Ty mas s tema brzdama trapeni na vsech motorkach, musis byt ukrutnej strelec.

pumpa Ti nezlepší brzdný výsledek, ale pouze dávkování Pokud chceš brzdit, tak bych začal dobrýma deskama, pak hadice a nakonec pumpou. Mě třeba na gixero K4 fungovala perfektně pumpa z R1. Taky brembo, ale 16ka koupíš za pár korun dneska a bohatě postačí na jízdu po silnici.

Vse je v planu, rozhoduju se spis jestli prvne menit trmeny nebo pumpu, udajne ty 4p radialy tokico staci ale 16 nissin je průser, pri delsi ostrejsi jizde vadnou a i ten celkov ucinek je dost o nicem

Zase je pravda ze sem jel na mt09 mela trmeny z r1 a 16axial nissin pumpu a brzdilo.to jak pi*a, kazdej pise neco jineho

Naposledy editováno 22.06.2018 07:40:47

A vono ne všechno si bude rozumět se vším - viz moje vlákno o trápení s pumpou na CBR ...

Piwell píše: A vono ne všechno si bude rozumět se vším - viz moje vlákno o trápení s pumpou na CBR ...

vlakno jsem četl, já si tím prošel už i u mé ex kdy tam byly plovoucí 2p tokico a 14 nissin axi. pumpa....pak jsem hodil 4p tokica, koupil ze svolavačky K8 19 mm nissina ukazalo se ale že tekla, pačka při ovzdušnění tvrdá po pár jízdach měkla, a nebo při samotné jízdě...hnus, a taky popotahovačky, ovzdušnování do nekonečna na bambilión způsobů, otáčel hadice, jina brzdovka atd atd. vše jsem hodil pak doprdele koupil 4p nissiny ze z900 koupil novou gsx-s 1000 radial 19 mm pumpu a brzění super na to co to bylo a nic neměklo. a samozřejmě panceřky a SBS/brembo sintr deskama.

Teď to řeším trochu z jiného soudku, na fórech se diskutuje......dej desky a panceřky - to beru jako samozřejmost, ale otázka je? co pomůže více pumpa nebo třmeny? někdo říká že je nissin 16 radial k hovnu že vymekává,ale že ty tokica stačej někdo že stačí pumpa a mám dát třmeny z R6 nebo R1 monobloky jelikož ty tokica k hovnu a vymekávaj, tak nvm s poslední debaty na gsx-r skupině na FB píšou strč tam panceřky, desky třmeny nech a kup RCS brembo pumpu a mas klid.....

zatím to ve finále vypadá že bych tam prcnul R1 brembo origo pumpu se třmenama z R6/1 a mělo by si to rozumět a fakčit, nazory? fakt bych to rad rozlousknul..nerad bych dal 9ku za RCS pumpu a pak zjistil že origo R1 pumpa za 3ku stačila

Bandicoot> Nejlevnější a podle mě docela dostačující podoba bude asi tato: hadice, desky, pumpa z R1/6, případně udělat repas třmenů, protože si nemyslím, že by u motorky jak máš byly brzdy na prd...případně pak třmeny z R1/r6, 4 pístky, ty 6 pístky už jsou nic moc. Rozteč tuším 100mm, ale to si raději ověř. Vím, že se třeba na K5-6 (1000ccm) dávali normálně z R1 bez nějakých uprav...možná nějaká podložka maximálně kvůli velikosti kotouče.

Třmeny mám pozjišťované, rozteč je 108 a je potřeba dat jen 1,5-3 mm podložka pod šrouby, jinak seděj dokonale
a jasný 4p monobloky, 6pístky nechci ty by tam šly komplikovaně

Naposledy editováno 22.06.2018 10:11:36

Sonicek píše: Bandicoot> Nejlevnější a podle mě docela dostačující podoba bude asi tato: hadice, desky, pumpa z R1/6, případně udělat repas třmenů, protože si nemyslím, že by u motorky jak máš byly brzdy na prd...případně pak třmeny z R1/r6, 4 pístky, ty 6 pístky už jsou nic moc. Rozteč tuším 100mm, ale to si raději ověř. Vím, že se třeba na K5-6 (1000ccm) dávali normálně z R1 bez nějakých uprav...možná nějaká podložka maximálně kvůli velikosti kotouče.

6-ti pístky z R1 tam určitě nedá, ty mají rozteč 130 mm. Jinak má to klasickou rozteč 108 mm.

kdybys hned na zacatku koupil rcs a pak ji vzdy jen prendal na novou motorku tak jsi na experimentech usetril dost penez a casu :D

GSXR nebrzdi tak spatne, moc nechapu kam se to snazis dostat.... to jakym stylem kotvi treba novy top ducati je me osobne neprijemny....

BlackSabbath> proto jsem psal, že si to má raději zjistit vím, že to lidi prohazovali r1/gsx-r, ale nějak jsem se o to nezajímal

assassin píše: kdybys hned na zacatku koupil rcs a pak ji vzdy jen prendal na novou motorku tak jsi na experimentech usetril dost penez a casu :D

GSXR nebrzdi tak spatne, moc nechapu kam se to snazis dostat.... to jakym stylem kotvi treba novy top ducati je me osobne neprijemny....

nástup a davkovatelnost není špatná, ale když pak brzdím hodně postrádám ten finální brzdný účinek je to slabé

Bandicoot píše: nástup a davkovatelnost není špatná, ale když pak brzdím hodně postrádám ten finální brzdný účinek je to slabé

To akorat malo mackas packu. Brzdny ucinek je dany silou a soucinitelem treni mezi deskou a kotoucem.

