U toho čerpadla je filtr a ten se rzi určitě zanese. Myslím, že ale taky nejde koupit zvlášť. Ze zkušeností vím, že ho nijak nevyčistíš, za chvíli to je stejné. Zkusil bych vyměnit z jiného čerpadla třeba se spáleným motorem.

Naposledy editováno 05.05.2018 01:22:42

čerpadlo jsem vyčistil , co šlo , jezdí dva roky a zatím v klidu , klep klep , jinak jsem koukal , že náhradní samotný čerpadlo se nechá sehnat na alíku do ca 30 dolarů , jen si už nepamatuju kolik to mělo dávat litrů

kup samotný čerpadlo na ebay za pár stovek včetně filtru. Najdeš tam sadu skoro na každý moto. Kouoil jsem ho jako náhradní a vozím sebou.

Tak proto mas na motorce,tak veliky kufry.Na dily.
A proto vsichni Geesari maj ty velky hliniky.
V jednom jeden valec.V druhym druhej a topcase je na kardan. nic ve zlym.Jen stoucham.Ale jestli bych mel na Stromovi vozit jeste cerpadlo,tak to uz bych musel bejt dobrej paranoik...
To abych vozil i vacky..Co kdyby rupla.

Řešil jsem u kluka na Banditu 650 to stejné. Parts depot mě chtěl prodat celé to lešení,co se strká do nádrže asi za 17000,-Kč
Hledal jsem na netu a na Ebay od Polské firmy jsem objednal fungl nové čerpadlo. Platil jsem tuším okolo 1500,-Kč i s dopravou
Přišlo to v originál krabičce asi za 4 dny. Bylo u toho i sítko,které se nasazuje na sání čerpadýlka. To původní už někdo vytahoval a to sítko tam nedal. Bordel v nádrži a rez (byla opravovaná) to původní čerpadlo ucpal. Je to 2 roky,najel cca 25000km a funguje bez potíží.
Tady jsem to objednával na Bandita.

Naposledy editováno 04.05.2018 09:03:58

Máš několik možností

1. bude stačit vyčistit, případně vyměnit to sítko v podobě koše dole u čerpadla a nic dalšího nebudeš muset řešit
2. budeš mít zanesený vysokotlaký filtr který je integrovaný v rámci čerpadla a pak máš zase několik možností
a) vyměnit komplet originálem
b) vyměnit náhradou z aliexpresu apod.
c) udělat "mód" s jeho navrtáním a přidáním průtokového filtru
d) vyčistit původní filtr, což znamená řezat a následně zavařit plast

Vše z toho funguje, vyber si podle sebe...

Tady si můžeš ještě počíst ....
http://gsx1400owners...ndex.php?topic=430.0
http://www.vstrom.in...hp/topic,6105.0.html

Naposledy editováno 04.05.2018 09:24:09

Kdybyste do toho tankovali benzín a ne lihosračku, nemusíte řešit takové kokotiny, jako je rezatá nádrž a ucpané vstřiky.

Jinak klidně originál čerpadlo s ucpaným filtrem levně koupím pro sebe jako rezervní. Nemám problém filtr vyříznout, vyčistit a zase zavařit zpět.
Ale po výše uvedeném příspěvku už asi žádné ucpané levně na prodej nebude.

Kohlstein17 píše: Kdybyste do toho tankovali benzín a ne lihosračku, nemusíte řešit takové kokotiny, jako je rezatá nádrž a ucpané vstřiky.

Děkujeme za rady, víc takových

dafikk píše: Řešil jsem u kluka na Banditu 650 to stejné. Parts depot mě chtěl prodat celé to lešení,co se strká do nádrže asi za 17000,-Kč
Hledal jsem na netu a na Ebay od Polské firmy jsem objednal fungl nové čerpadlo. Platil jsem tuším okolo 1500,-Kč i s dopravou
Přišlo to v originál krabičce asi za 4 dny. Bylo u toho i sítko,které se nasazuje na sání čerpadýlka. To původní už někdo vytahoval a to sítko tam nedal. Bordel v nádrži a rez (byla opravovaná) to původní čerpadlo ucpal. Je to 2 roky,najel cca 25000km a funguje bez potíží.
Tady jsem to objednával na Bandita.

Tady u těch čerpadel ale není filtr a je potřeba ho přidat na hadici! Jinak jsem kdysi našel i to s filtrem a nebylo o moc dražší, ale teď už ho za boha nemohu najít....

