buzerace motorkářu která pak končí smrtí nebo nehodou mladých lidí co lítají jak hovada. Postih je takový že řídíš to co nemáš. Zavedl bych to i u aut, když vidím co ty cucáci v 18ti letech řídí a jak jezdí.

waca : souhlasim. Vidavam to na cestach den co den.

wáca> nejsem mirek dusin ale souhlasim na omezeni i aut!!! to uz si nasi zakonodarci nedovoli omezit synacky svych sponzoru..... to ne....

Postih budes mit jako by jsi ridil bez ridicskeho opravneni.

A jinak mi to tak hrozne neprijde, do 20 let budes jezdit na necem slabsim. 35kw neni tak malo, drive to bylo jen 25kw a pak ve 20 uz muzes mit neomeznou, o rok drive nez pred zmenama. Neni kam spechat v 17cti, nic ti neutece...

Naposledy editováno 19.05.2018 19:52:44

Doufám že to mají aktuální: Řízení bez řidičského oprávnění

"ne pouze v tp" Řekl bych, že spíš naráží na to, že CBR má víc jak 70kw, takže i s 35 je mimo papíry.

Hitak128CZ> To je pravda, ale ono to slo tezko kontrolovat jestli to mas opravdu skrceny. Leda pouzit mobilni brzdu. A i to v dnesni dobe, kdy si muzes tlacitkem prepnout palivovou mapu neni jistota. A ono proc jezdit na CBR 600 s 35 kw ? Neni lepsi zacit na levnejsi motorce, ktera je navrzena k tomu vykonu ? Treba jako NInja 400

SVSkritek> no ono uz v dnesni dobe nema problem si policajt pri kontrole zjistit puvodni vykon motorky.....proste se napichne na databazi a vyjede si velky tp.....viz bracha pred nedavnem (ma ale verzi ktera uz ma s nemecka uvedeny puvodni vykon 25kw) a co ja vim tak po skrcenych motlrkach vcelku jdou.....

HornisGSX> To ano, ale ja myslim tu drivejsi praxi. Kdyz vsichni meli v TP 25kw, ale v realu to mel kazdy otevrene. I ja tak SV 650 mel (ale me uz tehdy 21 bylo, zajistil to puvodni majitel). A policjati to nemeli jak overit, jeslti tam nemas plnej vykon. Tak proto zavedli ze to muze byt seskrceno max. ze 70kw. Aby nemuseli resit mobilni brzdy apod. a nejezdilo se na ostrych sportech.

Naposledy editováno 19.05.2018 20:52:29

videls jsi nekdy u nas mobilni brzdu???? ja fakt nee!!!! ale u skrcenych motorek je ve velkem Tp uveden puvodni vykon coz je pro tazatele pruser.....stejne nechapu tu honbu za vykonem u cucaku co maj hovno odjezdene(nebyli jsme jini) ted si uzivam podstatne slabsi stroj a jsem po kazde jizde vysmaty jak rajce.....

wáca píše: buzerace motorkářu která pak končí smrtí nebo nehodou mladých lidí co lítají jak hovada. Postih je takový že řídíš to co nemáš. Zavedl bych to i u aut, když vidím co ty cucáci v 18ti letech řídí a jak jezdí.

Myslíš že s 35kw motorkou se nedá zabít?

Vám přijde normální že u motorky mám věkové i výkonové omezení a do 500 koňového auta mužu sednout hned jak dostanu řidičák? Že kluci kteří řídí kamiony nemůžou na silnou motorku a musí čekat do 24 let, pokud na ničem zatím nejezdili? Mě to normální nepřijde. Zajímalo by mě zda existuje nějaká statistika zda podobná omezení snížila nehodovost a úmrtnost.

Naposledy editováno 19.05.2018 21:25:22

Ručkazdravilka> Hele 500 konovy auta, to nemusi byt zadne drama. Kdyz posadis zacatecnika, do nejsilnejsiho BMW (760XI) tak s tim klidne dojede kam potrebuje. Kdyz posadis nekoho po autoskole na na BMW S1000RR, tak ho budes hledat v prvni, nebo druhe zatacce.

