Ahoj nevím co tam máš za karburátor a ani nepíšeš jak se projevuje že nechytá. Nejdříve bych vyzkoušel jestli háže jiskru. A osobně jsem vyměnil jikov za delorto a je po všech problémech. Starý karburátor jsem se snažil rozdýchat asi měsíc a stejně to nestálo za tu námahu. Montáž delorta vše vyřešila a je klid. Ale nejdřív koukni na elektriku, tím bych začal.

Varánek1>
Právě mám tam Jikov a v úterý si budu pravděpodobně kupovat delorto takže doufám že to bude tím. Nechytá to tím stylem. Že nejde to roztlačit rozslapat nic. A nemá to ani snahu. Ale předtím to jelo, myslíš ze mohl něco napachat jiný olej nebo tak? A nebo jestli jsem něco posral v tom karbecu kdyt jsem ji zkoušel opravit a od té doby to nejede vubec

dragokuba> Jeste se tam sere tyrystor. Staci kdyz je praskly a uz se to jebe.
Nahradit timhle - http://www.motokram...stor-zapalovani-gyt/

Díky, a myslíte že to spraví ten nový karbec delorto?

Vyšroubuj trysky a pořádně je vyčisti jehlou na šití. Budou zarostlé pryskyřicemi ze starého naturalu. Jestli tvůj kamarád míchá ricinový olej, tak se to mohlo ještě zhoršit. Pak namíchej nějaký syntetický olej (nejdostupnější Alfa 2T z Mountfieldu, už jsem na něj taky přešel) a vervu nebo maxxmotion. To pomůže karbec pročistit. Zkontroluj nádrž a odmontuj palivový kohout, ať vidíš, co je uvnitř. Kohout vyčisti, profoukni, zkontroluj jestli teče. Pokud máš rezaté víčko nádrže, nemusí ti fungovat odvdušnění. Vyčisti to, s vervou už reznout nebude. Sám jsem jednu babetu před pár rokama málem hodil ze skály. Dneska dávám vervu a jezdí jak ďas. Jestli nedáš do cajku tu nádrž a nezačneš používat normální benzín, žádné dellorto nepomůže.

Vše jsem už dělal, trysky jsou čisté karburátor je bez bordelu. V nádrži byl tak 1 hrnek bordelu. Palivový filtr kohoutek jsou čisté nádrž je úplně bez rzi. Víčko těsní dobre. Ale stává se mi že se mi to prechlastava svíčku tam strčím a hned je úplně černá a mokrá. A taky mi teče ze vzduchového filtru benzín. Asi to bude dělat plovák nebo něco ale nedokázal jsem to opravit. Myslíte že ta neustále mokrá svíčka brání tomu aby to chytlo?

Beranidlo> kamarad mi tam nalil benzín s mogul 800 2t

Beranidlo píše: Vyšroubuj trysky a pořádně je vyčisti jehlou na šití. Budou zarostlé pryskyřicemi ze starého naturalu. Jestli tvůj kamarád míchá ricinový olej, tak se to mohlo ještě zhoršit. Pak namíchej nějaký syntetický olej (nejdostupnější Alfa 2T z Mountfieldu, už jsem na něj taky přešel) a vervu nebo maxxmotion. To pomůže karbec pročistit. Zkontroluj nádrž a odmontuj palivový kohout, ať vidíš, co je uvnitř. Kohout vyčisti, profoukni, zkontroluj jestli teče. Pokud máš rezaté víčko nádrže, nemusí ti fungovat odvdušnění. Vyčisti to, s vervou už reznout nebude. Sám jsem jednu babetu před pár rokama málem hodil ze skály. Dneska dávám vervu a jezdí jak ďas. Jestli nedáš do cajku tu nádrž a nezačneš používat normální benzín, žádné dellorto nepomůže.

tak to jsem počítal že je automatika kompletně vyčištěný jak přívod benzinu tak nádrž. A proš by se to ricinákem mělo zhoršit?

dragokuba píše: Vše jsem už dělal, trysky jsou čisté karburátor je bez bordelu. V nádrži byl tak 1 hrnek bordelu. Palivový filtr kohoutek jsou čisté nádrž je úplně bez rzi. Víčko těsní dobre. Ale stává se mi že se mi to prechlastava svíčku tam strčím a hned je úplně černá a mokrá. A taky mi teče ze vzduchového filtru benzín. Asi to bude dělat plovák nebo něco ale nedokázal jsem to opravit. Myslíte že ta neustále mokrá svíčka brání tomu aby to chytlo?

Přechlatsaný Ti to nemuže chytnout.

dragokuba píše: Varánek1>
Právě mám tam Jikov a v úterý si budu pravděpodobně kupovat delorto takže doufám že to bude tím. Nechytá to tím stylem. Že nejde to roztlačit rozslapat nic. A nemá to ani snahu. Ale předtím to jelo, myslíš ze mohl něco napachat jiný olej nebo tak? A nebo jestli jsem něco posral v tom karbecu kdyt jsem ji zkoušel opravit a od té doby to nejede vubec

V karburátoru jsou kanálky které se dají vyčistit jen ultrazvukem a pokazit se dá cokoliv. a pozor když spojky kloužou taky se to dá hodně těžko nastartovat až vubec.

