Behem vyjizdky by byl nekdy lepsi meric tlaku pro ridice.

Zbytečný, nikdy jsem to nepotřeboval, na svý moto poznám, kdy jsou gumy nějak divný... Ledaže by uměly i teplotu pneu, to pak jo...

Gumy/tlak si kontroluju průběžně, hlavně po přezutí, pak už méně. Na to mi stačí normální měřič. Snímač tlaku bych viděl jako přínos/včasné varování při defektu za jízdy.Když se motorka začne chovat divně, začneš přemýšlet - píchnul jsem?, je něco se silnicí?, poryv větru, mám kufr nebo jsem ho nechal doma...Takhle koukneš na tlak a víš kde je chyba nebo co můžeš vyloučit.

To je hustý To si asi koupím na Jawu https://www.aliexpr...sor/32840780041.html

Deyva> pochopil jsem ze je to vazne na ventilek?????no to potes koste!!!

Na autách mez snímačov (nepriame meranie) to prepočítava jednotka ABS, takže by to teoreticky mohli dávať aj na motorky s ABS.
Ja si kontrolujem tlak v pneu cca aspoň raz za mesiac.

uživatel http://www.motorkari.cz/profil/?uid=242285 má na motorce spoustu vychytávek, určitě poradí

Vypadá to , že fakt na ventilek. Asi nemají průpich hřebíkem. Číňané jsou asi dál než ostatní .

Nechápu... Když to bude na ventilek, tak to asi ten ventilek otevře si myslim, takže tlak tam bude jako v celé pneu/duši, pokud někdo píchne, sníží se tlak všude, ne?

Na moto žádnej problém - https://tuning.auto...motocykly-s542208451

libac22 píše: Na moto žádnej problém - https://tuning.auto...y-s542208451 [/quote]

No, akorát že u Wonga to vyjde na nějakých 900 (pokud to neodchytnou na celním), kdežto v tuzing shopu to vyjde o 1700 víc a je to to samý

Deyva> chápeš to dobře, snímá to aktuální tlak a to neustále

GL1 píše: Deyva> chápeš to dobře, snímá to aktuální tlak a to neustále

Dikes, nechápu právě co je za problém s tím hřebíkem

Deyva> Nojo to je tak se vším ...

Deyva píše: Nechápu...pokud někdo píchne, sníží se tlak všude, ne?

NÉ jen dole

V_i_c_i> máš recht 😉

kluci, kdo z vas, kteri to kritizujete, jste to na masine meli? za me sikovna vec.

Ventil-TP píše: NÉ jen dole

to by ses divil, jaký byl poměr odpovědí adeptů v autoškole na otázku "kde je v pneumatice větší tlak, nahoře, dole nebo všude stejný?"

GL1 píše: to by ses divil, jaký byl poměr odpovědí adeptů v autoškole na otázku "kde je v pneumatice větší tlak, nahoře, dole nebo všude stejný?"

Přece vepředu .

zdeno255 píše: Na autách mez snímačov (nepriame meranie) to prepočítava jednotka ABS, takže by to teoreticky mohli dávať aj na motorky s ABS.
Ja si kontrolujem tlak v pneu cca aspoň raz za mesiac.

Tak tohle bych chtěl vysvětlit!
Jakože nepřímé měření tlaku v pneumatikách? Jakože za pomocí ABS snímače otáčení kola? Jakože míň nafoukané kolo se jako točí jinak?
Můžeš uvést nějaký příklad auta?
Já zatím viděl kontrolu tlaku jen se snímači v kole! (BMW,Škoda, WV,Mercedes)

ramlik> je to jak píšeš, čte to ze snímačů v kole, měl jsem to na Oplu, při každé změně ( letní/zimní/nové) se to muselo načíst nově. Které je to kolo určovala vzdálenost čidla a řj

