Jel jsem párkrát na ER5 a je to dost líné i se mnou (85kg) natož tak ve dvou. Zaměřil bych se na ty šestky. Mám 650 a co jezdíme občas ve dvou tak nemám problém.

Zdar, pokud se ti líbí klasický motorky, zkus mrknout na cb 750 seven fifty. výkon 80 koní, ve dvou jede skvěle, nesmrtelnej motor, řešíš jen spotřební věci, nemusí se tak točit, na 5 od 50 do 150. má hydroštely takže odpadá starost o ventily, má parádní vzhled muscle biku a všude budeš středem pozornosti.a cenou se taky nejdeš.vím, že každý chválí to svoje, ale mám ji doma a vím o čem mluvím. mám najeto poctivě přes 70t a motor jde jak hodinky. krom oleje, gum brzd a řetězovky nebyla na dílně. Jo a hlavně, je fakt pohodlná. při dovolený dávám někdy i přes 500 km denně při přesunech a večer můžu v pohodě chodit. Tak hlavně vyber co se bude tobě líbit, protože na ní budeš jezdit ty.

rg250> Díky, na cb 750 jsem taky koukal a líbí se mi dost, celkově mi přijde jako hodně pěkná motorka.. Ještě mám čas, tak zkusím pohledat v těch 600 a výš.. Připadně kouknu po té 750.

Záleží aj od tvojej výšky. 500 sú kratšie, snáď aj nižšie. Čiže na 600vke si skôr človek nájde miesto. Ak to chceš na viac rokov, tak iste 600, výkonu to bude mať dosť, aj na turistiku, aj na obiehanie bez podradenia.

Kluci a kdyz mu radite 80 konovy motorky, vsimli jste si, ze pise: "Momentálně dělám autoškolu, takže totální amatér"

Za me cim lehci motorka a cim min kousavy motor a brzdy, tim se lip naucis s motorkou manipulovat do zatacek a uhybnych a krizovych manevru. Do zacatku bych zvolil ER5, nebo GS500 dle libosti a toho, co bude k mani v lepsim stavu. Jezdi se na tom jak na kole a kdyz to bude otevrena verze, tak se na tom i ve dvou da. Ja na ER5 vozival kdysi manzelku na jeji moto treningy mimo civilizaci. A kdyz to clovek trosku roztoci, tak se s tim da i v klidu predjizdet.

CB seven fifty je uz proste stara a tezka motorka. Misto uceni se preklapeni, brzdeni a idealni stopy s tim bude furt premyslet, jak jet, aby ten autobus nevyklopil do pangejtu. Lidi premyslejte trochu, hodna 190 kilova motorka je pro zacatecnika mnohem lepsi, nez jedovatejsi 260 kilova mrcha s nic moc podvozkem.

Majk1991: A jeste bych to neprehanel s tim kupovat vyvonenou motorku do zacatku. Pocitej s tiom, ze Ti proste spadne. Tecka. Kazdymu spadla... A levnejsi spadena Te bude min bolet. Radeji kup ER5 za ctyricet, dej ji servis a nakup si poradny hadry, helmu, rukavice..

Naposledy editováno 22.06.2018 09:47:07

DrDNA01> Das recht....jak říkáme my Slované Do toho začátku z těch "hodnějších" CB 500,nebo z těch dravějších GSR 600. Bandit máme a je ti těžká almara. I když teda zase pohodlná i pro dva.
Majk1991- jestli chceš jezdit s manželkou tak se zkus zamyslet nad novějším modelem Kawy Versys 650,nebo Suzuki V Strom 650. Pro mě jsou takovým dobrým poměrem ceny,pohodlí,výkonu a nezáludnusti. Jsou to ale více cesťáčci,než naháči. Je to o vkusu a volbě. Na Versysu jsem jel a líbilo se mě to. Na novém V stromu jsem jel jen na litru a to je zase ještě víc mimo tvůj potencionální výběr. Jinak si myslím,že výkonější motorka nevadí i pro začátečníka,ale je důležitý mít více v hlavě,jak v zápěstí

Podobně jsem řešil před rokem pořízení dospělé motorky, do té doby maximálně 125ka. Jen místo manželky, jakožto šťastně rozvedený, vozím dceru Vybíral jsem mezi podobnými, jako ty a nakonec vyhrála XJ600. Hodná motorka, která odpustí hodně chyb, jednoduchý motor, který tahá už od nízkých otáček, dostupné levné díly, jde sehnat za pár peněz, takže když jí položíš, nebude to tolik mrzet. A krásná spotřeba, takže můžeš výletit jak o život V bolevci jsem docela často, tak kdybys ji chtěl vidět naživo, není problém se domluvit.

