Bývavalo, teraz je rohlik "vyrobený v eu" a je ČERSTVO zohriaty zo zmrazeného stavu.
Dobrú chuť

sifon_ píše: Bývavalo, teraz je rohlik "vyrobený v eu" a je ČERSTVO zohriaty zo zmrazeného stavu.
Dobrú chuť

Jenze ty chces navod i k tomu rozmrazenymu rohliku... A nejlip jeste zarucni list

Uzivatel507 píše: K preziti v modernim svete bohate staci obcanka a iq90 a vyssi...
Mohla by tomu vyhovet vetsina populace, ale jsou to prisny podminky...

Ty jsi velký optimista...

Ale prd, bohato by postačil ten rohlik

Já tomu furt nerozumím.
Koupil to, že takto je to homologované na silnici.
Na STK neprošel.
Co je špatně, kdo kde udělal chybu?
Tak asi potřeba kontaktovat prodejce, že si koupil moto homologované na cestu, ale že té motce nějaké věci chybí.
No a prodejce by se k tomu měl nějak postavit.
Protože mu prodal něco, co neodpovídá uváděnému.
Měl by mu dodat všechny věci, se kterými to bylo homologované a které nedodal.
Nevím co všechno, zrcátka, kryt řetězu...

Naposledy editováno 27.06.2018 09:38:49

Tady je test:
https://www.motorkar...50-enduro-26519.html
Nějaké zrcátko to na fotkách má.
Na nějakých fotkách je různě sklopené, příp. demontované.
Kryt řetězu to nemá.
Píše se tam:
Mašina je homologovaná pro silniční provoz, takže samozřejmostí jsou blinkry, stupačky spolujezdce, spínací skříňka s tachometrem a ukazateli zařazeného neutrálu a dálkových světel.

VladaM> +1, o tom jsem psal.
K EXC jsem dostal krabici "pribaloveho materialu" - drzak znacky, zrcatka, kryt retezu atd, mimo jine i vyfukove koleno s cidlem na mereni emisnich limitu. Stejny treba k Yamaze WR, krabice s homologacnim bordelem.
Je mozny ze AJP na to kasle a prodava to holy, ale rozhodne by meli vedet kde doplnkovy homologacni set poridit.
Tak jako tak bych vinika nehledal v legislative, resp zadny vinik neni.

VladaM píše: Já tomu furt nerozumím.
Koupil to, že takto je to homologované na silnici.
Na STK neprošel.
Co je špatně, kdo kde udělal chybu?
Tak asi potřeba kontaktovat prodejce, že si koupil moto homologované na cestu, ale že té motce nějaké věci chybí.
No a prodejce by se k tomu měl nějak postavit.
Protože mu prodal něco, co neodpovídá uváděnému.
Měl by mu dodat všechny věci, se kterými to bylo homologované a které nedodal.
Nevím co všechno, zrcátka, kryt řetězu...

No nerozumis, koupis si ostry enduro a jako bonus muzes prejet i po silnici...
Prodejce se nema k cemu stavet. Vec je jasna jako slunce v pravy poledne pri modry obloze uprostred mexika. Ale vy porad chcete nekoho trestat a dohanet k zodpovednosti...

AJP se prodává nastrojené, tj. včetně obou zrcátek, všech blinkrů, atd. Protože to není ostrá a "neotvírá se", tak má jen originální "koleno" a žádné na výměnu. To jen pro upřesnění. Jak je to s krytem řetězu a homologací, to netuším, respektive prodává se bez krytu.

To máte jedno. Teď jsem byl se dvěma známými dělat evidenčku. Jeden přivezl rok staré EXC absolutně holé ve stavu "hned do terénu". Evidenčka v poho. S druhým na stejné STK druhý den - jiný technik - AJP komplet nastrojené, jen chybělo pravé zrcátko. Neprošel. Prý kdyby chyběla půlka motorky, napíše to jako "nekompletní" a projde to, ale takhle prej. Hádka, vysledek nula.

Není evidenčka a STK něco úplně jinýho?

assassin píše: horska kola i endura samo povinnou vybavu maji - ale proste se prodavaji ve stavu, ze na silnici nesmi.

ono celkove ten prodej enduro motorek trosku postrada smysl, protoze u nas temer nemuzes legalne do terenu...

u AJP nevim jak to pri prodeji chodi, ale cim vsim se musi enduro dovybavit aby mohlo na silnici dotycnemu rekne minimalne technik na STK :D

Já to chápu tak že si koupil moto s homologací na silnici a ta mu neprošla.Když ti prodají bagr s spz, který je určený hlavně na dělání děr do země,než na ježdění po silnici, tak na něho budeš s pochopením před jízdou po silnici(třeba na stk) pasovat nějaké blatníky, protože chtít je po výrobci může jen lemra a výrobce by je taky mohl přestal vyrábět?

Kratzmar1 píše: Já to chápu tak že si koupil moto s homologací na silnici a ta mu neprošla.Když ti prodají bagr s spz, který je určený hlavně na dělání děr do země,než na ježdění po silnici, tak na něho budeš s pochopením před jízdou po silnici(třeba na stk) pasovat nějaké blatníky, protože chtít je po výrobci může jen lemra a výrobce by je taky mohl přestal vyrábět?

Stavebni stroje nepodlehaji STK

Uzivatel507 píše: Stavebni stroje nepodlehaji STK

to je asi jedině dobře, takový rozuřený bagrista by vyrobil ještě jeden kanál

Mě by zajímal techničák té motorky. V manuálu není žádná zmínka o nějakém kitu na silnici, takže je klidně možné, že to má na chybějící kryt řetězu zapsanou výjimku, která je formulována nejasně ("výjimka na ochrarné prvky dle §XY odst. Z"), nebo ji technik přehlédnul.

