Téma: výběr endura pro začátečníka
JaraXRS
offline
3/23
Žerotín
3/23
Žerotín
11.7.2018 v 08:20
Potřebuji poradit od zkušených jezdců, vždycky jsem jezdil jen silniční motorky, enduro žádné, nepočítám teda svoji první Aprilii Tuareg 50ccm. Ted jsem malýmu koupil 50ccm čtyřkolku a potřebuju nějaký doprovodný stroj, na kterém se občas i já sám svezu. nemám žádnou extra fyzičku, necvičím, ale zase jsem automechanik, takže uplně né IT crowd :D
podmínky
- abych mohl jet za malým na polních cestách atd.
- abych se mohl sám projet
- abych mohl na cross trať, neříkám že tam budu jezdit nějak pravidelně, ale prostě abych si to mohl projet, tchán je správce jedné tratě tak možnosti mám.
- aby to nestálo kotel
- abych se v tom nemusel vrtat furt, samozřejmě když jednou za 2 roky udělám u 2T válec a píst, tak s tím nemám problém.
- nemám moc času, tak určitě nebudu jezdit furt, muj vozový park mě zaměstnává víc jak dost.
- strašně bych si chtěl zkusit takový rallye styl, třeba jet někam 50-100km po polní cestě, dát si tam svačinu a jet zpátky, nevím jeslti bych na to fyzicky měl, atd.
- chtěl bych něco co fakt "pojede" prostě u čeho za týden neřeknu že to je slaby, třeba VFR800 byla hrozně fajn, ale uvítal bych víc výkonu
- idealně aby to bylo na papírech
Kandidáti
- KTM EXC 200-300 - líbí se mi že to je lehký, agilní, zvuk 2T, jednoduchý na servis, na druhou stranu je to ostrá motorka, furt tomu prý něco je a je prý hodně tvrdá pro hobíka, že mě rozmlátí, dost bud asi i žrát, takže jet na tom někam 100km po polní cestě, nevím nevím, ale zase by se to dalo řešit tím že si vezmu olej a zajedu na benzínku, když to bude mít TP. + designove pro mě nejhezčí motorky :D
- nějaké jiné enduro dle doporučení
- Suzuki DR-Z 400s, na tu jsem dostal doporučení právě od tchána, na netu to taky dost chváli, že hodně vydrží atd, ale prosti té KTM bude hodně těžká, a asi to moc nepojede, ale asi zase idealní na to jet někam dál terénem, a asi bude i hodně usporná.
- nebo si prostě koupit todle
https://www.epitbike...LyEtevhoCiSEQAvD_BwE
nějaká sranda na tom bude, je to nový, a když mě to omrzí tak si mužu připlatit a jít do EXC, DR-Z atd který jsou za 2-3 násobek ceny.
děkuji všem za rady.
podmínky
- abych mohl jet za malým na polních cestách atd.
- abych se mohl sám projet
- abych mohl na cross trať, neříkám že tam budu jezdit nějak pravidelně, ale prostě abych si to mohl projet, tchán je správce jedné tratě tak možnosti mám.
- aby to nestálo kotel
- abych se v tom nemusel vrtat furt, samozřejmě když jednou za 2 roky udělám u 2T válec a píst, tak s tím nemám problém.
- nemám moc času, tak určitě nebudu jezdit furt, muj vozový park mě zaměstnává víc jak dost.
- strašně bych si chtěl zkusit takový rallye styl, třeba jet někam 50-100km po polní cestě, dát si tam svačinu a jet zpátky, nevím jeslti bych na to fyzicky měl, atd.
- chtěl bych něco co fakt "pojede" prostě u čeho za týden neřeknu že to je slaby, třeba VFR800 byla hrozně fajn, ale uvítal bych víc výkonu
- idealně aby to bylo na papírech
Kandidáti
- KTM EXC 200-300 - líbí se mi že to je lehký, agilní, zvuk 2T, jednoduchý na servis, na druhou stranu je to ostrá motorka, furt tomu prý něco je a je prý hodně tvrdá pro hobíka, že mě rozmlátí, dost bud asi i žrát, takže jet na tom někam 100km po polní cestě, nevím nevím, ale zase by se to dalo řešit tím že si vezmu olej a zajedu na benzínku, když to bude mít TP. + designove pro mě nejhezčí motorky :D
- nějaké jiné enduro dle doporučení
- Suzuki DR-Z 400s, na tu jsem dostal doporučení právě od tchána, na netu to taky dost chváli, že hodně vydrží atd, ale prosti té KTM bude hodně těžká, a asi to moc nepojede, ale asi zase idealní na to jet někam dál terénem, a asi bude i hodně usporná.