Varánek1>
Nevim proto se ptám?
A myslíte že když je ta svíčka permanentně mokrá tak že to kvůli tomu nechce startovat.

Takže když bude nový karburátor a ta svíčka už nebude tak prechlastavana tak to bude asi lepší ne?

dragokuba píše: Varánek1>
Nevim proto se ptám?
A myslíte že když je ta svíčka permanentně mokrá tak že to kvůli tomu nechce startovat.

tam nebyl otazník. Přechlastaný čili ulitá svíčka tak to nenastartuješ.

dragokuba píše: Takže když bude nový karburátor a ta svíčka už nebude tak prechlastavana tak to bude asi lepší ne?

a taky jde o to jestli máš dobře seřízený plovák na tom taky honě záleží. Ale začni jestli to funguje elektricky jestli svíčka háže jiskru pak pokrčuj dál.

Svíčka háže jiskru, cívka je dobrá a řídící jednotka taky. To mam odzkoušené

dragokuba píše: Beranidlo> kamarad mi tam nalil benzín s mogul 800 2t

Mogul asi ne, ale Motul je v pořádku.
Tím svinstvem z nádrže máš zablokovaný plovákový ventil. Svíčku vypal zapalovačem nebo nad plynovým sporákem. Při dalším pokusu otevři benzín a až začne kapat z karburátoru, tak zase zavři kohoutek a upaluj s tím, dokud to nechytne. Samozřejmě, že pokud ti to ucpe trysky, nikam nedojedeš. Ani stylem otevřít-zavřít kohoutek se jezdit moc nedá.

Kohlstein17>
Plovák v karburátoru není zablokovány úplně volne a lehce se hýbe takže tím to nebude ale určitě je špatně nastavena hladina nebo něco furt se to prechlastava a nedokazu přijít na to co.

dragokuba píše: Kohlstein17>
Plovák v karburátoru není zablokovány úplně volne a lehce se hýbe takže tím to nebude ale určitě je špatně nastavena hladina nebo něco furt se to prechlastava a nedokazu přijít na to co.

Plovákový ventil není plovák.

Kohlstein17>
Špatně jsem to pochopil ale plovákový ventil mi taky přijde v pořádku ale neměl jsem ho vysroubovany tak nevim. Myslíte si že může být zanesený a proto mi to nestartuje?

Naposledy editováno 14.05.2018 09:11:17

jen taková drobná vsuvka, trysky nečistit ocelovejma věcma. vždy něco měkčího. použivám třeba ele kabel, měď. ocel je tvdrdší než tryska a překalibruješ ji tim raz dva... pak všichni ladíte jak voteklí...

Mám osobní zkušenost jak jsem tu již psal než se hrabat ve starým jikovu a vše čistit přetryskovávat v podstatě dát novej pajšl tak je lepší dát delorto a je svatej klid a má to i větší výkon

Jawasaki>
Trysky jsem pouze profouknul kompresorem a jsou průchozí.

Varánek1> tohle mužu potvrdit. na dvou 210 to bylo jediné možné řešení věčnejch problémů a od té doby to jezdí jak drak

Varánek1>
Díky, teď se zeptam blbe ale jen teoreticky když se mi to teď prechlastava a nechytá to tak myslíte že když tam dám delorto a vycistim svíčku tak to bude v pohodě. Je možné že to nechytá jen kvůli tomu karbecu ? Právě že by to mohlo mít aspoň trochu snahu chytit, ale vůbec nic.

Naposledy editováno 14.05.2018 13:13:21

jestli se to přechlastává, je špatně nastavena hladina v karburátoru, případně nezavírá jehlový ventil

nové orto jsem pouze namontoval a pak už stačilo jen tahat za heft :D

Tak díky dneska tam dám delorto a uvidim. Doufám že to pojede protože se s tím karburátorem s plovákem a se vším šeru už 2 týdny.

dragokuba píše: Tak díky dneska tam dám delorto a uvidim. Doufám že to pojede protože se s tím karburátorem s plovákem a se vším šeru už 2 týdny.

já sem ho nerozdejchal po měsíci tak sem ho vyhodil a je klid. a dej vědět jak si dopadl

Jawasaki píše: jen taková drobná vsuvka, trysky nečistit ocelovejma věcma. vždy něco měkčího. použivám třeba ele kabel, měď. ocel je tvdrdší než tryska a překalibruješ ji tim raz dva... pak všichni ladíte jak voteklí...

Zlata slova!

sered píše: Zlata slova!

Má pravdu předsedo

Zdravím hoši,
díky všem za rady, dal jsem tam dellorto, vyčistil svíčku a jede šlape jak cumel.
Jen se chci ještě zeptat jede to 45 víc ne máte nějakou radu na zrychlení? Mám tam danou starou řídící jednotku a je trochu prasklá tak nevím jestli bude mít nová vliv na rychlost.