hlasuju pro esvéčko

DrDNA01 : No keď robí vodičák na 650 dvojvalci, tak po ňom iste zvládne najekú 80k mašinu. A pri začiatkoch, do 5000 otáčok bude tam mať tak 40k, čiže ak nebude točiť 1-2 do 12000 ot. tak sa mu nič nestane.
A z autoškoly už čo to bude vedieť /prípadne ak jazdí už aj na aute/, že netreba to točiť do červeného /keď tak nejazdí na aute, nemusí ani na moto/ a netreba splašilo dupať na brzdu. Čiže rovina zmáknutá a zátačky sa treba pomaly naučiť.

nevo7> a všiml sis že Dr. DNA01 se zmínil jen jednou o koních ale několikrát zopakoval "lehká" motorka a "podvozek", "brzdy" ...taky slovo "autobus"
Všichni furt řešíte výkon, ale ten na začátku není fakt to úplně nejpodstatnější co tě limituje nebo ohrožuje.

SV 650 ideal

t_freedom píše: nevo7> a všiml sis že Dr. DNA01 se zmínil jen jednou o koních ale několikrát zopakoval "lehká" motorka a "podvozek", "brzdy" ...taky slovo "autobus"
Všichni furt řešíte výkon, ale ten na začátku není fakt to úplně nejpodstatnější co tě limituje nebo ohrožuje.

Já bych řek, že to ÚPLNĚ nejpodstatnější, co má největší vliv na rozhodování, je GEOMETRIE. Poloha stupaček a řídítek vůči sedlu, výška, rozvor, úhel řízení a celková poloha jezdce na motorce. No a dále samozřejmě provozní hmotnost stroje. TYHLE věci ti musejí sednout, v TOM je alfa-omega celého výběru. Výkon a všechny ostatní vlastnosti motoru jsou až další v pořadí.

A ještě jedna věc: Na fotkách vypadá každá motorka hezky, ale dokud jsi na ní nejel, NEMŮŽEŠ VĚDĚT, jestli ti bude vyhovovat. Tak to prostě je.
Proto bych na tvém místě objel prodejny a bazary, na každou z těch vytipovaných motorek bych si tam sednul, soustředil se na tu geometrii ... a cca u dvou motorek s pocitově nejlepší geometrií bych si domluvil testovací jízdu. (Obvykle to probíhá tak, že složíš kauci ve výši 10% ceny motorky, podepíšeš protokol o zapůjčení, a dostaneš motorku a můžeš na ní 1 - 3 hodiny libovolně jezdit. Pokud ji pak vrátíš ve stejném stavu, bude ti kauce vrácena.)

Všem díky za rady, nakonec jsem koupil Kawu zr 7, tak snad si na ní rychle zvyknu Za 45, najeto 46, rok 2002. Krásně zachovalá

presne som sem chcel napísať, že CB750 určite nie pre začiatočníka, veď to má 240kg.
a chalan už kúpil skoro rovnakú ZR7
No dobre, tak nech ti to jazdí!

Majk1991> A projel ses na ní předtím?

kilix> Díky, snad to bude v pohodě

WildOne> jojo, alespoň teda v rámci možností po vesnici kde jsem jí kupoval.. Posed mi sedí, jinak co se tak celkově týče, tak mi to přijde hodně podobný jako 650 na které jezdím v autoškole.. Ještě mi zbývá poslední jízda a závěrečky, tak už se nemůžu dočkat až se začnem pořádně seznamovat, teda nejdřív raději jen zlehka

Majk1991> Tak jí rovnou kup padáky, třeba tyhle. (Bez urážky, pokud ti upadne, a že ze to začátečníkům stává, ušetří ti to spoustu peněz.)

Něco si vyber. A hlavně, nejlepší volba je ta, kterou můžeš kdykoliv změnit.
Poslední dobou mě začal můj Marauder pekelně nebavit, silnička, v 50+ letech mě zase láká čím dál víc.
Jenom ten bruch, jestli na mě vyrábění kombinézu, Cosik s hlavou dopředu, asi jsem se tohoto neměl zbavovat.
Co cítím, jedině přes litr, hledání optima výkonu na to už nervy určitě nemám.
Cestaky jsou pro mě takovej nechutnej kompromis.
Půjdu a něco mě zase do nosu cvrnkne.

WildOne píše: Majk1991> Tak jí rovnou kup padáky, třeba tyhle. (Bez urážky, pokud ti upadne, a že ze to začátečníkům stává, ušetří ti to spoustu peněz.)

Presnee , má pravdu, ja som kúpil špunty od Rutana, a som rád, motorka OK, akurát som ohol riadidlá a ja ešte marodím. stáva sa nie len začiatočníkom, hahahahahaha.

Naposledy editováno 12.07.2018 11:40:45

šel bych objemem nahoru... pokud budete jezdit ve dvou tak er5 je kinder bike. Co třeba zr7 ? gsf1200 ? nejsou to tak strašné pily... ale maj točivej moment ve dvou bude jízda na er5 utrpení....

uvažoval jsi podobně přečetl jsem příspěvky až po svém komentu

Naposledy editováno 13.07.2018 08:07:49