Musíš to udělat pořádně. Nesmí zůstat zbytky z předchozího těsnění, mít to důkladně odmaštěné a stranu s gumou na kable dát na silikon. Musí se to umět, jinak to dej zkušenějšímu.

Ahoj, pokud to ani při pořádném vyčištění nové těsnění nezvládá, tak zkus LOCTITE 5910. Dělal jsem s ním teď ventilové víko na Pegasu, kde jsou ještě v hlavě vsazené gumové segmenty. I s novým těsněním prolínal olej a tohle pomohlo.

Hele já to dělám takto: demontáž ,sundám těsnění, odmastím jak motor tak víko(nechám cca 5-10 min oschnout a otřu papírovým kapesníkem), potom nanesu silikon na motory (je jedno jakej) nechám 5-10 min zavadnout a pak víko namontuju na motor a olej nalívám druhej den (kvůli zaschnutí). Na GSXR děláno 2 x a bez problému.

GeorgPohodar píše: Ahoj, pokud to ani při pořádném vyčištění nové těsnění nezvládá, tak zkus LOCTITE 5910. Dělal jsem s ním teď ventilové víko na Pegasu, kde jsou ještě v hlavě vsazené gumové segmenty. I s novým těsněním prolínal olej a tohle pomohlo.

vis co je super, kdyz ti prijede na servis motorka ktera ma v ty tenky drazce na ventilovym viku napatlanej silikon. Z toho se to neda absolutne dostat ven, takze uz ti nezbyde nic jinyho nez to prepatlat, pri dalsim sundani to opet prepatlat a to je potom takove patlani a ne prace.

w_p> okolo te gumove veci co je na svazku kabelu dek silikon, nekdy zvlast u starsich kusu uz je vymackana a netesni, takze z obou stran a cca 1-cm na hrani vika presah.
Nezne.

gugo> jeste lepsi je lovit smrkance silikonu z mazacich kanalu. To prepatlat nemuzes .

Medved> no to je fakt, ale tak kdzy uz dojde na tohle tak to by to nekdo musel dovalit ze to nemaze. Ale takhle ti dovali motorku na kontrolu ventilu, ty mu das nejakou kalkulaci a pak to viko sundavas 3x protoze to proste nekde uchcava. Zvalst u nekterych motorek vyborna prace.

gugo píše: vis co je super, kdyz ti prijede na servis motorka ktera ma v ty tenky drazce na ventilovym viku napatlanej silikon. Z toho se to neda absolutne dostat ven, takze uz ti nezbyde nic jinyho nez to prepatlat, pri dalsim sundani to opet prepatlat a to je potom takove patlani a ne prace.

w_p> okolo te gumove veci co je na svazku kabelu dek silikon, nekdy zvlast u starsich kusu uz je vymackana a netesni, takze z obou stran a cca 1-cm na hrani vika presah.
Nezne.

Já jsem o silikonu taky nic nepsal. Tohle není silikon, po ztuhnutí se to chová jako guma a když to s tím víkem sundáš a neroztrhneš, tak se to dá dát zpátky a funguje to zase jako těsnění. Pokud Ti to vadí, tak to normálně jako gumové těsnění v jednom kuse sundáš.

GeorgPohodar píše: Já jsem o silikonu taky nic nepsal. Tohle není silikon, po ztuhnutí se to chová jako guma a když to s tím víkem sundáš a neroztrhneš, tak se to dá dát zpátky a funguje to zase jako těsnění. Pokud Ti to vadí, tak to normálně jako gumové těsnění v jednom kuse sundáš.

... je to uplne normalni silikonove plosne tesneni. Akorat zaplatis o neco vic, protoze Loctite.

Medved píše: ... je to uplne normalni silikonove plosne tesneni. Akorat zaplatis o neco vic, protoze Loctite.

Přesně

Ten Loctite,čo sa vyššie spomína, je skutočne dobrý. Tesnenie by som ani nedával, mať ten tmel, mám s ním veľmi dobré skúsenosti, každý cent zaňstojí.

Zrada s vlásočnicovými trhlinami je tá, že sa niekedy odhalia, až je motor teplý a dekel priskrutkovaný (roztiažnosť materiálov a pnutie materiálov vplyvom síl utiahnutých skrutiek).
Odporúčam po jazde všetko poctivo utrieť a veľmi dobre sledovať, odkiaľ začne rosiť.
miesto potom sledovať, či je to tesnením, či nedaj Boh trhlinou.
Dekel, alebo karter môže byť krivý, oškrabaný od čistenia starého tesnenia, vtisnutý drobný kamienok, či niečo podobné pri montáži, alebo jednoducho zdeformovaný dekel...

Ak je to tesnením okolo káblov, najpracnejšie, ale najlepšie bude tesnenie vymeniť. Guma starne a silikón je nešťastné riešenie, môže narobiť problémy inde.

Veľa zdaru!