Elfmen> ano a přitom něco brzdí dobře, něco malo něco vůbec mačkam brzdu víc než dost :)

Osobně bych nevymýšlel něco co dávno existuje. Projel bych net, zahraniční fora a podobně, zjistil si co používají lidi na okruzích. Střílet od boku takovou a makovou pumpu a podobně, to je všechno jen hádání. Průměr pístku není všechno a ty rozdíly ti pak dají jinačí pocit, vnímání...a přitom "výkon" pumpy bude třeba (neříkám že to tak je) u všech "šestnáctek" dost podobnej.

To bys musel přesně vědět co od brzdění chceš, jak by to mělo fungovat...pak už je to otázka peněz. Jestli seš si jistej že pumpa a třmeny musí pryč, že ani nemá cenu zkusit "lepší" desky tak bych osobně použil něco co je vyzkoušený a funguje spolu.

assassin píše: to jakym stylem kotvi treba novy top ducati je me osobne neprijemny....

To co je nepříjemný při běžným ježdění, je naopak příjemný někde na trati když potřebuješ brzdit na krev ze 250kmh. V nějaký oldschool turbený mrše s keramickou spojkou a turbolagem se po městě taky nejezdí ideálně, ale ta finta je jinde

Kocandak> bavil jsem se s několika mechošema a s technikem z partsdepot a ten říka že roky na gixu závodil, okamžitě předělat brzdy z R6/1 komplet - pumpu, třmeny, panceřky, a pak to už ladit jen deskama, říkal že RCS pumpa už je fakt na těžkou pilu na okruhu že to už je zbytečné, takže asi tak no

Pak asi není co řešit...aspoň já bych si zbytečně nekomplikoval život hledáním, zkoušením něčeho.
Ale blbý by pak bylo, kdyby ti ani tohle nevyhovovalo

Bandicoot píše: Kocandak> bavil jsem se s několika mechošema a s technikem z partsdepot a ten říka že roky na gixu závodil, okamžitě předělat brzdy z R6/1 komplet - pumpu, třmeny, panceřky, a pak to už ladit jen deskama, říkal že RCS pumpa už je fakt na těžkou pilu na okruhu že to už je zbytečné, takže asi tak no

ja ji vymenil na TL - dal jsem ji misto te TLR co jsem ti pujcoval.. a pocitove spis horsi :D kdyby to nevypadalo hustokrute racing, vrati tam tu nissin z TLR

...to ja jen tak k tem vyzkousenejm vecem...

Naposledy editováno 22.06.2018 17:45:49

Máte si kupovat motorky co normálně brzdí...a ne suzuki oslové

K tomu dodatku - výměna kompletu z R6/R1...proto taky píšu to o tom "jen aby ti to vyhovovalo". Alespoň R6 v sérii totiž taky až taková sláva není, ale to si máte zjistit dopředu Ale věc je ta, že pokud je to vyzkoušená cesta nejmenšího odporu (hlavně finančního ) a přinese to alespoň nějaký zlepšení...tak dejme tomu.

GSXR K6, pumpa Brembo RCS19/18-20, pancierove hadice DC platnicky od Bremba a aj tak nic, problem je cely brzdovy system Suzuki, treba vymenit vsetko. Pumpu kupovat len 19/18 alebo 19/20 nie tu prepinaciu, neda sa repasovat a za rok som menil 2kusy.
Aj Srsen vravel po teste Bridgestone R11 ze vsetky moto ok len suzuki po 3/4 kola brzdy ko

Zdar. Nedá mi to nereagovat, protože anabází s brzdama na gixxeru jsem si prošel posledních 5 let. Nebudu to tu celý popisovat, páč by to bylo na román, ale shrnu to do pár bodů:
1) Tuhle problematiku řešili amíci před 10 lety, když jim nebrzdily okruhovky. Všichni to překopávali na komplet sady z R1 RN19/22 nebo z R6 + pancíře + podložky . Na GSXR.com toho najdeš mraky (nač chodit ke kováříčkovi, když můžeš rovnou ke kováři)
2) Tyhle shit Tokico brzdy fungují co kus to jinak. Aby to fungovalo, tak někomu stačí dát pancíře a desky, jiný musí vyměnit i pumpu a někdo to zahodit celý (můj případ)
3) Aktuálně jezdím RCS19, třmeny R6 2015, pancíře, podložky, Galfer G1375 desky, motul rbf 660 kapalina. Je to první kombinace z toho co jsem kdy zkoušel, která funguje a na dromu brzdím i v posledním kole tak jako v prvním.
4) V poměru cena/výkon bych dnes koupil komplet sadu z R6, je to sázka na jistotu.

H.
E: překlep

Naposledy editováno 23.06.2018 14:07:34

han> diky za příspěvek, mám vše již obědnáno tudíž:

monobloky z R6 2017 + podložky + origo R6 placky
HEL pancéřky
Brembo RCS 17/19-20
Motul brzdovku
a celé to zapojím co třmen to separe
takhle to měl klučina teď na gixer srazu a bože můj.....tomu říkám brždění s velkým Béééééé
celkem investice 13tis

Naposledy editováno 27.06.2018 22:00:07