1100Virago píše: Mě by zajímal techničák té motorky. V manuálu není žádná zmínka o nějakém kitu na silnici, takže je klidně možné, že to má na chybějící kryt řetězu zapsanou výjimku, která je formulována nejasně ("výjimka na ochrarné prvky dle §XY odst. Z"), nebo ji technik přehlédnul.

proc proboha vyjimka? vyjimka je neco vyjimecneho. napr spz na alfe romeo, ale ne kryt retezu na enduru.
Nechapu co se tady porad resi. Enduro s bonusem, ze s tim muzu prejet po silnici.
Kdyby na STK chteli, tak vyhodej kazdyho. Kdo mate na predni vidlici z boku odrazky? z vyroby tam jsou...

to stejny na zminovanym kole. odrazky ve vypletu, na pedalech....

resi se tu plast za 400kc u motorky primarne urceny pro sportovni pouziti... kterej bude prvni co mimo silnici z ty motorky stejne sleze sam od sebe...

Uzivatel507> Aha,no stejně to nemá vliv na obsah ,,homologační sady''.

uz se nebudu vyjadrovat. To nema cenu, jak do dubu.

vy fakt potrebujete navod na hajzl papir s tim kterou stranu prilozit k prdeli a kolikrat prehnout a pokud se protrhne pujdete to reklamovat....
az si vyndate hlavu z prdele a pochopite k cemu je homologacni sada (siditko aby to proste mohlo mit spz a pro provoz motorky je to VELKY PLUS ze muze na silnici). tak se treba nekam posunem.

Uzivatel507 píše: proc proboha vyjimka? vyjimka je neco vyjimecneho. napr spz na alfe romeo, ale ne kryt retezu na enduru....

Pokud je podmínkou homologace pro provoz na silnici povinnost mít kryt řetězu (cž je), tak buď motorka kryt má, nebo má v TP zapsanou výjimku, nebo prostě způsobilá pro provoz na silnici není, zákazník byl uveden v omyl a má nárok na vrácení peněz.

Technik na STK se prostě něčím řídit musí. Stejně jako by měl vyhodit tu Alfu, pokud by v TP výjimku na umístění RZ zapsanou neměla.

https://www.motojeli...el-Babetta-d3966.htm

frcus píše: Bohužel dali lidem moc, ale už jim nevysvětlili, že musí také používat mozek. Těch techniků na STK bez toho mozku bude asi více když si tady tak pročítám fórum za co všechno jsou schopni vyhodit z stk. Až tam přijedeš s krytem, tak tě vyhodí, že ten kryt nemá homologaci k danému typu motocyklu.
Jestliže byl motocykl schválen pro provoz bez krytu řetězu tak tam asi být nemá ! Tečka. Příště se nesmíte nechat odbýt. Ona STK je služba za kterou si platíte a máte tedy nárok na reklamaci nebo vrácení peněz pokud nesouhlasíte s výrokem technika ! Takže se tam vrať a bojuj - nenech se odbýt !

Taky jsem měl problem s technikem na STK. Tak jsem si nechal vratit penize," že nejsem spokojen s jejich službami" a šel jsem jinde a prošel jsem v pohodě.

Ty voe to je jak koupit si nový Cábro a vyletět z STK že nemá pevnou plechovou střechu
Z toho co všechno je u nás možný je už vážně jednomu na

Uzivatel507 píše: Lidi jako ty potrebujou navod i k rohliku,
mazat z vrchni strany, strkat do huby jednim koncem. Nekousat z boku. Nestrkat do prdele. Nestrkat do oka.
Rohlik je vyroben v certifikovane pekarne a splnuje CSN 2000 xxx

I tzv.ostré enduro musí mít kryt řetězu-bez krytu řetězu tě nepřevezmou na žádné oficiální soutěži,bez krytu řetězového kolečka ani na motocrossu.

assassin píše: ....ty endura jsou takova docela specialita ... koupis novou moto ktera vlastne na silnici nesmi, vyrobce to teda jako pro provoz homologoval, ale s tim, ze se na to nanda spousta veci... vetsinu z nich dostanes v tzv pribalu, ale nektery taky ne... treba casto je potreba prezout pneu atd...

99procent tehle ostrejch endur po silnici nejezdi a na STK uz vubec ne... pokud to pak chce clovek protahnout STK tak se holt musi snazit. dan za to, ze ma "zavodak" na znackach...

to je tak pro uvedeni odborniku ala sifon do problematiky....

Nicméně budu asi kupovat taky AJP, ale PR7. U toho se asi nedá mluvit o "ostrým enduru který po silnici nejezdí", a taky coby funglovka kryt řetězu nemá.
Řeším to ale už před koupí, prodejce to má zatím na převozkách, takže nemá velkej TP a neví jestli je na to vyjímka, brzo mi to ale zjistí, tak budu informovat.
Čau, Tom

tuma2015 píše: Takový lidi jako ses ty miluju.

V pohodě, místní pablb, co se tu vytahuje na někoho v každém druhém vlaknu...
Většinou má první až druhý příspěvek, ve kterém se snaží tazatele utřít a udělat si tím dobře

Namontoval jsem si na svou AJP PR5 kryt řetězu z Hondy a technickou letos na jaře jsem prošel bez problémů. Pokud budeš chtít nějaké foto, jak to mám udělané, pošli SZ.