BlackSabbath> aha, to je fakt já jsem klidný, garáž je dostatenčně zabezpečena

Aktualizace: jdu takto do garáže, že si tam dám věci a odnesu vyčistěné KNko a rovnou to stříknu, ať mám klid a nemusím to honit na poslední chvíli a kouknu na airbox a říkám si, jak tam dostat víc vzduchu, v tu chvíli si říkám...mám napad, ale raději si to ověřím na netu jestli nedělám blbost, tak prej ne a tady je výsledek
Před:
Potom:

Ty forovy rady maj taky svoje limity, spousta modu ale kdyz nejakej ne uplne funguje vetsinou se to nedoctes, nebo dotycnej ani nevi ze je to horsi. A zrovna to co jsi udelal ted je celkem sazka do loterie.

A tady Ti rovnou pisou se vykon to neprida a hur se to ladi, dokonce je tam i dyno.

Link

Tim si musi projit kazdej ladic ...

Stev> to vím, ale tento borec má jiné hrdla, naladění nechám na někom jiném a uvidíme, mě bylo řečeno, že čím víc vzduchu tam dostanu, tak tím větší možnost ladění, ale vždy je to něco za něco, uvidíme, jak to bude hotovo tak postnu grafy atd Případně airbox stojí litr to už je kapka v moři

Sonicek> typek taky nemá full systém a má dlouhé hrdla a já budu mít + ještě jinou kompresi

Sonicek> tyhle veci jsou u airboxu celkem sumak, budes tam ted pravdepodobne mit vetsi turbulence. No uvidis, blby je ze bez primyho srovnani nevis nic, a hadam ze k tomu se hned tak nedostanes :)

Stev> jasný no, ještě mě napadla vlastní modifikace a to, že k tomu plastu chytnu al.plech a udělám takovej jako násos jako že vyplním to místo kama jde vzduch. To je fakt, nepoznám jestli jsem udělal dobře ne....třeba ladění proběhne úplně v pohodě a nebude potřeba to vracet zpátky. A co jsem k tomu vydedukoval, tak kluk neladil v oem jednotce, ale přec PCV a k tomu používal autotune, takže ty data co postal asi nebudou úplně košér

vzhledem k tomu, ze za tou "dirou" je filtr, tak si vubec nedokazu predstavit jak to proudeni tam vypada ... pochybuju ze se tam nejak zasadne meni tim prurezem pred filtrem...

assassin> takže se domníváš, že co je před filtrem nehraje roli? Já si myslím, teda na první pohled proti originálu je tam znatelně víc místa a takže celkově tam může jít i mnohem víc vzduchu a když si k tomu představi, že jedu, tak tam přeci musím dostat daleko více vzduchu...Sice nevím jak moc to brzdí filr, ale určitě to nemůže být stejné jako OEM, ale taky ne jak jsem to měl předtím, teď se ten vzduch nemůže brzdit o to čelo co tam bylo ještě odpoledne, ale to je pouze můj názor.

Sonicek: ohledne proudeni je to jak vestit z kristalove koule - myslel jsem ze co je pred filtrem nebude mit zasadni vliv na vireni apod v boxu za filtrem. restrikce na vstupu to byt muze. taky to muze mit vliv na nejake kmity - "pulsovani" v sani... ja mam neco podobneho v airboxu na TL... se zvetsenym prurezem to ma vic vykonu ve vrsku - podle mereni nekoho z fora... u me subjektivne taky, ale nemeril jsem to.

Sonicek> nemas ram air, motor si pres airbox vezme to co potrebuje podtlakem. A muj laickej odhad je ze je lepsi kdyz to misto odkud bere ma pokud mozno stalej tlak.

Ale to je fakt vesteni z kristalovy koule, ja chvili jezdil s otevrenym airboxem (bez vrchniho vika, takze to slo primo pres filtr), a narust vykonu tam byl docela citelnej. Akorat mne ten motor uz tak nebavil tak jsem to vratil, motorka byla moc hlucna a moc divoka, zacal mi schazet ten relax mod kterej uz tam nebyl.

Sonicek píše: BlackSabbath> aha, to je fakt já jsem klidný, garáž je dostatenčně zabezpečena

Já osobně bych si toto v dnešní době netroufl říct...

BlackSabbath> kdo u mě byl, tak ví víc nebudu říkat

Aktualizace (XY) : včeraj sem se kontaktoval s Pepošem co si myslí o té vačce z R1, a budu tak nějak popisovat co to bude asi dělat a jaký budou výsledku atd. Předpokládá a cituji: "sériová vačka bude mít určitě smysl, to že točí víc otáček nevadí, má delší dobu otevření a předpokládám, že bude i větší zdvih, tudíš i když ji načasujeme do nižších otáček, dostaneme tam více směsi. Bez zvýšení Kompresního poměru by to smysl nemělo.
Podívám se do manuálů na hodnoty stupně otevření a zdvihu u těch vaček.
Ještě se podívám na čísla vstřikovačů, R1 má asi i lépe rozprašující vstřiky s větší dávkou.
Tak vstřikovače jsou stejné, ještě jdu prolustrovat ty vačky" Sací vačka FZ1 má zdvih 7,5mm R1 7,7 a R1 má vetší otevření o 9,5°, tudíž to nám bude hrát do karet.

