K čemu to je dobrý jezdit po zadním?

k čemu je dobré jezdit na motorce?

Mam podobný problém na Dorsoduru 750....ani se spojkou se mi nějak nedaří to odlepit...na KTM lc4 640 mi to jde jen s plynem i na 2, tady mám skoro dvojnásobný výkon a stejně nic....nevim zda je moc těžká nebo co...obcas to hodit na prdel by se mi líbilo, takže také rád počtu nějaké rady

Ručkazdravilka píše: K čemu to je dobrý jezdit po zadním?

abys šetřil přední pneu...

Jinak doporučuju nafouknout přední kolo héliem. Hélium je, jak známo, lehčí než vzduch, což znamená, že přední kolo bude lehčí a půjde snáze do vzduchu. Zároveň dopady zpátky na přední kolo budou, díky výše popsanému, jemnější...

si poposedni dozadu, ne?

Asi máš těžiště moc vepředu a jak za to vezmeš, podvědomě ještě posuneš horní polovinu těla nad řídítka..

Popravdě i to jsem zkoušel, teda ne na zadní ale opřít se úplně o ten přelom (mám gelové sedlo). Je teda pravda, že s výbavou tam kolem 110kg bude

2V litr de nahoru výplachem jako nic,ale těch 5tis uz je moc,zkus to driv

To neni nic divneho, vetsina pohadkaru totiz zapomene dodat, ze si musis sednout na misto spolujezdce, nezvedat to plynem ale vyplachem a poradne vzit za riditka. Zapomen na to, ze jen pridas plyn a motorka pujde na zada.

Pokud ale muzu radit, na cely vyplach se vybodni a nauc se to zvedat pres spojku, to je jedina spravna cesta.

Měl jsem půjčený SMR, dalo se "přizvednou" na dvojku plynem, když si mu pořádně naložil, ale to bylo asi tak všechno. Žádná bestie, jak všichni píšou. Prostě bez spojky ani hovno. Jelo dobře, ale očekávání rozhodně nesplnilo.

Nezapomínas ten plyn zaklapnout? Já to dělal na jednohrnku, ale ty otáčky byly samozřejmě jiné...

PetrS píše: To neni nic divneho, vetsina pohadkaru totiz zapomene dodat, ze si musis sednout na misto spolujezdce, nezvedat to plynem ale vyplachem a poradne vzit za riditka. Zapomen na to, ze jen pridas plyn a motorka pujde na zada.

souhlas

OK dík, asi to budu zkoušet spojkou. Ono to spíš dopadne tak, jak vždycky, tzn. párkrát to zkusím, pak si uvědomím, kolik by to stálo, kdybych to přehnal a řeknu si, že na to kašlu.

mmks> Ne, ze by neslo se na tom ucit, ale jsou na to i daleko vhodnejsi motorky. Aspon na ten zaklad jak to dostat nahoru a jak to tam udrzet. Pak je to stejne na kazde moto trochu jine, ale prizpusobis se uz rychle.

asi na tom sedíš jak pytel hoven,na dvojku jde i versys 650,ale je to hodně tím jak píše Petr S

Naposledy editováno 30.04.2018 05:51:19

A pak bude nové video na trubce, jak někdo zkoušel po zadním a teď má motorku na kaši.

SMR jde na dvojku krásné nahoru, ale pokud to neumíš skončíš jako já 😁

tak ještě, že nemám SMR

Mit motorku a ptat se na foru jak se zveda na zadni je dobra cesta do pekel zlomenejch koncetin.

Lepsi je se na to vysrat

KubaLC8 píše: Mit motorku a ptat se na foru jak se zveda na zadni je dobra cesta do pekel zlomenejch koncetin.

Lepsi je se na to vysrat

to je samozřejmě pravda, ale tak nějak to koresponduje s otázkou, proč to stavět na zadní a pak mou, proč vůbec jezdit na motorce. Logických argumentů proti autu, MHD atd. moc není.
No a moc mě nenapadá jak jinde získat informace (byť nepřenositelné) než dotazem (YT už mám proběhlý).
Pro odlehčení, už jednou jsem to neřešil na foru, ale s kamošem, co jezdil závodně stunt. Tak mu říkám svoje neúspěchy se spojkou, že vždycky max nazvednu kolo a ujedu pár metrů, no že proč to zvedám se spojkou, když ZX12 musí jít v pohodě plynem. Prostě rozjet to ke středu otáčet a přidat plyn. Jenže s ZX12 je půl otáček na 2. už rychlost, kde jsem normálně rád, že se držím a ne ještě zkoušet pi**viny. Tak jsem to zkusil za 1. Poprvé málo, podruhé dost. kolo letělo nahoru, já dozadu, při tom jsem zavřel plyn, takže jsem křápl dolů, ale jak už jsem letěl dozadu, tak jsem se toho heftu zase chytl a znovu nahoru. Po tomto jsem si samozřejmě řekl, že na to už seru.
Ono to tak dopadne (že se na to vykašlu) i teď, ale prostě to láká, logiku to nemá.

Crazy Day dělá kurzy (nejen) na ježdění po zadním. Osobní zkušenost nemám, ale mělo by se to dělat na jejich motorkách, takže si neomlátíš svoji.

[quote=PetrS]To neni nic divneho, vetsina pohadkaru totiz zapomene dodat, ze si musis sednout na misto spolujezdce, nezvedat to plynem ale vyplachem a poradne vzit za riditka. Zapomen na to, ze jen pridas plyn a motorka pujde na zada.

Presne tak. Ja porad vsude slysel jaka je rsv bestie co jezdi jen po zadnim atd a ona to byla takova kocicka ☺ a na dvojku ciste plynem na zadni nesla ani nahodou. Ale treba jsem delal neco spatne ☺

hluska> Přesně tak. Přece se pt. obecenstvu nepřiznáním že ji krapilinek,ale opravdu jenom krapililiinek, pomáhám spojkou a, no samozřejmě, posazem.
.

Nie je to len o sile motora,ale o celkovej konstrukcii, tazisku. S Buellom Ulyses som lietal na zadnom ako stuntak aj ked som nechcel,
hlavne s manzelkou😀a to ze to lahko ide na zadne nie je ziadna vyhra. Lahky predok je v podstate o nicom. Ale to je nadlho.

SMT na 2 musi jit za plynem jako prd. Se spojkou ani nemluve. To jde i na 3. Dozadu sedat netreba.

mmks>
Ono taky vcelku dosti zalezi jakej je prevod na sekundaru....
Kup si 16z pastorek a bude to cajk

Jeste jsem nejel na v2 1000 ktera by se sama zvedala na 2 jen pridanim plynu... Pohadky. Hodne zalezi na synchronizaci a pohybu teziste, kdo umi po zarnim tak to zvedne a ma pocit, ze to bylo "jen" plynem, ale neni to tak

Tak já teda taky přidám svoji pohádku. Přes spojku to nezvedám, neumím to. Používám pouze plyn a zvedám to hlavně na druhý, ale i třetí tychlostní stupeň. Blázen je ten kdo si myslí že na tom bude sedět jak lopata a jen otočí heftem a poletí kilometr daleko po zadním. Vždy tomu musíš trochu pomoci ať už zavřením a otevřením plynu (výplachem) nebo posunutím těžiště a nebo "čtením" cesty v podobě čekání na hrbol.

Konec pohádky...

Versys na záda 2kou plynem, to je sci-fi!
...bych musel tak zabrat za řidítka, že bych je urval.