Kohlstein17> oh , ty´s moudrý
jinač marně vzpomínám který ročník , ale je to stejný čerpadlo jako na gsx-r 600 , ale pokud stojí nový patnáct kil , tak asi není co řešit

miguel323> tak to kdybys věděl co mám sebou na dovolenou tak bys asi dostal křeče.Všechny sensory, relé spínače co na motorce existují, řídící jednotku, ložiska kol, lamely a pružiny spojky, opravné sady těenění brzd, spojky,všech čerpadel, tésnění vík, svodů, brzdové destičky, lamely a pružiny spojky, lanka, čerpadlo, provozní kapaliny. A samozřejmě na všechno toto nářadí, lepicí sadu, kompresor a spoustu dalšího. Mimo kufrů mám 3 další schránky.Možná jsem trochu paranoidníale chci být připraven.

V_i_c_i píše: Tady u těch čerpadel ale není filtr a je potřeba ho přidat na hadici! Jinak jsem kdysi našel i to s filtrem a nebylo o moc dražší, ale teď už ho za boha nemohu najít....

Jo jo...to je možný. Nevím jak je to na GSX 1400. Jen jsem ho chtěl nasměrovat,kde jsme to kupoval já. Jeto spolehlivá polská firma,která má pozitivní feedbacky.

se-se píše: miguel323> tak to kdybys věděl co mám sebou na dovolenou tak bys asi dostal křeče.Všechny sensory, relé spínače co na motorce existují, řídící jednotku, ložiska kol, lamely a pružiny spojky, opravné sady těenění brzd, spojky,všech čerpadel, tésnění vík, svodů, brzdové destičky, lamely a pružiny spojky, lanka, čerpadlo, provozní kapaliny. A samozřejmě na všechno toto nářadí, lepicí sadu, kompresor a spoustu dalšího. Mimo kufrů mám 3 další schránky.Možná jsem trochu paranoidníale chci být připraven.

A přitom 90 procent oprav na cestách pořešíš americkou páskou a drátem

V_i_c_i píše: A přitom 90 procent oprav na cestách pořešíš americkou páskou a drátem

A NASADOU OD KOSTETE - viz Hipikova dobrodruzstvi!

se-se> Když sem byl kluk, tak se četlo z nějaké dětské učebnice a tam byl příběh o motocyklovém závodníkovi, co vozil na zádech dřevěnou bednu s nářadím. Říkali mu "cestující kovář". pokud si správně pamatuju, mělo to být snad na základě skutečných událostí.

Nebyl si to ty?

Naposledy editováno 04.05.2018 13:37:44

Tak sem k tomu něco našel:

Pracovní list číslo 33.
Literatura faktu
1. Motocykly firmy Laurin – Klement (v Mladé Boleslavi) měly na svou dobu (přelom 19/20. století) velmi dobrou technickou úroveň. Adolf Branald ve své ukázce líčí MS v jízdě motocyklů v roce 1905 ve francouzském Dourdanu.
Vyhrál Čech ………………………………………(tajenka) .
Říkali mu „cestující kovář“. Proč? ………………………………………………………………………………………………

V_i_c_i píše: A přitom 90 procent oprav na cestách pořešíš americkou páskou a drátem

dnesni doba ma tu vyhodu, ze vyrazis temer kamkoliv s kreditkou a telefonem a ikdyby se ti nakrasne chtelo v motorce vrtat, prodlouzis si o par dni pobyt v danem miste a nechas si poslat potrebne dily/naradi.

a mimo civilizaci se stejne se strojem jako ma se-se vyjet neda....

se-se píše: miguel323> tak to kdybys věděl co mám sebou na dovolenou tak bys asi dostal křeče.Všechny sensory, relé spínače co na motorce existují, řídící jednotku, ložiska kol, lamely a pružiny spojky, opravné sady těenění brzd, spojky,všech čerpadel, tésnění vík, svodů, brzdové destičky, lamely a pružiny spojky, lanka, čerpadlo, provozní kapaliny. A samozřejmě na všechno toto nářadí, lepicí sadu, kompresor a spoustu dalšího. Mimo kufrů mám 3 další schránky.Možná jsem trochu paranoidníale chci být připraven.

