Dyt to říkám tady celou dobu, jak to půjde přihlásit na úřadě bude potřebovat celni zprávu o procleni, bez něj to neprihlasi, polák nic řešit nemusí, má zatím pořád švýcarský doklady a čeká kdo si to koupí a ten si to doresi

foxdive> nevykládej tady nesmysly a přečti si konečně zákon, upravující postupy při registraci vozidel z jiných členských států

Ale chtěl jsem upozornit na jinou souvislost, často se tady píše o problémech s dokládáním chybějících technických údajů u dovezených motocyklů...
Podívejte, kolik kolonek obsahuje švýcarský TP a jak hezky je tam uspořádáno to VIN-ko...tisknou ty znaky po trojicích s mezerou aby se to lehce kontrolovalo a opisovalo, prostě vítězí tady potřeby praxe a selský rozum......a podívejte na náš velký TP který má 50 KOLONEK a k tom,u DALŠÍ ZÁZNAMY....a na délku má 45 cm...také proto jsme tam, kde jsme...v prdeli.... 28 let po listopadu třetinové platy, pětinové důchody, světové ceny...a utápíme se v nepodstatných papírových problémech....takto ten vysněný západ nikdy nedoženeme

Naposledy editováno 23.07.2018 11:48:45

No dobře Teda no, říkám jak sem to zažil a prožil, už Teda mlčím

foxdive> nevím co jsi zažil...právní úprava popisující registraci dovezených vozidel se zásadně změnila někdy v roce 2014, pokud jsi předkládal celní deklarace k vozidlu ze švýcarska, tak určitě předtím...

Naposledy editováno 23.07.2018 13:48:13

Únor 2018,clo určite bude muset zaplatit, jinak ohledně papíru chtěl pokaždé někdo něco jiného když jsem volal na tři čelní úřady, takže doporučuju zavolat si na úřad kde to bude člověk dělat a řídit se tím co chcou konkrétně oni, mají v tom občas zmatek
Edit :třeba nebude muset, já sem musel

Naposledy editováno 23.07.2018 14:50:14

Hele, nelením a už jsem mnohem chytřejší, než jsem byl ráno!
Ještě zjišťuju nějaké podrobnosti, zatím vím:

Z Triumpha by se clo opravdu neplatilo (bo země původu EU), ale musel bych mít doklad EUR.1 nebo EUR-MED. Což nemám a nezískám. Jak pravil celník, vy víte, že to vyrobili Angličani, já to taky vím, ale bez papíru nelze. Takže clo (6%) + DPH.

Co se týká přihlášení, mluvil jsem s chlapem, který na dopravce dělal, a při dovozu z CH doklad o celním odbavení vyžadoval Slíbil mi přes kolegu zjistit, jaká je současná praxe. CRF 1000 má pravdu, že podle zákona by nic chtít neměli. Jenže když chtít budou? Mám úředníkovi argumentovat tím, že jsem koupil smuglenou motorku?
Každopádně bych se měl ještě dozvědět, jak to na úřadu probíhá teď.

STK by taky mělo proběhnout v klidu, ale technickou dokumentaci DEKRA ani MD v archivu nemají. V Triumphu jsou ochotní, není problém, cena je 3000.

Požádal jsem kamaráda Poláka, ať zavolá tomu polskému prodejci. Ten stále tvrdí, že motorka proclení nepotřebuje, ale to se nezdá ani tomu kamarádovi. Sám už nějaká vozidla ze Švajcu přitáhnul a clo vždycky platil. Taky slíbil ještě ověřit přes nějakého svého kámoše v Polsku. Ale sám mi vyprávěl historku, jak nějaké auto museli z Polska táhnout na lafetě znova na DE/CH hranici, aby ho proclili.

Takže shrnuto, cítím problém. Řešení by opravdu bylo, ať si to prodejce nejdříve přihlásí na sebe, jak už jste tady někteří psali.
Až budu vědět další info, tak to sem dopíšu.

Takže sem měl pravdu já

Ta motorka za to tak stojí? U nás nebo v Německu nejsou? Já bych se na to vykašlal a donutil Poláka to přihlásit

Byla zajímavá cenově… už tuším, proč!

wedness , Tiger 955 s tromi kuframi za 8000 Zlotuwiek (cca 48000 Kč) ...
Tá motorka je určená na to , aby skončila v Bielorusku , asi preto je aj umiestnená len cca 40-50 km od poľsko-bieloruských hraníc

Naposledy editováno 23.07.2018 17:50:13

Polák všude bratry má!

wedness> já bych se vůbec nedivil kdyby jsi se navíc zeptal ještě bývalého policisty, který to přihlašoval na DI VB v roce 1989 nebo 1999....v té době se to také vyžadovalo....neustále se tady pletou dvě různé věci...dovoz zboží ze švýcarska a jeho propuštění do volného oběhu, a problematika REGISTRACE VOZIDLA ze Švýcarska....