ramlik> 1. Nepřímý systém kontroly tlaku v pneumatikách

Tento systém byl do dnešní doby u evropských automobilek nejrozšířenějším systém kontroly tlaku v pneumatikách. Tento systém fungoval relativně jednoduchým a hlavně bezúdržbovým způsobem. Kolo, ve kterém je nízký tlak a je tedy podhuštěné, mám menší průměr vůči kolu druhému a tím se otáčí rychleji než ostatní tři kola automobilu. Řídící jednotka tohoto systému získá potřebné informace ze snímačů. Nejčastěji bývá tímto zdrojem snímač ESP nebo ABS, případně snímač natočení kola, nebo snímač vibrací. Snímač vydá signál do řídíci jednotky, která na základě výpočtu algoritmu vyhodnotí rozdíly otáček a pokud vyhodnotí defekt, tak dojde k aktivaci kontrolky signalizující pokles tlaku v pneumatice na palubní desce

Já viděl každé kolo da displeji, tlak odstupňován po 0,1 Pěkně bylo vidět, jak se tlak zvednul po "zahřátí". Tak bude těch systémů víc, jak píše Ventil-TP

Tak díky za vysvětlení!
...já fakt nakonec neumřu úplně blbej!

...nechápu ty jedince, co si furt stěžujou na blbé odpovědi.

Deyva píše: No, akorát že u Wonga to vyjde na nějakých 900 (pokud to neodchytnou na celním), kdežto v tuzing shopu to vyjde o 1700 víc a je to to samý

Na celním odchytávaj jen ty, který neuměj s Malováním

GL1 píše: uživatel http://www.motorkari.cz/profil/?uid=242285 má na motorce spoustu vychytávek, určitě poradí

jojo TPMS samozřejmě mám. Jak se tu někdo hrozil, že je to na ventilek, tak není důvod k nedůvěře. Mám to i na kole a bez toho bych nejezdil. Když píchnu, tak to vím dřív než bych se dostal do nebezpečí že sebou kvůli tomu fláknu.
Při výběru vždy voliit model s napájením z palubní sítě a ne z knoflíkové bsterie ( myslím měřák, snímače mají baterky samozřejmě vždy). Výhodou jsou velký číslice, já mám model kde jsou přes celý disp!ej a střídá se přední zadní.
Pozor na opravné spreje. Při jejich použití je nutno snímač sundat, jinak je po něm - I když, mám na to fígl jak použít sní ače i na gumě trvale naplněné antipich pěnou.
Vyvažovat nechám kola vždy i se snímači.

TPMS je prostě vynikající věc.

dewwil píše: Zbytečný, nikdy jsem to nepotřeboval, na svý moto poznám, kdy jsou gumy nějak divný... Ledaže by uměly i teplotu pneu, to pak jo...

..týjo, a to neni narozdil od tlaku az tak zla myslenka .. resp. ne ze by to v ramci kompletni telemetrie neslo (IR), ale v bezny praxi bude i tohle fakt zbytecny

kerut> Já se TPMS dost zabývám v práci, dnes to má pomalu každý druhý auto, teplotu pneu umí skoro každý TPMS ventilek, ale bohužel teplotu zobrazují spolu s tlakem jen lepší auta, jinak si na to majitelé spíš stěžují, stačí velký pokles teplot a čidla reagují na vlivem teploty snížení tlaku v pneu, v tu chvíli pokud máš auto kde nejde reset čudlíkem tak musejí do servisu a já dofoukám kola a načtu všechny TPMS čidla čtečkou a musím ty hodnoty přes OBD nahrát do jednotky auta. Prostě opruz, jak bylo -17°C tak jsem se pomalu nezastavil. Jinak uznávám pro lamy co jsou ráno líný obejít auto jestli mají vše v pořádku je to dobrá věc, na druhou stranu, lidí hned panikaří jak vidět kontrolku pneu...

ted uz jen tohle

add dewwil- ty kazde rano obchazis a kontrolujes pneu? umis odhalit na jizdnich vlastnostech ubytek. tlaku o cca 0,2 a pod.? poznas vzdy pomaly unik tlaku a vcas zastavis? ale no tak... az s tim jendou budes jezdit delsi dobu, uvidis, ze je to prijemna vec. nemusis obchazet masinu, vis, kolik tam kdy mas. je to jako se vsim... tohle kritizuji nejvice ti, kteri to na masine nemaji.