Tolik k dotazu o servisu Horneta... Uz jen prejmenovat vlakno na hadku o vyvazovani kol...

sramis píše: Tolik k dotazu o servisu Horneta... Uz jen prejmenovat vlakno na hadku o vyvazovani kol...

A k původnímu dotazu - vyzkoušej vůli ložisek kol (moto dej na stojan a kolem hýbej ve směru kolmo na osu kola. Pokud cítíš vůli, vyměnit ložiska).

Pak mrkni na řetězovku a tvar zubů předního kolečka a rozety, jestli budou mít tvar žraločí ploutve, vyměnit.

Pak se podívej na tvar gum v unašeči rozety a jestli nejsou moc ohoblovaná. Stejně tak mrkni na rolnu řetězu, vodítko řetězu u rozety a plastový kluzák řetězu na kyvce a pod kyvkou.

Můžeš zkontrolovat i ložiska v krku. Zabrzdi přední brzdu, levý ukazováček dej na horní matku osy krku řázení a dělej pohyb dopředu a dozadu (musí se ti stlačovat a povolovat tlumiče). Pokud cítíš v levé ruce malé lupání, je tam vůle. Můžeš krk řízení lehce dotáhnout. Pokud poté jdou řidítka trhaně, budeš muset ložiska vyměnit, jinak ok.

Vyměň preventivně svíčky. Stojí pár korun.

Stejně tak vzduchový filtr.

Určitě bych vyměnil i olej v předních tlumičích. Budeš muset dát moto na stojan, sundat přední kolo, vyndat oba tlumiče, rozebrat a vyčistit. Není to zase až taková věda, jak to může na první pohled vypadat :). Pokud tlumiče netečou, můžeš nechat původní gufera a prachovky a nemusíš řešit problém jak narazit nová gufera. Já třeba gufera měním po 3-4 výměnách oleje.

Je na zvážení, jestli nenechat u někoho repasovat zadní tlumič. Jestli lidi kašlou na přední tlumiče, tak zadní je zanedbaný ještě více a na 99% má vše původní. Pokud má moto na tachometru 60000km, dost možná má už kolem stovky tisíc km a stejně tak i zadní tlumič a olej v něm.

Mrkni na koncovky plynového lanka nahoře i dole. Pokud je hodně obroušené/vyleštěné, vyměnit. Stejně tak spojkové lanko, to bývá namáhané ještě více..

Víc mě teď nenapadá :). Jinak jestli tě to opravdu zajímá (a baví) a chceš si údržbu dělat sám, sleduj tady na motorkářích sekci Jak na to -> opravy a údržba. Pokud umíš anglicky, na youtube najdeš videa na vše a hlavně to vidíš na vlastní oči, což je velká výhoda.

gugo píše: radektt> jenomze ono kdyz to kolo ktery tam mas nasazeny vazi mnohonasobne vic, nez ty nevyvazky tak to funguje trochu jinac.
Krom toho, pokud stim obcas delas, tak mas zachvili ty loziska za...ny ... takze ja to resim tak ze kdyz me nekdo prijede na reklamaci ze mu to vibruje, tak loziska vyhodim a dam jiny.

je mi jasné, že se to nedá takhle jednoduše říct :). Tření v ložiskách je dost jiné jen s osou a pak s celým kolem. Každopádně s těmito nekrytými mi to chodí na gram (méně jsem nezkoušel). Pak je solidní alternativa pořídit ložiska do kolečkových bruslí, nechodí až tak jemně, ale jsou krytá a vyvážím to na 2,5g (nejmenší prodávané moto závaží). Blbý je koupit obyč krytá ložiska s vazelínou, ta chodí fakt špatně.

Naposledy editováno 04.06.2018 12:30:30