- nebo si prostě koupit todle
https://www.epitbike...LyEtevhoCiSEQAvD_BwE
nějaká sranda na tom bude, je to nový, a když mě to omrzí tak si mužu připlatit a jít do EXC, DR-Z atd který jsou za 2-3 násobek ceny.
děkuji všem za rady.
JaraXRS
offline
3/23
Žerotín
3/23
Žerotín
čau,
já mužu asi houby radit když jsem tu psal před pul rokem, ale přesto to zkusím.
nekoupil bych si 250, když jsi měl TE610, ta motorka má šílenou pověst neskutečné silné potvory, a pak jsi tehdy byl spokojený, tak budeš i ted s nečím silnějším. tzn 250 bych vybíral akorát tak v 2T,. já nakonec vybral DRZ400 a jsem spokojený, je to ostrá verze E, tu slabší bych nechtěl, líbí se mi gradace výkonu, umí od uplné začátečnické pohody po raketu, jezdil na tom i kamarád co měl ostrou RMZ450 a říkal že je to proti tomu hrozně hodná motorka, to RMZ bylo zlý, ale zase né že by to nejelo, když za to taháš, tak i ta DRZ400 jede, ale nepřekvapí tě. určitě není DRZ400 na nějaké profi ježdění, tam by to chtělo ostré enduro, na druhou stranu je to stroj co nic nechce, ty servisní intervaly jsou proti ostrým dlouhé a ten motor je prověřený i ze čtyřkolek, ltz400.
takže kdybych chtěl pohodové enduro, budu vybírat mezi DRZ400 a Yamaha WR450F, nic jiného co by vydrželo a moc nechtělo jsem nenašel.
pokud chceš něco ostřejšího tak pak nějakou KTM 250EXC, 450 EXC-F. myslím že i ta tebou zminovaná CRF450X je ostré enduro.
dále bych to koupil na papírech, a jezdil klidně bez značky, ale je dobrý ty papíry mít.
jinak to DRZ400 je laděný spíš tak pohodově i podvozek, hodně odpustí, když třeba přehlídneš brázdu apod.
já mužu asi houby radit když jsem tu psal před pul rokem, ale přesto to zkusím.
nekoupil bych si 250, když jsi měl TE610, ta motorka má šílenou pověst neskutečné silné potvory, a pak jsi tehdy byl spokojený, tak budeš i ted s nečím silnějším. tzn 250 bych vybíral akorát tak v 2T,. já nakonec vybral DRZ400 a jsem spokojený, je to ostrá verze E, tu slabší bych nechtěl, líbí se mi gradace výkonu, umí od uplné začátečnické pohody po raketu, jezdil na tom i kamarád co měl ostrou RMZ450 a říkal že je to proti tomu hrozně hodná motorka, to RMZ bylo zlý, ale zase né že by to nejelo, když za to taháš, tak i ta DRZ400 jede, ale nepřekvapí tě. určitě není DRZ400 na nějaké profi ježdění, tam by to chtělo ostré enduro, na druhou stranu je to stroj co nic nechce, ty servisní intervaly jsou proti ostrým dlouhé a ten motor je prověřený i ze čtyřkolek, ltz400.
takže kdybych chtěl pohodové enduro, budu vybírat mezi DRZ400 a Yamaha WR450F, nic jiného co by vydrželo a moc nechtělo jsem nenašel.
pokud chceš něco ostřejšího tak pak nějakou KTM 250EXC, 450 EXC-F. myslím že i ta tebou zminovaná CRF450X je ostré enduro.
dále bych to koupil na papírech, a jezdil klidně bez značky, ale je dobrý ty papíry mít.
jinak to DRZ400 je laděný spíš tak pohodově i podvozek, hodně odpustí, když třeba přehlídneš brázdu apod.
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
Ahoj JaraXRS.
