A nemáš tam moc brzdový kapaliny? Že by byly víc vytlačený pístky a nechtěly se vrátit... Ale tohle je fakt minimální tření

Kapalina je tam jeste z vyroby, je to uplne plny. Ja si ji skrz abs bojim vymenit, chci to dat po lete do suzuki.

E. Packy jsou tam Rutan, nejaky za asi za litr..

Naposledy editováno 29.05.2018 19:31:49

Tak to by možná mohlo být tou kapalinou, no.

A zkoušel jsi jet nějakou dobu bez brždění předkem a pak zastavit s dobrždění zadkem a sáhnout na ně jestli se nehřejou? Pokud ne, tak není co řešit.

Jsou volný v nýtech, je to slyšet, když za to vezmeš... Vyběhaný nejty, no... Závodní kotouče takhle chrastit mají, ty origo ne...

dewwil píše: Jsou volný v nýtech, je to slyšet, když za to vezmeš... Vyběhaný nejty, no... Závodní kotouče takhle chrastit mají, ty origo ne...

Kdepak, to bude zkresleni od mobilu, ty jsou tvrdy jak kamen, bez vule, naprosto, bez jakyhokoliv cvaknuti.

Mike70 píše: A zkoušel jsi jet nějakou dobu bez brždění předkem a pak zastavit s dobrždění zadkem a sáhnout na ně jestli se nehřejou? Pokud ne, tak není co řešit.

To jsem zkousel, nijak zvlast se nehrejou, kdyz nebrzdim, muzou mit tak 25-30°C

V jednom miste proste ty desticky sustej vic, o nic jinyho nejde, vzdyt to slysite, je to nepravidelny, jakoby kotouc hazel, ale nic nevibruje, nic neklepe..

Zrejme normalni vec

http://www.600rr.net...topics/132383?page=1

Zkousel jsem nebrzdit predkem a ten na strane privodni hadice od pumpy ma ma 25-30°C a ten co visi na baypasu ma 20-25°C, je trochu chladnejsi. Uvidime az necham vymenit brzdovku..

Myslim, ze teplota ok

Naposledy editováno 30.05.2018 07:49:55

Marut píše: Zkousel jsem nebrzdit predkem a ten na strane privodni hadice od pumpy ma ma 25-30°C a ten co visi na baypasu ma 20-25°C, je trochu chladnejsi. Uvidime az necham vymenit brzdovku..
Myslim, ze teplota ok

Tak to je OK, navíc dle videa to ani nijak nezpomaluje roztočený kolo. Mě taky vepředu šustěj a při roztočení kola přibržďujou a nehřejou... Holt dva kotouče na předku, to už je víc znát...

Naposledy editováno 30.05.2018 09:48:49

.

Naposledy editováno 30.05.2018 10:01:15

Malp píše: Díky důležitému " dobře utajenému profilu " se nelze podívat na r.v . a v dotazu to neuvádíš . Spíš než najeté km by mě zajímalo za kolik let jsou ty kiláky najetý . Např. ( neříkám že je to tvůj případ ) pokud člověk vyjede v úterý a v březnu moc toho čumákem neodbrzdí , po vyjížďce umyje mašinu a strčí ji do garáže , tak je zaděláno na takovéto věci .
Mě toto dělalo po x násobku tvých kilometrů - přestože jsem měl opakovaně vše vyčištěný , rozebraný a promazaný , tak ve finále to vyléčila až nová sada gumiček ( na pístek a prachovka ) i když původní vypadaly ok .

Druhá věc " Kapalina je tam jeste z vyroby, je to uplne plny. " - osobně bych začal u tohoto . . Navíc co znamená " je to úplně plný " ???

Malp píše:

6 let, rok to stalo uplne

Loni jsem z toho sundaval gumy jeste z fabriky s jeste peknym vzorkem

V nadobce je videt jen malinka bublinka, po zahrati zmizi i ta bublinka..

Marut píše: 6 let, rok to stalo uplne

Loni jsem z toho sundaval gumy jeste z fabriky s jeste peknym vzorkem

V nadobce je videt jen malinka bublinka, po zahrati zmizi i ta bublinka..