když to poláci vozí na náklaďácích po desítkách, zastaví na německé hranici a vyřídí si papíry s celníky...výsledkem je několikastránkový GUTACHTEN od něměckého celního úřadu kde je seznam všech VIN všech motorek co na tom IVECU vezou..včetně částky která byla uhrazena...zeptej se poláka a nech si poslat mailem scan toho gutachtenu a propuštění neřeš...

a ráno zvedni telefon a zavolej na svůj úřad, zda platí zákon 56/2001 Sb. a zda je Švýcarská konfederace skutečně pro potřeby registrace členským státem...a budeš mít ve všem jasno...

Naposledy editováno 23.07.2018 19:06:15

Jestli to má švýcarský papíry, tak Ti to přihlásí i bez papíru z celnice. Když budeš mít štěstí, tak si toho nikdo nevšimne, ale spíš počítej s tím, že před uplynutím prekluzivni lhůty pro výběr cla a DPH Tě kontaktuje celní úřad a bude po tobě chtít doklad o propuštění zboží do volného oběhu na celním území EU. Ten počítám mít nebudeš, protože Polák to neřešil, ty tak budeš užívat zboží uniklé celním dohledu, takže Ti celni úřad doměří clo (předpokládám, že Polák nebude mít důkaz původu, poněvadž to na celnici asi nepřihlásil, takže se použije základní sazba) a DPH (asi i penále) a taky s Tebou asi zahájí řízení o přestupku (přechovávání zboží uniklého celnímu dohledu). Takže pár let budeš pravděpodobně v klidu a pak budeš mít buď štěstí nebo Tě to dožene. To, že Polák porušil celní předpisy neřeš, protože to Tě nevyviní. Musíš zvážit, jestli se Ti to vyplatí.

CRF1000> Já si registraci vozidla s jeho propuštěním do VO nepletu a chápu, co mi tady píšeš, i se mi ta myšlenka docela líbí. Ale nechcu si naběhnout, takže zjišťuji a pátrám. Na ten úřad zítra zavolám.

Podle všeho prodejce žádný GUTACHTEN nemá a tu motorku převezl kdoví jak - i kdyby jako turista po ose, prostě ji nejspíše propašoval. Myslím, že to bude nějak tak, jak píše brazel.

Jo a k tomu důkazu původu (EUR.1), jsem to napsal asi trochu zmatečně, ten se vystavuje v zemi vývozu a myslím, že jde vystavit i dodatečně, ale musí na ten celni úřad (ve Švýcarsku) někdo dojít a předložit jim potřebné doklady. To tady asi nikdo nebude chtít udělat...

PJI> Jo, takhle nějak to chápu.

wedness> Jestli budeš volat na celní úřad, tak se jich zrovna zeptej, jestli Ti akceptují kupní cenu (měli by, ale když se jim bude zdát nízká tak ji můžou zpochybnit a pro výpočet použít jinou), pak si můžeš spočítat kolik by bylo clo a DPH (nebo Ti to zrovna můžou spočítat oni) a zeptej se jich, jak případně budou řešit, že to nikdo nepřihlásil celnímu úřadu na vstupu do unie. Pokud by ti chtěli přišít uchování zboží uniklého celnímu dohledu (od chvíle nakupu od Poláka), tak od toho dej ruce pryč, jinak zvaž jestli i se clem a DPH se ta cena pořád vyplatí.

e: překlepy

Naposledy editováno 23.07.2018 20:21:35

PJI> Jo, moc dík, to jsem přesně potřeboval vědět. Na celnici jsem volal dneska, ale zavolám znova, co s tím, když to je pašované. V podstatě mi ten celník říkal, že bych potřeboval fakturu Švýcar-Polák, za kolik to v CH koupil, jinak by použili náhradní výpočet, ale asi nebral v úvahu možnost, že to Polák nepřihlásil vůbec. Každopádně i se clem by cena vycházela dobře, a můžu si moto dát do firmy, tak by mě DPH nemuselo trápit. No, uvídím, nechám si to projít hlavou.