Ta huska nebyla TE610 ale civilnější verze TE610e - starter, blinkry, dvě místa... ale asi 160kg. chtěl bych něco hlavně váhově lehčího.. DRZ má kolik?? 140kg?? Jak bych to popsal.. chci něco víc sportovnějšího než zmíněná huska TE610e... podotýkám že to nebyla ostrá TE610.
Ta huska nebyla TE610 ale civilnější verze TE610e - starter, blinkry, dvě místa... ale asi 160kg. chtěl bych něco hlavně váhově lehčího.. DRZ má kolik?? 140kg?? Jak bych to popsal.. chci něco víc sportovnějšího než zmíněná huska TE610e... podotýkám že to nebyla ostrá TE610.
PetrXX
offline
128/11777
Pardubice
128/11777
Pardubice
250 2t enduro nemá s cross 125 2t vůbec nic společného. Projev motoru je u endura mnohem plynulejší a velmi hezky čitelný. Není to kladivo 450, které se sebere i ze spodních otáček, malý 2t vyžaduje citlivější práci se spojkou ale odmění se neskutečnou hravostí, kterou kladivo pro vyšší váhu i těžiště dle mého názoru postrádá.
300 2t také není nezvladatelná bestie, ale má o poznání silnější tah a i brzdný efekt na kole. Je to někde mezi 250 2t a kladivem 450. Potřeba spojkovat tam stále je, ale mnohem méně často proti 250.
Že 250 2t nepojede bych se nebál, pocit z jízdy je úplně jiný než u například zmíněné 610, která je spíše tank, lehký 2t má naprosto jinou odezvu podvozku.
300 2t také není nezvladatelná bestie, ale má o poznání silnější tah a i brzdný efekt na kole. Je to někde mezi 250 2t a kladivem 450. Potřeba spojkovat tam stále je, ale mnohem méně často proti 250.
Že 250 2t nepojede bych se nebál, pocit z jízdy je úplně jiný než u například zmíněné 610, která je spíše tank, lehký 2t má naprosto jinou odezvu podvozku.
JaraXRS
offline
3/23
Žerotín
3/23
Žerotín
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
JaraXRS
offline
3/23
Žerotín
3/23
Žerotín
250 2T Enduro je super, ale je to spíš na kratší a techničtější tratě, mě baví jet daleko, časem chci jezdit i třeba 150km, prostě takový dakar styl, ale na to už 2T asi není nic moc, to spíš les, atd, ale mě je třeba i přes to že jsem volil 4T, tak 250 2T stále víc sympatická.
crosska je uplně něco jinyho jak naladěním motorku, tak převodovkou tak finálním převodem.
crosska je uplně něco jinyho jak naladěním motorku, tak převodovkou tak finálním převodem.
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
také bych rád jezdil delší trasy... asi né 150 ale tech 50 - 70. takhle dlouhé trasy je asi problém.. jako vyrazit na blind nekam po lesních cestách... no nevím. mimochodem.. jak řešíte třeba myslivce popř.. turisty.. lidi kterým se ježí chlupy když vidí motorku v lese? klidne bych hodil motorku na vozejk a někam dojel. nemá někdo vytipované svoje delší trasy?? spíš asi cesty pro zemědělské a lesní stroje než nějaké turisticky atraktivní stezky.
PetrXX
offline
128/11777
Pardubice
128/11777
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek výběr endura pro začátečníka
Na blind občas taky jezdím, ale delší cestování mě neláká takže tahle výhoda 4t (nižší spotřeba) mě neoslovuje.
S pár myslivci jsem už kecal na kraji lesa, onehdá s jedním i přímo v lese když jsem projížděl. Je to o lidech. Mě ale nebaví ujíždět, nikdy jsem nedělal takový bordel abych se musel chovat jak Jaryn.
Když narazím na lidi v lese tak jedu s maximálním ohledem na ně.
Jinak enduro 2t je tišší než 4t, řekl bych.
S pár myslivci jsem už kecal na kraji lesa, onehdá s jedním i přímo v lese když jsem projížděl. Je to o lidech. Mě ale nebaví ujíždět, nikdy jsem nedělal takový bordel abych se musel chovat jak Jaryn.
Když narazím na lidi v lese tak jedu s maximálním ohledem na ně.
