a čo takto kúpiť tú "pásovinu" novú nehnutú?
diel č. 5DM214000000 ENGINEBRACKETCOMP.

Normalne to vrtackou uprav. Cekas ze je to dimenzovany presne na hranici toho co to vydrzi? Az s tim placnes stejne budes mit pul motorky na vymenu...

Nu dle fotek sice nevím, zda zde je možno nebo není vrtat, nicméně na dvě věci pozor:

1) Pokud převrtávat díru, tak pozor na únavovou životnost těch ok... zvláště na motoru, kde je to buzeno vysokou frekvencí od motoru. Pak může ten držák prasnout nebo upadnout celej, jako je tomu u různých motorek (např. stará XS 400 trpěla na zadní držák motoru...).

2) Pokud chceš dávat menší šroub, pak nezáleží jen na tom, jestli je pevnostní, protože ten nepřetrhneš, ale taky na tuhosti a svěrné síle (viz předepjaté šroubové spojení).
Svěrná síla je odvozena od stoupání závitu a utahovacího momentu a tuhost je zase funkcí průřezu, délky šroubu a zejéma modulu pružnosti v tahu. Tím chci trochu kostrbatě říci, že menší šroub znamená menší svěrnou sílu, ale zejména menší tuhost toho spoje bez přímého vlivu toho, zda je šroub pevnostní nebo ne.

Já osobně, jelikož se jedná o čaastou motorku a díl, který je vadný nebude nikterak drahý, přikládněl bych se k výměně poškozeného, protože to bude alespoň pořádně opravené a nebudou s tím do budoucna další problémy.

Howgh.

Kdysy jsem koupil Jawu s povolenými šrouby držící motor v rámu .Ty vykvedlaly otvory rámu tak,že šrouby v nich byly volné.Následek velké vibrace od mtoru a i utažení šroubů je snížily jen nakrátko.Takže tenčí šrouby zásadně ne!