Naposledy editováno 19.05.2018 21:51:37

Ručkazdravilka> Podle mě nesnížila jelikož se blb dokáže zabít i na kole ale ber že za toto nemůže zákon ale uživatelé kteří si chcou k 18. narozeninám přát R1 pitchovoe, samo to dává pořád záda a pak se diví když nakonec jezdí jen na kolečkovém...
stejný problém je i u aut ale tam to ještě nestihli regulovat...
Když si vzpomenu co jsem vyváděl v 18ti letech s blbými 130kw v autě,to si troufnu tvrdit že jsem nikoho krom sebe neohrozil,vzal bych si i průkazku pojišťovny...

Prostě v mládí člověk nemá ani ponětí o odpovědnosti vůči okolí nebo aspoň sobě samém...
Za mě omezit výkon klidně i u auta podobné jako u moto...

SVSkritek píše: Ručkazdravilka> Hele 500 konovy auta, to nemusi byt zadne drama. Kdyz posadis zacatecnika, do nejsilnejsiho BMW (760XI) tak s tim klidne dojede kam potrebuje. Kdyz posadis nekoho po autoskole na na BMW S1000RR, tak ho budes hledat v prvni, nebo druhe zatacce.

Chápu kam míříš,taky nejsem příznivce toho aby si začátečníci kupovali tak silný motorky ale ten člověk může dělat spoustu horších věcí než řídit motorku na které ohrožuje hlavně sám sebe.

Já mám pocit že brzo budete potřebovat i regulaci na to jak si vytřít řiť. Mě už ty regulace štvou. Nikdo se nezamýšlí na tom jestli fungují, ale hlavně že se reguluje. Moje první motorka měla 150 koní a obsah 1250, krizovku jsem nikdy neměl.

Ručkazdravilka píše: Já mám pocit že brzo budete potřebovat i regulaci na to jak si vytřít řiť. Mě už ty regulace štvou. Nikdo se nezamýšlí na tom jestli fungují, ale hlavně že se reguluje. Moje první motorka měla 150 koní a obsah 1250, krizovku jsem nikdy neměl.

Takže ses vlastně dodnes hovno naučil...

Mě to přijde jako snaha plošně zařadit současnou generaci s A2 do kolonky “blbci”

Gahan37 píše: Mě to přijde jako snaha plošně zařadit současnou generaci s A2 do kolonky “blbci”

No myslím, ze do tý kolonky se zařazujou sami . Mileniálové se bojí sahat na maso. Obchody to stojí víc obalů

Ručkazdravilka> NIkdy jsi nemel krizovku ? Tak to asi budes vyjmecny jezdec. Na FB a i zde breci lidi jak se (nebo vetsinou to davaji za vinu jinym) malem zabili, 2x za vyjizdku

A ktem regulacim, lepsi jak ve francii. Kde byly (jsou ?) vsechny motorky skrceny na 100 koni..

Naposledy editováno 20.05.2018 09:10:50

SVSkritek> to s těma krizovkama je prostě zcela individuální. To že ji někdo nikdy neměl je docela možný. Jako většina chopperáků co jezděj 80km/h a myslej si jak jezděj bezpečně. Nikdy v životě neměli mašinu ve smyku a nikdy v životě si nezkusili odbourávat reflexivní úlekový reakce. Maj najeto hafo, ale ve svý podstatě to nemá na bezpečnost jejich jízdy žádnej vliv. Ochraňuje jen to, že jedou relativně pomalu, ale o nějakejch zkušenostech moc mluvit nejde. Neříkám jestli je to dobře nebo špatně... ale dávat do placu, že jsem v životě neměl krizovku svědčí o ledsčem... Jen ne o zkušenostech.

t_freedom píše: Takže ses vlastně dodnes hovno naučil...