Jinak enduro 2t je tišší než 4t, řekl bych.
prackarr
offline
166/45223
Tišnov
166/45223
Tišnov
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) výběr endura pro začátečníka
PetrXX> není tišší. Tedy pokud porovnáváme originální výfuky.
PetrXX
offline
128/11777
Pardubice
128/11777
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) výběr endura pro začátečníka
prackarr> člověče když jsem jezdil s enduráky 450 4t tak to dunění se víc neslo. I moje WR byla dost slyšet a to měla originál koncovku.
2t je hlučný vytočený, se středním pásmu nebo spodním je hodně tichý.
Je to jen můj dojem, podložené to nemám.
2t je hlučný vytočený, se středním pásmu nebo spodním je hodně tichý.
Je to jen můj dojem, podložené to nemám.
pavelgsxrv
offline
7/955
Klecany
7/955
Klecany
prackarr píše: PetrXX> není tišší. Tedy pokud porovnáváme originální výfuky.
Tak o tom bych se také skoro hádal bo já jezdím GG ec 300 r 2T a v lese myslím že skoro nejsem slyšet oproti lidem co jezdí 4T
. A hlavně u 2T si mnoho obyčejných lidí klidně řekne že tam asi někdo řeže dříví 
bo ten vytočený 2T je podobný motorové pile 
.
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
1 reakcí na tento příspěvek výběr endura pro začátečníka
a to by proste byl nějaký kompromis.. který už tu byl v podobě te610e a nikde ta motorka nebyla dobrá... a to me štvalo. nééé. fakt neco lehčího obratnějšího. projedu si nejakou tu 250-300 2t a uvidím jak mi to sedne.
assassin
Moderátor
offline
20/77256
Horoměřice
offline
20/77256
Horoměřice
1 reakcí na tento příspěvek výběr endura pro začátečníka
Na vyleteni ten 2takt moc neni - neumi jet ustalenou rychlosti, bud zrychlujes nebo brzdis motorem, nuti te to porad akcelerovat. A kdyz uz to donutis jet ustalenou rychlosti na pohodu tak ulejvas motor a zasiras vejfuk olejem, pak kdyz potrebujes pridat tak motor tarokuje a chvili mu trva nez se "vypali" a zas jede - proste je to pro lidi co jedou pilu a te motor porad toci... Agresivni, sportovni styl.
Jo a kdyz stoji ty motorky vedle sebe tak ten dvoutakt vubec nezni jako ze by byl tichej, spis pusobi hlucnejsim dojmem, ale v lese z vetsi vzdalenosti je vic slyset 4takt, aspon takova je moje zkusenost. Tedy pokud jede 2t schvalne potichu, pod priverou...
Jo a kdyz stoji ty motorky vedle sebe tak ten dvoutakt vubec nezni jako ze by byl tichej, spis pusobi hlucnejsim dojmem, ale v lese z vetsi vzdalenosti je vic slyset 4takt, aspon takova je moje zkusenost. Tedy pokud jede 2t schvalne potichu, pod priverou...
foxdive
offline
2/4184
Boršice u Buchlovic
2/4184
Boršice u Buchlovic
PetrXX píše: prackarr> člověče když jsem jezdil s enduráky 450 4t tak to dunění se víc neslo. I moje WR byla dost slyšet a to měla originál koncovku.
2t je hlučný vytočený, se středním pásmu nebo spodním je hodně tichý.
Je to jen můj dojem, podložené to nemám.
Je to přesně jak říkáš
Navíc na 2t motor sou lidi tak nějak zvyklý
Metric
offline
16/6851
Brno-Starý Lískovec
16/6851
Brno-Starý Lískovec
V tomto súhlasím s Assassinom, 4-takt sa proste lepšie rozlieha, aspoň tak mi to príde, keď som v lese pešo. Zblízka tak hlučne nepôsobí, zdiaľky áno.
Keď sme pri tom výletovaní, ako sú na tom ostré 4-takty? Nemám auto, takže musím počítať s dojazdom tak do 25 km - na druhej strane som ešte nenašiel tupé stavané pre 2m 100kg chlapa. Snáď iba AJP a možno ten nový Gasgas Ranger (na pohľad vyzerá dosť vysoký, ale v recenziách píšu, že je menší ako ostré, takže mu moc nádeje nedávam). Má to zmysel?
