Odpoj mlhovku

a proč jdi nekoupil redukci z 13 na 7 pólu?

jsi nekoupil...píši z mobilu...

troubí?

13ti pinová zásuvka má stálé napětí, kdežto 7mi pinová ne. Podle mě jsi zapojil na stálé napětí mlhovku, místo pinu pro mlhovku. Ještě si to docela pamatuji, nedávno jsem to dělal sousedovi na vozíku.

Carcharot- musím s tím projít prvně technickou, takže mám smůlu.

karavanista- redukci jsem nechtěl, je to další mezikus kde může blbnout kontakt, ale zkušenost s tím nemám.Krom toho, asi by to nic neřešilo.

Lad22- jasně že troubí
Zásuvka stálé napětí má, o tom vím...to jsem zrušil. Dráty jsem zapojil správně, než jsem rozpojil tu starou tak jsem si to zkontroloval, i dráty barevně jsou OK.

Vykuchal jsem i tu krabičku, koukl na mě tišťák. Hledal a proměřoval jsem co by se dalo fiknout/odpájet. Proměřil jsem si který piny v konektoru dělají co...to mi vyhodilo pár drátů. Takže jsem se snažil nějak pokračovat, ale prase aby se v tom vyznalo, auto znova rozebírat skrz to nebudu, to je na půl dne práce. Všelijaký smyčky propojený konektorama, spojený - rozpojený žádný rozdíl. Podezřelý dráty jsem i fikl, s tím že to napojím na tvrdo na světla - že obejdu ten modul. Pořád jsem tam měl 12V...chyba ve svazku není, dráty prodřený nikde taky nejsou.

Na dráty kde jsem si myslel že se na tvrdo připojím, tam jsem měl stálé napětí. Takže jsem rozebral tapec na kufru a hledal jak a kde vede svazek tam, to se mi s trochou štěstí podařilo vypátrat relativně na dosah v kufru bez rozebírání. Takže se tam příště napíchnu na tvrdo a tím to pro mě vadne. Na technický budou spokojení...

Ale že koupím přímo na moje auto elektriku abych ji nemusel bastlit sám, zapojím a nefunguje...k nasrání.

A jen úplně na konec, stálý proud přes mlhovku jak jsem zjistil mívají, nebo mívaly karavany. Ale i tak mi to to smysl nedává...

všechno je správně, jenom to nefunguje, to znám V tom případě je třeba znova vše zkontrolovat Na barvičky už dávno nevěřím, pokud jsem to nedělal sám. Pokud to svítí i po vypnutí klíčku v autě, tak se ti tam muselo to stálé napětí někudy propašovat

Kocandak píše: ...redukci jsem nechtěl, je to další mezikus kde může blbnout kontakt, ale zkušenost s tím nemám...

Já redukci používal, nikdy jsem ji nesundával a nikdy problémy nedělala. Je ale fakt, že to nebyla ta nejlevnější na trhu Ale někdy v roce 2005 jsem ji nacvaknul a ještě po deseti letech sloužila bez závad.

Lad22 píše: všechno je správně, jenom to nefunguje, to znám V tom případě je třeba znova vše zkontrolovat Na barvičky už dávno nevěřím, pokud jsem to nedělal sám. Pokud to svítí i po vypnutí klíčku v autě, tak se ti tam muselo to stálé napětí někudy propašovat

Já bych to i bral že tam jde stálý napětí, třeba skrz tu elektroniku ...ale modul je odpojenej, napětí od baterky (pro ten modul) taky. A na "přívodu" pro modul, 12V jak vyšitých...a třeba odjinud ze světel to brát nemohlo atd.

Na barvičky třeba i dám, ale v tomhle případě je to i vše proměřený. A třeba to stálý do zásuvky jsem zrušil přímo v konektoru u zdroje. Další drát navíc tam už byla jen zpátečka, a tou to není. Jinak i v té origo elektrice nebylo nic víc proti 7 pinu.

Naposledy editováno 19.07.2018 22:55:41

Kocandak píše: Carcharot- musím s tím projít prvně technickou, takže mám smůlu.

karavanista- redukci jsem nechtěl, je to další mezikus kde může blbnout kontakt, ale zkušenost s tím nemám.Krom toho, asi by to nic neřešilo.

Lad22- jasně že troubí
Zásuvka stálé napětí má, o tom vím...to jsem zrušil. Dráty jsem zapojil správně, než jsem rozpojil tu starou tak jsem si to zkontroloval, i dráty barevně jsou OK.

Normálně kup tu redukci, používám ji v práci už několik let, když ji sem tam prostříkneš nějakým přípravkem (kontaktol..) tak je naprosto v pohodě..

13 pol má navic- plus stále a svoji kostru,plus po běžícím motoru a svoji kostru,couvacku a jeden pin je volnej.nektete zásuvky mají mikrospínače nebo elektroniku co odpojí mlhovku na autě při zapojení vleku. to asi tak k zasuvkam. krabička v aute ředí to aby ti neskakaly hlášení o nefunkčních světlech,pripadne řesí i couvaci senzory.

karavanista píše: 13 pol má navic- plus stále a svoji kostru,plus po běžícím motoru a svoji kostru,couvacku a jeden pin je volnej.nektete zásuvky mají mikrospínače nebo elektroniku co odpojí mlhovku na autě při zapojení vleku. to asi tak k zasuvkam. krabička v aute ředí to aby ti neskakaly hlášení o nefunkčních světlech,pripadne řesí i couvaci senzory.

Krabička v autě je především - pokud nemáš favorita - samostatná řídící jednotka světel vleku, abys nepřetížil a neodpálil jednotku světel auta. U čehokoli mladšího dvaceti let je to risk připojovat to natvrdo do svazku. Může to fungovat, ale taky nemusí a pak je to drahý, majitelé bmw by mohli vyprávět

Naposledy editováno 20.07.2018 11:40:04

Tahle zásuvka byla bez spínače/elektroniky...a oproti sedmipólu tam byly originálně 2 dráty navíc jak jsem psal.

Teoreticky se můžu pokusit dráty od mlhovek v autě, propojit do konektoru na místo těch původních drátů co jsem vyškubal (tam kde bylo pořád 12V) a oblbnout tu krabičku. Místo stálého napětí tam půjde 12V jen když normálně zapnu mlhovky...a uvidím co se stane. Pokud by zhasly mlhovky na autě a zaply na vozíku, bylo by vyhráno. Tenhle pokus asi provedu

Jinak dneska že jedu do práce...akorát jsem včerejším "hraním" vycucal baterku natolik, že neotočila motorem Tak honem náhradní baterku, pak mi neblikaly vzadu blinkry...chvilku jsem si nebyl jistej jestli jsem to nezpůsobil já, jak jsem uštípal podezřelý dráty. Ale po chvíli mi došlo, že to prostě jen blbe s napojeným svazkem a bez modulu. Stačilo to odpojit a cvaknout origo konektory

nějak jsem nevycetl o jaké auto se jedná.