A k tomu si došel mozkovým myšlením? Jak přesně?

t_freedom píše: SVSkritek> to s těma krizovkama je prostě zcela individuální. To že ji někdo nikdy neměl je docela možný. Jako většina chopperáků co jezděj 80km/h a myslej si jak jezděj bezpečně. Nikdy v životě neměli mašinu ve smyku a nikdy v životě si nezkusili odbourávat reflexivní úlekový reakce. Maj najeto hafo, ale ve svý podstatě to nemá na bezpečnost jejich jízdy žádnej vliv. Ochraňuje jen to, že jedou relativně pomalu, ale o nějakejch zkušenostech moc mluvit nejde. Neříkám jestli je to dobře nebo špatně... ale dávat do placu, že jsem v životě neměl krizovku svědčí o ledsčem... Jen ne o zkušenostech.

Všimni si prosím že mluvím pouze o první motorce. A asi, než začnete vynášet soudy by bylo dobré si ujasnit co to je pro vás krizovka. Že ti jde kolo smykem nepovažuju za krizovku. Podle vaší logiky jsou vlastně nejzkušenější jezdci ti co se pořád válej na zemi, nebo už jsou mrtví.

Nicméně podstatu mého příspěvku schválně přehlížíte a radši se do mě začnete navážet. Ale to je tu vlastně typické.

Naposledy editováno 20.05.2018 10:11:15

Pořiďte se velké papíry a nereste. Jezdit na stroji, kterej je cenově i pocitové více než o půlku.... .
Na další sezóně to bude otevřený, dobré návyky to stejně nenaučí. Za mě, zákaz více než na půlku má jistotu logiku.
Nizkej výkon,na rozdíl od pitomého stylu jízdy,cti netratí. I malej kašpárek si dokáže sjednat respekt.

Jakožto těžký laik bych se chtěl zeptat, jestli má někdo 100 % informaci:
1. pokud bude způsobena dopravní nehoda, motorka půjde na expertizu a tam zjistí, že v TP je menší obsah a "motorka je otevřená", je to pro majitele problém? Může být nehoda přičtena na vrub tohoto majitele?
2. Zjišťují na TK , jestli souhlasí údaje o výkonu v TP s realitou?
3. Může být opětovné "otevření výkonu" provedeno nekvalitně, pokud byl omezen, tak že by se motor choval "k hounu"?

Oldie:
1. Může, pokud je podezření na příčinnou souvislost. Kupříkladu, pokud má mít motorka maximálku do 45 km/h a maník se na ní přižene do křižovatky v obci sedmdesátkou a nedostane přednost kvůli vysoké rychlosti, může dostat spoluvinu nebo úplné zavinění.
2. Nezjišťují, výkon se prozatím neměří. Můžou leda zjišťovat, pokud bylo moto seškrceno dodatečně a zaplombováno, jestli není plomba porušená.
3. Může a v amatérských podmínkách bez přesné znalosti způsobu omezení výkonu je to spíše pravidlo než výjimka.

wáca>
To, že se mi líbí sportovní motorky automaticky neznamená, že jsem vygumované hovado. Není jedno jestli bude mít 35kw cbr 600 rr nebo ducati monster (splňuje buzeraci) ?

HornisGSX>
Jsem synáček toto se mi nelíbí.

SVSkritek>
To máš samozřejmě pravdu, ale nechce se mi po 2 letech řešit prodej motorky a zvykání si na jinou. Raději bych jezdil 2 roky na zablokované a potom si ji nechal odblokovat.

HornisGSX>
Pokud je někdo idiot tak se zabije i ve felicii psychotesty by asi byly lepší řešení.

Ručkazdravilka>
Osobně si myslím, že se dá v pohodě zabít i na Aprilii RS (VMax 170kmh). Asi by měli co se týká motorek zavést psychotesty a nevymýšlet pouze další a další omezení.

stráťa>
Já doufám, že né.