Keď sme pri tom výletovaní, ako sú na tom ostré 4-takty? Nemám auto, takže musím počítať s dojazdom tak do 25 km - na druhej strane som ešte nenašiel tupé stavané pre 2m 100kg chlapa. Snáď iba AJP a možno ten nový Gasgas Ranger (na pohľad vyzerá dosť vysoký, ale v recenziách píšu, že je menší ako ostré, takže mu moc nádeje nedávam). Má to zmysel?
Johnny83
offline
29/7737
Kladno
29/7737
Kladno
assassin píše: Na vyleteni ten 2takt moc neni - neumi jet ustalenou rychlosti, bud zrychlujes nebo brzdis motorem, nuti te to porad akcelerovat. A kdyz uz to donutis jet ustalenou rychlosti na pohodu tak ulejvas motor a zasiras vejfuk olejem, pak kdyz potrebujes pridat tak motor tarokuje a chvili mu trva nez se "vypali" a zas jede - proste je to pro lidi co jedou pilu a te motor porad toci... Agresivni, sportovni styl.
Jo a kdyz stoji ty motorky vedle sebe tak ten dvoutakt vubec nezni jako ze by byl tichej, spis pusobi hlucnejsim dojmem, ale v lese z vetsi vzdalenosti je vic slyset 4takt, aspon takova je moje zkusenost. Tedy pokud jede 2t schvalne potichu, pod priverou...
máš tam chybu, tak schválně
né ale tak asi vim jak je to myšleno, já jen chtěl bejt chytrej jako že 2t moc motorem nebrzdí jo, na dlouhý štreky a konstantní rychlost to fakt není...Naposledy editováno 12.02.2019 14:07:22
assassin
Moderátor
offline
20/77256
Horoměřice
offline
20/77256
Horoměřice
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
1 reakcí na tento příspěvek výběr endura pro začátečníka
tak ještě hodím něco do pranice.. původně jsem uvažoval o jeté.. ale možná bycxh chvíli počkal a přišetřil a šel do nové.. možná slušný kompromis by mohli byt 350 4t. konkrétně jsem ted koukal na tyhle dvě mota
https://www.tipmoto....2018-akcni-cena.html
https://www.tipmoto....50-countrycross.html
nemuseli by to byt trhači pracek jako ostré 450.
dále jsem koukal na tohle.. vůbec netuším co je to za značku.. a na ten obsah je uvedený docela malý výkon. nemá nekdo zkušenost? vypadá to jak stará huska 510
https://www.tipmoto..../297653-rs-500r.html
nebo proste ten 2t 300
https://www.tipmoto....5-ec-300-ranger.html
jestli má někdo s čímkoliv zkušenost.. budu rád za názor.
Naposledy editováno 12.02.2019 17:30:50
https://www.tipmoto....2018-akcni-cena.html
https://www.tipmoto....50-countrycross.html
nemuseli by to byt trhači pracek jako ostré 450.
dále jsem koukal na tohle.. vůbec netuším co je to za značku.. a na ten obsah je uvedený docela malý výkon. nemá nekdo zkušenost? vypadá to jak stará huska 510
https://www.tipmoto..../297653-rs-500r.html
nebo proste ten 2t 300
https://www.tipmoto....5-ec-300-ranger.html
jestli má někdo s čímkoliv zkušenost.. budu rád za názor.
Naposledy editováno 12.02.2019 17:30:50
assassin
Moderátor
offline
20/77256
Horoměřice
offline
20/77256
Horoměřice
ta ktm myslim nema papiry... je to ta xc-w verze, coz je snad dokonce urcene pro nejakej jinej trh... ale nevim presne, snad to nekdo upresni.
ta SWM jsou italove, jak rikas, delaji "stare" husqvarny...
to se tezko radi, ja jsem si myslel, ze budu jezdit enduro... taky mi kdekdo radil kdeco a ja si podle sebe koupil 300 2t a zjistil jsem, ze me to nebavi a ze placat se s tim jen tak v lese me nesedi... mozna se k tomu nekdy vratim, ale az budu neco umet... zatim to vidim na motorku na trat a ucit se zaklady...
ta SWM jsou italove, jak rikas, delaji "stare" husqvarny...
to se tezko radi, ja jsem si myslel, ze budu jezdit enduro... taky mi kdekdo radil kdeco a ja si podle sebe koupil 300 2t a zjistil jsem, ze me to nebavi a ze placat se s tim jen tak v lese me nesedi... mozna se k tomu nekdy vratim, ale az budu neco umet... zatim to vidim na motorku na trat a ucit se zaklady...