Pak jsem se ptal na vliv vačky na krouťák ve středním pásmu:
Myslím, že se není čeho bát, Tyhle starší R1 jeli slušně i ve středním pásmu a hlavně kroutící moment ve středu dělá rotační hmota a skladba výfukového systému. A troufám si říct, že ještě přibude, díky kompresi.

Takže už hledám vačku, kámoš dnes asi půjde do garáže rozhodit motor, tak uvidíme

Sonicek> Ti prodám vačky z K5. Co chceš víc?

BlackSabbath> to by se mi hned potkalo, to nechci

Teď jsem si jen tak ze srandy sečetl investice co jsem dal do moto od roku 2016 co ji mám a to nemám v ceně spotřební materiál jako pneu a řetěz, benzín, olej apod., ta částka mě docela polekala ( do částky jsem zahrnul i cenu naladění motorky co bude v dubnu a to odhadem 15tis.)
a jsem na částce 114 300,-Kč
nevím jestli se smát nebo brečet, jak to máte vy?
e: zapomenul jsem tam hodit servis ze začátku roku 2018 - už doplněno

Naposledy editováno 31.01.2019 12:46:14

Sonicek> jsi docela levnej, tohle mi dá jen motor a vidle. To jen pro inspiraci aby ses do motoru nepouštěl

Stev> záleží co s motorem děláš, pokud děláš Go, tak to je jasný, nebo převodovku

Sonicek> ne, motor byl předtím v perfektní kondici :)

ja jsem tak na 80k - podvozek, kola, brzdy .... zatim bez motoru (tam mam dva nekopletni BB kity + nova klika + vacky, ani nevim kolik v tom lezi penez)

dost veci bylo na motorce kdyz jsem ji koupil a dost veci jsem delal stylem DIY ... + dost veci jsem nejak vymenil protisluzbou s Jankem a Yoshboyem (Diky obema )

Naposledy editováno 31.01.2019 13:01:39

Ja na motoru nechal dělat jen rozvody, ventily, vodítka a to je myslím všechno, zbytek je investice do periférií

To je dobrý vědět, že nejsem jedinej divnej, a že je tu dost podobná hrstka lidí jako já, né li horších

Sonicek píše: To je dobrý vědět, že nejsem jedinej divnej, a že je tu dost podobná hrstka lidí jako já, né li horších

no Yosh by napsal asi zajimavy cislo a Jasek to ani nepocita, v ramci zachovani psychickeho zdravi... myslim ze za celou historii vlastneni TLS by mel novou paniV4 v Sku...

blacksabbath asi taky radeji nepocita kolik ma v gixxeru

Sonicek píše: Teď jsem si jen tak ze srandy sečetl investice co jsem dal do moto od roku 2016 co ji mám a to nemám v ceně spotřební materiál jako pneu a řetěz, benzín, olej apod., ta částka mě docela polekala ( do částky jsem zahrnul i cenu naladění motorky co bude v dubnu a to odhadem 15tis.)
a jsem na částce 114 300,-Kč
nevím jestli se smát nebo brečet, jak to máte vy?
e: zapomenul jsem tam hodit servis ze začátku roku 2018 - už doplněno

To jsi ještě docela šťastnej člověk...

assassin píše: no Yosh by napsal asi zajimavy cislo a Jasek to ani nepocita, v ramci zachovani psychickeho zdravi... myslim ze za celou historii vlastneni TLS by mel novou paniV4 v Sku...

blacksabbath asi taky radeji nepocita kolik ma v gixxeru

... tady je vhodný zmínit, že všechny zmiňovaný stroje nejspíš pojede kterákoli aktuální litrová sériovka za půl peněz

FiZzeR píše: ... tady je vhodný zmínit, že všechny zmiňovaný stroje nejspíš pojede kterákoli aktuální litrová sériovka za půl peněz

Tady nejde o pojetí, ale o tu radost z toho...Mě by pojel schopnej řidič na čemkoliv...

na tohle můsíš být buď blázen ne srdcař

FiZzeR píše: ... tady je vhodný zmínit, že všechny zmiňovaný stroje nejspíš pojede kterákoli aktuální litrová sériovka za půl peněz

ta Lubosovo (blacksabbath) K5/6 asi bude konkurenceschopnej stroj....

TLS/TLR presne jak rikas, do toho muzes nasypat klidne milion a porad to nemuzes s aktualnim produkcnim litrem srovnat

Naposledy editováno 31.01.2019 13:15:04