Hochu musíš se přihlásit do elektronického systému francouzských pojišťoven, bohužel v rámci realizace směrnice GDPR se všechny údaje musí chránit, pokud máš někoho známého v nějaké francouzské pojištovně máš teoreticky malou možnost něco ověřit, jinak bez servisní knížky kde by byla oprava zapsána jdi dál...on to koupí někdo jiný, každá motorka má svého kupcem, i ta bouraná

je naivní domnívat se že někam zapíše VIN a vyjede ti 5 stran pravdivých informací...prodejci musí mlžit jinak bouranou mrdku nikdo nekoupí, proto se to ze země původu vyveze co nejdál

tím kompletním "dossierem" neboli složku k danému motocyklu disponují min 3 instituce, pojišťovna, firma která zajišťovala pro pojišťovnu expertýzu a vykupitel... Podíval bych se v TP na razítka... Nevim jak to ovlivnila GDPR ale kompletní dossier dostávám stále stejnej ca 10 stran vč jmen atd......

Mnoho "mrdek" se z Francie vůbec nevyváží....

Naposledy editováno 03.07.2018 07:30:21

Na originále tp je razítko pojišťovny ale kdo ví proč ale i tak díky budu muset dát na instinkt a zda mne vzhled a zvuk osloví nebo mne můj nevěřící tomáš v hlavě přesvědčí ze tohle není ta pravá za další tipy od znalých věci budu rád. Nechci naletět ale moc bych ji chťel

no to by tam bejt mělo, dává se tam při odhlášení, ale často tam bývá i razítko F prodejce, kterej ty papíry taky bude mít... ale tak jestli má fotky focený přímo u dodavatele......

ve francii se dává k vozidlu spolu s osvědčení několik barevných certifikátů, k vidění i ke stažení jsou na webu cerfa....tím dle mého názoru nejdůležitějším je certifikát potvrzující něco jako "administrativní status" vozidla ..certifikát d achat..nebo tak nějak po žabo..utsku .tedy že na vozidle neváznou pohledávky, poplatky nebo neuhrazené pokuty...ale dle mého názoru tam není informace o tom zda bylo vozidlo bourané

ve F je podobný systém odebírání ORV po bouračkách jako u nás, stačí ostrá plechová hrana na pomačkaném plechu a policie odebere osvědčení....po doložení opravy se vydává bud nové nebo se staré vrací, a na export k neopraveným se vydává "FICHE ..... ", v překladu identifikační karta vozidla, známý a lehce padělatelný
/a také v ČR v minulosti masově padělaný/ cár papíru formátu A4 vydávaný francouzskou prefekturou...

Takže nevylučuji že moto bylo bourané, odebráno osvědčení, pak opravené a vydáno nové osvědčení-...a to by šlo z osvědčení vyčíst, pokud to nebylo tak že bylo vráceno to původní

navíc F osvědčení neobsahuje skoro nic, na rozdíl od německého, kde se zjistí počet dřívějších majitelů atd

Naposledy editováno 04.07.2018 15:11:24

CRF1000> boha jeho

tak ještě jednou: složka ke každému motocyklu obsahuje:certificat d´cession - odhláška, Declaratrion d´cession, d´achat, Recepise de déclaration d´achat, Accusé d´enregistrement - potvrz o změně majitele, a OBSAHUJE RAPPORT D´EXPERTISE!!!!!!!!!!! Tedy zpravu oxperta o stavu vozidla resp poškozených dílů viz níže. +- toto je v každé složce k havarovanému vozidlu, samozřejmě kompletní složku dává ve F k vozidlu jen málokdo, ale disponuje jí...

Na export se žádnej fiche nevydává, normálně se ohdlásí původní originální TP! Fiche se v současnosti vydává pouze při ztrátě TP společně s deklarací o ztrátě/krádeži. Žádné nové osvědčení už se asi 10let nevydává!