Co jsem jel na V2 (1000ccm), tak to šlo na záda hned, kolikrát aniž by jsem chtěl. Jednička už kolem 4tis. a to stačí fakt malinko, na dvojku to rozjedu a tam kde cítím, že motorka opravdu táhne, tak dám full gas a hned se to značně zvedat Vyzkoušeno na Tuono rv.03, celkově 2V jdou líp na záda, u svojí FZ1, na 1ku tak kolem 6tis, na dvojku kolem 8-9tis, ale lepší je to vypláchnout, ale pak to vystřelí dost rychle. Ale určitě je to lepší spojkou, normálně se rozjedeš dáš 2ku a jedeš cca. 80km/hod, pak zmačkneš spojku (aby proklouzla, ale taky klidně nemusí) a mezitím kdy máš zmáčklou spojku tak daš zase plnej plyn (zní to divně, ale prostě musíš fakt plnej) a pak na prasáka pustíš spojku ze začátku jen poskočíš, chce to zkoušet a zkoušet...fakt se nesmíš bát dát plnej plyn, bez toho to v té malé rychlosti nezvedneš. Zvednutí je stejně ta nejlehčí část, pak to držet, tak aniž by jsi moc zrychloval nebo zase padal. Zkoušej a uvidíš, ale jak jsem psal ten tvůj 2V, ten musís jít sám i plynem, když zvednu zvoji FZ1 na trojku plynem do kopečka v jednom a to tam mám tak 160km/hod, tak tvoje na dvojku musí vystřelit jak nic

Sonicek píše: Co jsem jel na V2 (1000ccm), tak to šlo na záda hned, kolikrát aniž by jsem chtěl. Jednička už kolem 4tis. a to stačí fakt malinko, na dvojku to rozjedu a tam kde cítím, že motorka opravdu táhne, tak dám full gas a hned se to značně zvedat Vyzkoušeno na Tuono rv.03, celkově 2V jdou líp na záda, u svojí FZ1, na 1ku tak kolem 6tis, na dvojku kolem 8-9tis, ale lepší je to vypláchnout, ale pak to vystřelí dost rychle. Ale určitě je to lepší spojkou, normálně se rozjedeš dáš 2ku a jedeš cca. 80km/hod, pak zmačkneš spojku (aby proklouzla, ale taky klidně nemusí) a mezitím kdy máš zmáčklou spojku tak daš zase plnej plyn (zní to divně, ale prostě musíš fakt plnej) a pak na prasáka pustíš spojku ze začátku jen poskočíš, chce to zkoušet a zkoušet...fakt se nesmíš bát dát plnej plyn, bez toho to v té malé rychlosti nezvedneš. Zvednutí je stejně ta nejlehčí část, pak to držet, tak aniž by jsi moc zrychloval nebo zase padal. Zkoušej a uvidíš, ale jak jsem psal ten tvůj 2V, ten musís jít sám i plynem, když zvednu zvoji FZ1 na trojku plynem do kopečka v jednom a to tam mám tak 160km/hod, tak tvoje na dvojku musí vystřelit jak nic

Ty jo, já měl V2 1100, navíc v moto, která byla snad už v továrně vyráběna pro wheelie a plynem se to zvedlo možná tak na jedničku. Na dvojku už ani z rychlíku. Ne že by to nejelo, ale čekal jsem, že konečně zažiji ten pocit "za tři plynem na záda" a nic takového se nekonalo. A to ta motorka měla 100 Nm v 4500 ot. Buďto jsou ostatní V2 ještě o parník jinde nebo si každý pod pojmem "wheelie" představujeme něco jiného : ) Ale se "spojkou" to po zádech jezdilo moc hezky.