Téma: Ztotožnění při dovozové technické
Jarda.E
offline
31/90
Raspenava
31/90
Raspenava
25.6.2018 v 18:06
Zdravím, prosím o radu, zkušenost.
Koupil jsem Hondu cb 750 sevenfifty,dovezenou z německa, s německým tp. Původně mi bylo nabídnuto prodávajícím, že mi dovozovou technickou udělá v místě jeho bydliště (ČR) s tím že ví, že u této hondy od února roku 1997 není třeba dělat ztotožnění (je zavedená v systému.), už jich takto dovezl mnoho a ztotožnění nepotřeboval. Rozhodl jsem se přesto udělat dovozovou technickou v místě mého bydliště,
Důvody:
1)Majitel zdejší stk se vyjádřil, že u německých tp není problém dohledat všechny potřebné informace
2) Měl jsem zato, že pokud na jedné stk mají přístup do technických údajů od určitého roku (z nějakého dostupného registru výrobce), mají to i jinde.
3) Chtěl jsem předejít tomu, že zdější neochotná úřednice na mě vyrukuje s tím, že v papírech od technické z druhého konce republiky něco chybí a požene mě zpět 200 km, abych zajistil, co je jí libo.
A tak se ptám:
Víte někdo skutečně vyjímce pro tento motocykl od tohoto roku výroby (Honda cb 750 F2 1998)?
Jsou obecně nějaké vyjímky co se ztotožnění týče?
Jaké jste měli zkušenosti při dovozu moto z německa?
Koupil jsem Hondu cb 750 sevenfifty,dovezenou z německa, s německým tp. Původně mi bylo nabídnuto prodávajícím, že mi dovozovou technickou udělá v místě jeho bydliště (ČR) s tím že ví, že u této hondy od února roku 1997 není třeba dělat ztotožnění (je zavedená v systému.), už jich takto dovezl mnoho a ztotožnění nepotřeboval. Rozhodl jsem se přesto udělat dovozovou technickou v místě mého bydliště,
Důvody:
1)Majitel zdejší stk se vyjádřil, že u německých tp není problém dohledat všechny potřebné informace
2) Měl jsem zato, že pokud na jedné stk mají přístup do technických údajů od určitého roku (z nějakého dostupného registru výrobce), mají to i jinde.
3) Chtěl jsem předejít tomu, že zdější neochotná úřednice na mě vyrukuje s tím, že v papírech od technické z druhého konce republiky něco chybí a požene mě zpět 200 km, abych zajistil, co je jí libo.
A tak se ptám:
Víte někdo skutečně vyjímce pro tento motocykl od tohoto roku výroby (Honda cb 750 F2 1998)?
Jsou obecně nějaké vyjímky co se ztotožnění týče?
Jaké jste měli zkušenosti při dovozu moto z německa?
CRF1000
Smazany
offline
0/2352
Příbram I
offline
0/2352
Příbram I
1 reakcí na tento příspěvek Ztotožnění při dovozové technické
Ztotožnění má 2 významy
1,) přistavený motocykl je ten, ke kterému výrobce vystavil TP...tomu se věnuje prvních cca 7 úkonů z technické prohlídky - evidenční kontrola
2.) technické údaje vozidla se stoprocentně shodují se souborem technických dat ke konkrétnímu motocyklu / oficiálně se ten soubor dat jmenuje Základní Technický Popis/ Každý základní technický popis má své číslo, například 1234-267-00
Základní technický popis je soubor dat, který musí výrobce vozidla POVINNĚ předat Ministerstvu dopravy ČR, Jde o zákonnou povinnost, která se však vztahuje POUZE na motocykly, oficiálně uváděné na česká trh...