Jsi si jisty, ze vis co to znamena dovolena?

se-se píše: miguel323> tak to kdybys věděl co mám sebou na dovolenou tak bys asi dostal křeče.Všechny sensory, relé spínače co na motorce existují, řídící jednotku, ložiska kol, lamely a pružiny spojky, opravné sady těenění brzd, spojky,všech čerpadel, tésnění vík, svodů, brzdové destičky, lamely a pružiny spojky, lanka, čerpadlo, provozní kapaliny. A samozřejmě na všechno toto nářadí, lepicí sadu, kompresor a spoustu dalšího. Mimo kufrů mám 3 další schránky.Možná jsem trochu paranoidníale chci být připraven.

jezkovo voko to snad nee

se-se píše: miguel323> tak to kdybys věděl co mám sebou na dovolenou tak bys asi dostal křeče.Všechny sensory, relé spínače co na motorce existují, řídící jednotku, ložiska kol, lamely a pružiny spojky, opravné sady těenění brzd, spojky,všech čerpadel, tésnění vík, svodů, brzdové destičky, lamely a pružiny spojky, lanka, čerpadlo, provozní kapaliny. A samozřejmě na všechno toto nářadí, lepicí sadu, kompresor a spoustu dalšího. Mimo kufrů mám 3 další schránky.Možná jsem trochu paranoidníale chci být připraven.

Až se stydím,že už po několikáté jedem do Řecka a já mám akorát kotouč "Americké" stříbrné pásky,hrst elektrikářských pásek,originál nářadíčko,3dcl motor.oleje,mazací sprej a jediný "přepych" který vezu navíc je bombičky s lepením a kompresůrek také s lepením.
Milá Saly....nejsem nějaký divný???

dafikk> pojedem na Nordcapp. To je tam a zpět skoro 8000 km. No a může mě neplánovaně během 8000 km odejít třeba spojka, ložisko nebo destičky? Asi ano a co pak? Já mám třeba i alternátor a regulátor, cívku , vstřikovač......

puffybodie> no čímvětší klid a jistota, tím lepší dovolená. Já mám i připravený vypojštěcí kanystr na 4l o!eje ( a nebylo jednoduchý ho sehnat byly jen na 6l), protože co já vím kde buduměnit na dlojhé cestě olej. Na to vše mám i ten vozík.

se-se píše: dafikk> pojedem na Nordcapp. To je tam a zpět skoro 8000 km. No a může mě neplánovaně během 8000 km odejít třeba spojka, ložisko nebo destičky? Asi ano a co pak? Já mám třeba i alternátor a regulátor, cívku , vstřikovač......

Ale jo....já tě chápu a neberu ti názor,ale naco sebou táhnout nějaký náhradní díl a pak to stejně ztroskotá na nějakým speciálním klíči,nebo stahováku a pod. Já ostatní názory respektuji,jen se divím sám sobě,jak lehkovážně jezdím kus od baráku jen z páskou a elektrikářskýma zdrhovačkama

Naposledy editováno 04.05.2018 17:04:45

assassin píše: dnesni doba ma tu vyhodu, ze vyrazis temer kamkoliv s kreditkou a telefonem a ikdyby se ti nakrasne chtelo v motorce vrtat, prodlouzis si o par dni pobyt v danem miste a nechas si poslat potrebne dily/naradi.

a mimo civilizaci se stejne se strojem jako ma se-se vyjet neda....

mýlíš se, v italskýcn Apeninách jsme jezdili místy, kde auto už neprojede a i tahle motorka to zvládla. Je změněný převod 12% do pomala a na jedničce je to fakt znát, takže v terénu nemusím přes spojku. Kudy jsme projeli jsem byl na tu motorku fakt pyšnej i když jsem měl místy opravdu strach. A taky není pravda, že vše vyřeší mobil a kreditka. V Itálii jsme jrazili v jedný uličce zadní šlapku a držák nebyl v celý Itálii. Naštěstí jsem sehnaldílnu, kde to svařili. Už se to nestane- držáky jsou zcela předělaný.

PetrL3 píše: Tak sem k tomu něco našel:

Pujcim ti nekdy knizku Bahnem a kamenim. Pekne pocteni o nasich zavodnicich uz od dob "Rumpalu".

dafikk> tak to já mám napřiklad i ten klíč na výměnu spojkových lamel, multimetr, segrovky, pilku, pilníky, sekerku(slouží jakokladivo), všechny klíče, spoustu spojovacího materiálu. Všechno, co jsem kdy montoval v garáží, můžu i na cestě

miguel323 píše: Tak proto mas na motorce,tak veliky kufry.Na dily.
A proto vsichni Geesari maj ty velky hliniky.
V jednom jeden valec.V druhym druhej a topcase je na kardan. nic ve zlym.Jen stoucham.Ale jestli bych mel na Stromovi vozit jeste cerpadlo,tak to uz bych musel bejt dobrej paranoik...
To abych vozil i vacky..Co kdyby rupla.

Stará škola, muj táta měl oktávku v garáži a druhou po šubletech a na pudě v náhradních dílech.

se-se> nechces s pajitu66 zalozit nejakej gang? Ten vozi ty kladiva aspon 3 Neni takovej lestic, ale to by nemusel byt problem