Podle toho co píšeš bych já osobně : vyměnil brzdovku , řádně odvzdušnil a v nádobce ji dolil pouze lehce nad značku 2-3 mm nad ( v polovině průhledítka je vlevo vylisované " LOW " a " čárka " - výška hladiny .

No a kdyby se mně chtělo a chtěl to mít pořádně , tak uvolním třemy ,vyhodím desky , pořádně rozhýbu mechanismus -výsuvnou část , rozleštím trny co drží destičky . Nebo se dá jít ještě kousek dál , OPATRNĚ si vypumpovat pístky o kousek ven a hadrem je rozleštit .

Já šel cestou kompletní , takže jsem vypumpoval pístky , vyčistil a propláchnul vnitřek brzdovkou, vyměnil gumičky za nové , vyměnil brzdovku , odvzdušnil brzdy , srovnal hladinu a mám klid .

Ještě bych zvážil jestli ti toto přibržďování ( a normální to není ) nedělá po výměně páčky brzdy za jinou a přes mechanismus to lehce nepřibržďuje . Každopádně za 6 let je najetých 12 000 km hodně málo , takže ta celková zatuhlost systému a byť mírné ale přesto přibržďování je pochopitelné a ta vysoká hladina se starou brzdovkou tomu taky nesvědčí .

dewwil píše: Jsou volný v nýtech, je to slyšet, když za to vezmeš... Vyběhaný nejty, no... Závodní kotouče takhle chrastit mají, ty origo ne...

Já nic neslyšim

Marut> Je to úplně v pořádku, neřeš nepřepínej do ničeho se nemontuj Co by jiní dali za to, aby jim kolo chodilo takhle krásně volně, u spousty motorek můžeš čistit pístky, měnit brzdovku, čistit nýty, vymítat ďábla, brečet, prosit, nadávat a stejně to přední kolo udělá tak max. jednu otočku

A klucí, kdyz shodim trmeny mam to vystrikat cisticem brzd a nebo vodu s jarem a pekne kartackem na zuby?

Dneska Vlasim-Karlstejn a zpet, po dalnici pekne 160-190 a na poslednich 5 km jsem nebrzdil a po dojezdu teplota kotouce v pohode.

Pres zimu budu trmeny natirat na modro, takze je vycistim. Bojim se ale ty vymeny brzdovky skrz to blby abs..

Marut píše: A klucí, kdyz shodim trmeny mam to vystrikat cisticem brzd a nebo vodu s jarem a pekne kartackem na zuby?

Dneska Vlasim-Karlstejn a zpet, po dalnici pekne 160-190 a na poslednich 5 km jsem nebrzdil a po dojezdu teplota kotouce v pohode.

Pres zimu budu trmeny natirat na modro, takze je vycistim. Bojim se ale ty vymeny brzdovky skrz to blby abs..

Čistit čističem brzd , podle potřeby stejně kartáček použiješ.

Pokud ti to nevadí , nechce se ti , nebo se něčeho bojíš tak viz .Fizzer - nešahat -neřešit . Mě to vadilo , tak jsem to opravil - víc možností není a je to každýho boj .

Diky všem hoši..

FiZzeR píše: Já nic neslyšim

Voe... jak za to vezme tak je to rána jak sviňa, ale to můžou dělat volnější desky... Já to neřeším, mě cinkaj jak rolničky, ale nikde nic nedře, prostě kola se točí dál, motor už práci vzdal....

dewwil píše: Voe... jak za to vezme tak je to rána jak sviňa, ale to můžou dělat volnější desky... Já to neřeším, mě cinkaj jak rolničky, ale nikde nic nedře, prostě kola se točí dál, motor už práci vzdal....

Tam fakt problem neni, dneska jsem to radsi znova kontroloval, no problem..

Jestliže že to nehřeje,čas od času u pumpy preventivně kontroluj, a pocitově na potlačení bez problémů, neřeš to. Panicka sborka/rozborka často způsobí více škody než užitku.