Metric
offline
16/6851
Brno-Starý Lískovec
16/6851
Brno-Starý Lískovec
foxdive
offline
2/4184
Boršice u Buchlovic
2/4184
Boršice u Buchlovic
Ta KTM je verze bez TP, má jen světla na to bych kaslal, pokud bys chtěl někdy třeba nějaký závod nebo i blbý přejezd po cestě
Bety nebudou asi špatné nějakou dobu to tu jestli kluk ale skončil u Husqvarny, za mě radši beta než plyn plyn
Swm je jak píše kolega nademnou, podle mě našli tajný sklad komponentů tak se toho chtějí elegantně zbavit
Bety nebudou asi špatné nějakou dobu to tu jestli kluk ale skončil u Husqvarny, za mě radši beta než plyn plyn
Swm je jak píše kolega nademnou, podle mě našli tajný sklad komponentů
tak se toho chtějí elegantně zbavit
sirr
offline
9/698
Holice
9/698
Holice
kopy> pokud tě to zajímá...tak hledej a čti ... je to popisované, furt dokola....
to co hledáš, je nejvíc požadovaný artikl, který na trhu chybí ... nebo je, ale značně drahý a starší stroj čast smrdí průserem... (lehká,výkonná,servisně nenáročná, dostupnost dílů...) - vždy jde o nějaký kompromis, Musíš si ujasnit co vlastně chceš, a jaké máš zkušenosti.. uni motorka asi neexistuje...
Opravdu záleží, jakou máš představu o ježdění kolem komínu/technické plácání v lese/lítání po lesopolních cestách/závodění atd...
Závodní endura : - priorita je závodění!!!
KTM 350 EXC bude top, ale je to spíš závodní enduro než vejletní.....na nějaké cestovní silniční přesuny moc nespolehej...
Obdobně jeté pěkné starší zachovalé WRko 450
https://www.tipmoto....383763-wr-450-f.html
Mnozí jako uni ofroad motorku pro né jen "dakarské" pocestovaní doporučují KTM 500 Exc/ HQ 501, popisují delší intervaly a dlouhou životnost, slušnou výkonnost a malou váhu...ale jsou to závodní endura - NEBEZPEČÍ ÚRAZU!
SWM = číňan Zongshen....v italském starém HQ kabátu
Pokud uvažuješ o "vejletním" poježdění (neplánuješ závodit a nebudeš jezdit z 90% les) tak na 2T zapomeň (vybrace, spotřeba,nespálená směs atd..)
Nehodí se nato aniostrej závodní malej 4T ala HM CRF250X - základem je mx stroj bez startéru (hlavně díky servisu jetých strojů) - na delší trasy ho utrápíš...
Pro civilnější poježdění jsou stavěné tzv. dualsportovní motorky (těžší váha ale delší servisní intervaly..)
Pokud hledáš nejlevnější nové enduro, můžeš zvážit Asiawing s TP, jeto něco mezi ostrým endurem a dualem..., kopie Hondy CRF450X-už stříkačka atd..
http://vvmx450.eu/node/20
Následujou dualy jako AJP PR5, - čína v portugalským kabátě..
GG camy atd se stejným čínským motorem
https://motorky.bazo...-EC250-CAMI-2016.php
Nová Honda CRF450L - ale je moc drahá/nevýkoná...
Pro delší mimo závodní poježdění jsou top KTM 690R / HQ701....či starší dualsporty ala DRZ400 atd...
Následně budeš řešit universální pneu, které taky asi neexistuje... : ostré špalky na hlínu hořej na asfaltu a cestovnější se na hlíně kloužou/ tlak atd atd...
to co hledáš, je nejvíc požadovaný artikl, který na trhu chybí ... nebo je, ale značně drahý a starší stroj čast smrdí průserem... (lehká,výkonná,servisně nenáročná, dostupnost dílů...) - vždy jde o nějaký kompromis, Musíš si ujasnit co vlastně chceš, a jaké máš zkušenosti.. uni motorka asi neexistuje...
