj oba. Z relatka ze svorky D vejdes kabl na kontrolku dobijeni a z B na 30 na spinacku. rele musí být pořádně ukostřený.a je to.doufam ze to pomůže. jawám zdar.

rg250> Nemohl bych i přesto poprosit nakreslené schéma když by jsi měl chvíli toho volného času? Kdyby náhodou ano, byl bych za to opravdu moc vděčný

Zdar ok zkusím to namalovat a jak budu doma u pc tak poslat.jen upresneni, pises ze je to 250/353 kejvacka.mas se spinackou ve světle? ty v nádrži to měly zapojeny jinak

Spínačku jsem také dokupoval na trhu, ale nejsem si 100% jistý, zda-li je přímo na 250/353, ale zabudovat tam půjde, jinak spínačku mám právě v nádrži. Díky moc

zdarec tak ještě upřesnění ta skříňka je na bosch klíč nebo na klíček.v tom je velkej rozdíl.

rg250> je na klasický klíček :)

Zdar,my si nerozumíme.na fotkách cos vložil máš ze spodu vyfocenou spinacku na bosch klíč, která patří do světla.pokud máš mit spinacku v nádrži, tam patří právě jiná, má úplně jinej klíč a jinak zapojení, má 6 poloh, bosch má jen tři.je velika bakelitova a na 80 procent jestli to nejezdilo budeš muset sehnat novou náhradu protože ji asi nerozchodis.nemam žádnou fotku aby ses moh podívat na rozdíl.takovou měly i třeba péráky.na schématu elektriky cos vložil, je zapojení na panelku, nejsu si jistej, ale je taky trochu jiný.minimalne nebudou sedět čísla kontaktů.pokud tomu rozumíš dá se to natáhnout i podle toho a upravit.pokud ne, tak se budeš zbytečně trápit.takze písni co tam budeš dávat a odpo ti to pošlu.jenom schéma na tu starší verzi mít asi nebudu to jsem dělal renovaci jenom jednou a bojim se ji dal k motorce a nemam kopii.zatim zdar.

Omlouvám se, opravdu je tam bosch klíč, nezkoumal jsem to asi půl roku..Jinak spinacku se pokusím nějak na prasaka přidat právě do toho "hliníkového vajíčka" na nádrž, udělám si tam větší průměr a nějak to poresim, čili v tomto případě asi schematko pro spinacku v masce. Díky moc!
rg250>

proč to tak prasíš, rvát bošáckou spínačku do nádrže tomu fakt nerozumím. Existuje i elektronická náhrada regulátoru AEV, které se montuje místo originálu a na dobíjení navždy zapomeneš spolu s novou elekroinstalací, která je levně k sehnání na bazoši máš vystaráno.

Zdar, posílám schéma zapojení. Je to is novým relátkem, nové dráty jsou přerušovaně a a staré původní zapojení je poškrtané. Tak doufám že to pomůže. Ještě rada, nech si třeba u zámečníka vystřihnout kus plechu podle tvaru díry v nádrži, přišroubuj ho na původní tři závity v nádrži a do něj dej spínačku a kontrolku dobíjení, stará spínačka měla v sobě ampérmetr. A nemusíš ji složitě vrtat a devastovat. Kdybys ještě něco potřeboval, napiš mi do zpráv. Radek