Jen menší upozornění. Švýcaři jsou trochu jak Italové a na motorkách jezdí za každého počasí. Pokud není po kolena sněhu, tak v -10 klidně a furt

Pročítám to tu a jsem zvědav na výsledek, neb zrovna řeším velmi podobný problém. Skútr 50ccm od Yamahy dovezený ze Švajcu s jediným papírem - odhlášeným TP (stejné jako foto v úvodu tématu).
Bývalý majitel prý ztroskotal na úřadu pro chybějící údaje. Ty jsem vyřešil skrze to, že tyhle skútry se u nás celkem běžně vyskytují na CZ papírech a tedy dohledání údajů nebyl problém. Na úřadě (inspektorátu) jsem vrámci jiného vyřizování ženské ukázal techničák, zda to půjde přihlásit. Prý bez problému, ale je potřeba doložení o proclení. Naskočilo jí to jako sliny hafanovi při pohledu na pečenou krkovičku, takže nevím zda bych spoléhal na to, že na tento cárek papíru zapomene. Také jsem při hledání rad narazil víc krát na zkušenost, jakou tu popisoval PJI (celní mlýny melou pomalu ale dodatečně člověka semelou) a to je docela riziko. Minulý majitel mě také ubezpečoval, že clo není problém, že na 50ccm skútr se nevztahuje. Ovšem nevim nevim, zatím jsem nikde v zákoně ani od nikoho nenašel potvrzení tohoto tvrzení. Mě to až tolik nemrzí, skútr byl pořízen jako bezdoklaďák na díly za odpovídající cenu, a přítomnost CH techničáku tedy beru jako benefit, který ovšem furt nevím jak uplatnit

wedness , poslal som ti tip cez správu .

brazel> Dík, taky SZ.

skodovak > položka 8711 10 00 (str. 630 celního sazebníku ) clo 8%. Celní správa má informační call centrum.

[quote=wedness]A clo jsi platil? Polák tvrdí, že na motorky se nevztahuje.

Mě když vezl kluk moto ze Švýcarska do ČR ( r 2010 ), proclil přímo na hranicích

GL1> Clo se vztahuje na všechno, co je v celním sazebníku. A tam jsou vlastně všechny věci movité a elektrická energie. Při splnění určitých podmínek může být uplatněna preferenční sazba cla (např. 0%). Typickou podmínkou je předložení důkazu původu (EUR.1). Samozřejmě se bavíme o zboží, které přestupuje hranici EU.

CRF1000 píše: wedness> já bych se vůbec nedivil kdyby jsi se navíc zeptal ještě bývalého policisty, který to přihlašoval na DI VB v roce 1989 nebo 1999....v té době se to také vyžadovalo....neustále se tady pletou dvě různé věci...dovoz zboží ze švýcarska a jeho propuštění do volného oběhu, a problematika REGISTRACE VOZIDLA ze Švýcarska....

když to poláci vozí na náklaďácích po desítkách, zastaví na německé hranici a vyřídí si papíry s celníky...výsledkem je několikastránkový GUTACHTEN od něměckého celního úřadu kde je seznam všech VIN všech motorek co na tom IVECU vezou..včetně částky která byla uhrazena...zeptej se poláka a nech si poslat mailem scan toho gutachtenu a propuštění neřeš...

a ráno zvedni telefon a zavolej na svůj úřad, zda platí zákon 56/2001 Sb. a zda je Švýcarská konfederace skutečně pro potřeby registrace členským státem...a budeš mít ve všem jasno...

myslím že od začátku si mimo, sory ale píšeš tady že píšu blbosti a spíš to je opačně

PJI> jen upřesní, moto bylo Yamaha xs 750 r 1978, přivezena v roce 2010

GL1> No však tak to funguje. Při vstupu do unie to navrhnul do volného oběhu, německý celník mu to propustil a pak už se to může pohybovat po unii volně. Teď z hlavy nedám, jestli na japonskou moto lze uplatnit preferenční celni sazbu a na základě jakého dokladu, ale u takhle staré věci spíš předpokládám, že se clo platilo. U DPH záleží, jestli to navrhoval do volného oběhu plátce nebo neplátce.

Alternativně to na vstupu do unie lze navrhnout do režimu tranzit k libovolnému celnímu úřadu na území EU (nebo taky na hranici, kde to EU zase opusti). U toho vnitrozemskeho úřadu se to zase navrhne do volného oběhu (zaplatí se clo a daň).

Problém u té motorky z dotazu je, že nikdo asi neudělal ani jedno ani druhé, tudíž je na území EU vlastně nelegálně. Ale jak jsem už psal může se na to přijít a nemusí, teď je to problém polských celníků.

foxdive> pokud jsem mimo, napiš tu právní úpravu, o kterou se opíráš a kterou já neznám...nestačí se jen domnívat,

bez komentáře,tvoje rady staly za prd jak ty tvoje úpravy

Ze Svajcu k Psonkum a potom domu. Mno, pokud to opravdu není srdcovka unikát, co takhle se na to vy..at.
Podobné hrátky jsou vyhrazeny těm, kteří se včas poučili z chyb jiných.
...A víte co mě zachránilo? Zaujal jsem včas pozici nezúčastněného pozorovatele.