Opravdu záleží, jakou máš představu o ježdění kolem komínu/technické plácání v lese/lítání po lesopolních cestách/závodění atd...
Závodní endura : - priorita je závodění!!!
KTM 350 EXC bude top, ale je to spíš závodní enduro než vejletní.....na nějaké cestovní silniční přesuny moc nespolehej...
Obdobně jeté pěkné starší zachovalé WRko 450
https://www.tipmoto....383763-wr-450-f.html
Mnozí jako uni ofroad motorku pro né jen "dakarské" pocestovaní doporučují KTM 500 Exc/ HQ 501, popisují delší intervaly a dlouhou životnost, slušnou výkonnost a malou váhu...ale jsou to závodní endura - NEBEZPEČÍ ÚRAZU!
SWM = číňan Zongshen....v italském starém HQ kabátu
Pokud uvažuješ o "vejletním" poježdění (neplánuješ závodit a nebudeš jezdit z 90% les) tak na 2T zapomeň (vybrace, spotřeba,nespálená směs atd..)
Nehodí se nato aniostrej závodní malej 4T ala HM CRF250X - základem je mx stroj bez startéru (hlavně díky servisu jetých strojů) - na delší trasy ho utrápíš...
Pro civilnější poježdění jsou stavěné tzv. dualsportovní motorky (těžší váha ale delší servisní intervaly..)
Pokud hledáš nejlevnější nové enduro, můžeš zvážit Asiawing s TP, jeto něco mezi ostrým endurem a dualem..., kopie Hondy CRF450X-už stříkačka atd..
http://vvmx450.eu/node/20
Následujou dualy jako AJP PR5, - čína v portugalským kabátě..
GG camy atd se stejným čínským motorem
https://motorky.bazo...-EC250-CAMI-2016.php
Nová Honda CRF450L - ale je moc drahá/nevýkoná...
Pro delší mimo závodní poježdění jsou top KTM 690R / HQ701....či starší dualsporty ala DRZ400 atd...
Následně budeš řešit universální pneu, které taky asi neexistuje... : ostré špalky na hlínu hořej na asfaltu a cestovnější se na hlíně kloužou/ tlak atd atd...
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
ahoj sirr
děkuji za příspěvek. pro mě cenné informace. ja vím že to je furt dokola omýlané téma.. ale ja před lety řešil taky kompromis.. ale tam sem řešil absolutní kompromis... motorku s kterou můžu jezdit po silnici.. i v terénu.. koupil jsem husku te610e. A jak jsem psal.. proste na silnici se ta motorka trápila a v terénu byla těžká a neohrabaná.
Ted jsem se chtel vrátit k endurku.. ale s tím, že to bude motorka jen do terénu.. samo že nejaký přesun po silnici.. ale to jen v rámci přesunu. Priorita terénl jak říkám. máme tady v okolí pár pískoven - lomů, abych si mohl zablbnout.. zkusit i nejaké lehčí enduro tratě.. né závody. a lítání po polích a lesích.
s tím asiawingem někdo zkušenosti má?? já na něj koukal.. ale bojím se aby se to moc nesypalo.
https://www.tipmoto....59512-crf-450-x.html
nebo vemu něco takového.. a budu se dále vyvíjet
https://motorky.bazo...s-450-FSE-Ollins.php
je tam udelaný velký servis.. tak by to mohlo neco vydržet. navíc na rozdíl od nové motorky by me neštvalo jí občas pustit na zem a nabít jí čumák.
viděl bycxh jak mi to sedne.. a kam bych se vyvíjel.
děkuji za příspěvek. pro mě cenné informace. ja vím že to je furt dokola omýlané téma.. ale ja před lety řešil taky kompromis.. ale tam sem řešil absolutní kompromis... motorku s kterou můžu jezdit po silnici.. i v terénu.. koupil jsem husku te610e. A jak jsem psal.. proste na silnici se ta motorka trápila a v terénu byla těžká a neohrabaná.
