Otevřený laufy prostě strielajů

Ladaky? To je styl života,jestli tě to ale trápí, nacpi před tlumivku pár drateněk. Maximální otáčky/výkon poklesene, ale ten krouťak za to stojí

Pomáhá zvednou volnobezmy otáčky-doraz plynu.... .
No. Ale pak se mi to ve městě moc hreje a jednička mi mlátí... .

Práveže sa mi to páči....je to super

Len ma strašia že to môže podpáliť ventily..

Zatim sem nevidel upaleny ventily diky vejfukum.
Dycky jen kvuli tomu ze se sralo na vule...
Uz jsem tohle slychal pred lety..
Dokazes si predstavit,jak by kukaly vsechny ty choppery s otevrenejma rourama..
Ladáky,kde je rychlost vyfukovych plynu vyssi,nez u serie..Jde o to aby k vyprazdnovani spalovaciho prostoru dochazelo rychleji s mensim odporem..

Slanco: já bych to neriskoval s těma ladakama..
Podpálí se Ti všechny výfukový ventily díky rychlejšímu vyprazdňování sp. prostoru jak je výše uvedené a budeš mít po motoru
A s těma kuchynskejma dratenkama do pred laufy je také nesmysl!!

Julip: ty jsi dobrej ladič..
Max. výkon/otáčky klesnou a zvedne se kroutak
Aby se ti nevykroutila nahodou hlava z krku

Zdar S

Nebál bych se střílení na volnoběh, tak jako chudé směsi v otáčkách...minimálně bych přidal na šroubu bohatosti a kontroloval barvu svíček, ideálně změřit a nastavit komplet

Naposledy editováno 04.05.2018 23:08:35

Na voľnobeh len bubble sem tam trošku strelí, len keď idem dole kopcom na zaradenej rýchlosti a uberem na minimum vtedy strieľa

Add rychlost proudění, je závislá především na průměru, tlustá roura=pomalý pohyb vs tenká= rychlý.Fyzika 6 třída?
Což absolutně nemá nic společného s plněním vyprazdňopváním apod..

Vyprazdňování - záleží na denním příjmu tekutin, močopudné látky apod...
Nebo na co si se ptal? Účinnost plnění spalovacího prostoru? Tady záleží na tom jak je motor koncipován, t.j. jak jsou naladěné vačky, SO, SZ, VO, VZ a překrytí, typ motoru, kompresní poměr, palivo předstih...
Opravdu tady nevyřešíme.

Laďák není žádnej laďák, nikdo ho nikdy neladil, ani nemá povědomí o nárocích daného motoru. Tím se zabývá několik let fabrika, proto origo lauf prostě jede jak pila.
Neorigo je blbá trubka, která naladěnému motoru téměř vždy zhorší průběh točivého momentu, maximální výkon teoreticky malinko (neznateně) vzroste.
Ovšem placebo efekt z kraválu přidá tak 20 koní.

Co jsem chtěl ale napsat. Při deceleraci se velké množství vzduchu ztlačuje kolem škrtící klapky a nedostává se adekvátní množství paliva, jelikož 1,5 otvoru bypassu ve Venturiho trubici již více paliva nepustí.
Tímto nedojde k zapálení směsy ve válci, benzín se dostane do svodu a tam vzplane.
Jelikož je v tomto režimu naprosto minimální požadavek na výkon, minimální teplota spalovacího prostoru, sedla a ventilu - motor se naopak rychle chladí, vidím jako nereálné v takovém režimu uškvařit dosedací plochu ventilu.

Naposledy editováno 12.01.2021 17:30:45