K motocyklu který nebyl oficiálně do čr nikdy dovážen nemůže být ZTP a proto takovou motorku nelze NIKDY ztotožnit protože není s čím
Kdo si koupí 25 let starou motorku která nebyla NIKDY oficiálně dovážena na český trh, ten má prostě smůlu a technické údaje si MUSÍ KOUPIT od výrobce nebo od DEKRY atd...- pokud jde o model který se k nám nedovážel, nelze jej s ničím ztotožnit
a ta neochotná úřednice ty 25 let staré moto jen REGISTRUJE...podle zákona předkládá technické´ údaje v rozsahu českého TP ŽADATEL
a za to že se v ČR registruje 47 údajů a ve francii nebo v madarsku jen 8 může tvůj poslanec, stačí napsat do zákona kterých 8 údajů se registruje a bude klid, dnes v tom zákoně není napsáno pokud jde o obsah českého TP téměř NIC...předvídatelnost práva je nulová
O jaké výjimce píšeš? Výjimky uděluje české MDCR a ty udělené jsou součástí ZTP
Ve skutečném životě je to asi tak, že si technici na těch "vybraných" STK chybějící technické údaje vymyslí, zpravidla mají ze své praxe nastřádány nějaké výpisy technických údajů z minulosti k podobným modelům a něco do těch žlutých protokolů prostě napíše, 10-20 kg na nápravu sem - tam...klient zaplatí tisícikorunu v ceně motorky za protokoly, stk je spokojena ,. co za to dostane technik od překupníka je otázkou...překupník je spokojen a klient má nepřesné údaje v TP, pokud to ta nepříjemná bába zkousne a mechanicky to přepíše do TP.....a orazítkuje to razítkem se státním znakem...a ten mrdník je posvěcen...
Hele, láďo, napiš to...asi tak to funguje na mnoha STK...stát to delegoval na soukromé firmy / STK) a ty z toho udělaly čihošť...
Naposledy editováno 25.06.2018 23:04:13
1,) přistavený motocykl je ten, ke kterému výrobce vystavil TP...tomu se věnuje prvních cca 7 úkonů z technické prohlídky - evidenční kontrola
2.) technické údaje vozidla se stoprocentně shodují se souborem technických dat ke konkrétnímu motocyklu / oficiálně se ten soubor dat jmenuje Základní Technický Popis/ Každý základní technický popis má své číslo, například 1234-267-00
Základní technický popis je soubor dat, který musí výrobce vozidla POVINNĚ předat Ministerstvu dopravy ČR, Jde o zákonnou povinnost, která se však vztahuje POUZE na motocykly, oficiálně uváděné na česká trh...
K motocyklu který nebyl oficiálně do čr nikdy dovážen nemůže být ZTP a proto takovou motorku nelze NIKDY ztotožnit protože není s čím
Kdo si koupí 25 let starou motorku která nebyla NIKDY oficiálně dovážena na český trh, ten má prostě smůlu a technické údaje si MUSÍ KOUPIT od výrobce nebo od DEKRY atd...- pokud jde o model který se k nám nedovážel, nelze jej s ničím ztotožnit
a ta neochotná úřednice ty 25 let staré moto jen REGISTRUJE...podle zákona předkládá technické´ údaje v rozsahu českého TP ŽADATEL
a za to že se v ČR registruje 47 údajů a ve francii nebo v madarsku jen 8 může tvůj poslanec, stačí napsat do zákona kterých 8 údajů se registruje a bude klid, dnes v tom zákoně není napsáno pokud jde o obsah českého TP téměř NIC...předvídatelnost práva je nulová
O jaké výjimce píšeš? Výjimky uděluje české MDCR a ty udělené jsou součástí ZTP
Ve skutečném životě je to asi tak, že si technici na těch "vybraných" STK chybějící technické údaje vymyslí, zpravidla mají ze své praxe nastřádány nějaké výpisy technických údajů z minulosti k podobným modelům a něco do těch žlutých protokolů prostě napíše, 10-20 kg na nápravu sem - tam...klient zaplatí tisícikorunu v ceně motorky za protokoly, stk je spokojena ,. co za to dostane technik od překupníka je otázkou...překupník je spokojen a klient má nepřesné údaje v TP, pokud to ta nepříjemná bába zkousne a mechanicky to přepíše do TP.....a orazítkuje to razítkem se státním znakem...a ten mrdník je posvěcen...
Hele, láďo, napiš to...asi tak to funguje na mnoha STK...stát to delegoval na soukromé firmy / STK) a ty z toho udělaly čihošť...
Naposledy editováno 25.06.2018 23:04:13
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| CB Seven fifty / Hornet 2002 - blinkry Honda CB 750, Honda CB 600F Hornet | Vaclav_74 | 3 | 2.4.2024 v 09:58 MartinXL650V |
| Označení Pneumatik Honda CB 750 | rg250 | 5 | 2.2.2024 v 20:06 ja1 |
| Zapojení startovacího solenoidu Honda CB 750 | jirisis | 2 | 6.1.2024 v 20:33 jirisis |
| kempy na Slovensku Honda CB 750 | rg250 | 16 | 1.1.2024 v 12:12 PaloBachan |
| ECU jednotka Honda CB 750 | slejir | 9 | 11.12.2023 v 17:55 slejir |