Ted jsem se chtel vrátit k endurku.. ale s tím, že to bude motorka jen do terénu.. samo že nejaký přesun po silnici.. ale to jen v rámci přesunu. Priorita terénl jak říkám. máme tady v okolí pár pískoven - lomů, abych si mohl zablbnout.. zkusit i nejaké lehčí enduro tratě.. né závody. a lítání po polích a lesích.
s tím asiawingem někdo zkušenosti má?? já na něj koukal.. ale bojím se aby se to moc nesypalo.
https://www.tipmoto....59512-crf-450-x.html
nebo vemu něco takového.. a budu se dále vyvíjet
https://motorky.bazo...s-450-FSE-Ollins.php
je tam udelaný velký servis.. tak by to mohlo neco vydržet. navíc na rozdíl od nové motorky by me neštvalo jí občas pustit na zem a nabít jí čumák.
viděl bycxh jak mi to sedne.. a kam bych se vyvíjel.
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
1 reakcí na tento příspěvek výběr endura pro začátečníka
prosím vrátím se k té SWM - je to čína jako že okopčená huska a v číně vyrobená.. nebo je to čínská firma co to dělá ze starych dílů co zbylo ve fabrikách po husqvarně?
Ten motor 510 počítám bude dost ostrej.. zvládne celodenní lesní jezdění.. nebo je spíš na trat?
jinak vyloučil jsem ze svého seznamu tedy 2t a malej 250 4t.
zužil jsem výběr na nejaký 4t 400-500. Jezdil jsem te610e a výkon mi problém nedělal.. spíš ta váha. Tudíž nechci jít s výkonem moc dolu a při zapnuté hlavě a myšlení myslím že i tu ostřejší zvládnu.
Ten motor 510 počítám bude dost ostrej.. zvládne celodenní lesní jezdění.. nebo je spíš na trat?
jinak vyloučil jsem ze svého seznamu tedy 2t a malej 250 4t.
zužil jsem výběr na nejaký 4t 400-500. Jezdil jsem te610e a výkon mi problém nedělal.. spíš ta váha. Tudíž nechci jít s výkonem moc dolu a při zapnuté hlavě a myšlení myslím že i tu ostřejší zvládnu.
Johnny83
offline
29/7737
Kladno
29/7737
Kladno
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
určite bych tedy chtěl otevřenou. je mi jasné že go mě časem nemine.. ale to je kolik?? 150-200 mth?? víc mimo závodní tempo? o servis byxh se dokázal postarat sám.. otec je automechanik a ja sním taky auta delám.. vyloženě tyhle motocyklový motory neznám... ale budou celkem jednoduchy.
assassin
Moderátor
offline
20/77256
Horoměřice
offline
20/77256
Horoměřice
kopy
offline
3/27
Beroun-Centrum
3/27
Beroun-Centrum
1 reakcí na tento příspěvek výběr endura pro začátečníka
myslel jsem vyloženě go.. né vyměny oleje a kontrola rozvodů a ventilů.. vyloženě jsem psal o komplet g.o.
je mi jasné že olej a kontroly 10mth.
je mi jasné že olej a kontroly 10mth.
assassin
Moderátor
offline
20/77256
Horoměřice
offline
20/77256
Horoměřice
kopy píše: myslel jsem vyloženě go.. né vyměny oleje a kontrola rozvodů a ventilů.. vyloženě jsem psal o komplet g.o.
je mi jasné že olej a kontroly 10mth.
v manualu na RS500 maji servis kazdych 2000km - to je homologovana = zavrena verze. otevrena verze bude mit servis plus minus jako ostra husqvarna kolem 2005 a to bude nekde kolem 30-60mth na pist/rozvody atd....
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Nejede z nízkých otáček karburátor Suzuki DR-Z400S | Fic6 | 10 | 20.4.2024 v 13:39 dasto |
| pitbike 125 zvýšení vykonu Čína Pitbike | pitbikeros | 1 | 14.4.2024 v 14:47 karavanista |
| Red Bull polepy KTM EXC 250 | EXC-Rider96 | 12 | 8.3.2024 v 13:18 TomasNBK |
| Proc ma 4t oproti 2t v zakladu siln... KTM EXC 300 | Norous123 | 28 | 22.2.2024 v 13:05 premikp |
| Umístění regulátoru, spojka [1, 2] Suzuki DR-Z400S | Fic6 | 31 | 31.1.2024 v 16:06 Jenik789 |
