Ani na jedný jsem nejel. Jen na dl650 a na Viragu. Koukal jsem po nich, než jsem koupil Raptora 1000...nevykládej si to špatně, ale v tvých letech bych bral Buldoka. Jen si vem, jak to zní. Mám šestsetpadesátku...hmm Mám nadlitra jedenáctku

karf> To zní fajně - v tvém věku..

Bud> No tak předpokládám, že už nejsi uhrovatej puberťák Kdybys srovnával sv1000. Třeba stříbrný s černým rámem, krytem sedla spolujezdce a sundaným madlem , tak neřeknu. Ale malý sv s tím jedním výfukem, bez klínu pod motorem a vůbec takovým prázdným prostorem pod rámem bude vždycky druhá liga.

SV je lehčí a víc sportovní, furt musíš řadit. Bullda je spíš nahatej cesťák se vzpřímeným posezem, kde memusíš skoro řadit bo jede jak tank kopec nekopec. Má super brzdy a předimenzovanej podvozek na ten výkon motoru. Navíc motor je léty prověřenej držák. Za mě tedy Bullda. Kdybych utáhl dvě motky, tak bych si ho nechal. Navíc až uslyšíš zvuk motoru a sedneš na něj, tak budeš mít vybráno...

Jo taková měnší nepříjemnost je u Bulldy volnoběžka startéru, ale neviděl bych to zase tak černě, když ji vyměníš, tak máš navždy pokoj. Navíc když jsem Bulldu prodával, tak měl natočeno přes 60tis. a volnoběžka byla původní a vůbec se neozývala.

Lof87: Přesně tak SV je menší, lehčí, obratnější, sportovnější a pro jednoho zábavnější. Výborná motorka na vyblbnutí. Bulldog je zase lepší pro dva, kdy tolik neztrácí dech, a je to spíše takový vytrvalý tahoun. Takže záleží, na co si člověk chce tu motorku pořídit - jestli spíše pro zábavu a adrenalin, nebo na nějaké delší cestování.

1100Virago> No právě na zábavu. 😉 Já nikde daleko nejezdím. A ve dvou už vůbec. 😉 Ovšem Bulldog se mi moc líbí. Výkon mají podobný, Bullda má větší krouťák, ale je zase o 60 kilo těžší. Tak dokud nevyzkouším, tak to vypadá podobně. Posez taky řeším. Musí být co nejvíce vzprimeny. Abych se co nejméně predklanel. Teď jsem na Fazeru trochu v předklonu a nedělá mi to dobře. Ne že by byly řídítka nějak nízko, ale je to ještě trochu dlouhé. Dnes se dělají motky i kratší. No to poznám až vyzkouším. Zatím to vypadá tak, že jste pro Bulldoka. 😉

Bullda se vodí krásně, svez se a uvidíš. Lidi jsoumile překvapení. Akorát se ti bude krapet hůř shánět, nejni to tuctovka. Pokud chceš motku spíš na blbnutí, možná bych mrknul i k Triumphu nebo k Ducně na Monster, ale tam bude cena krapet výš.

Lof87> No na monstera jsem taky myslel, Triumf je fajn, ale seděl jsem na něm a nohy na zem jen tak,tak.. Jsem zvědav,jaký ten Bulldoc je. Zda bude tak super, jak vypadá...

Nez SVcko,tak Bulldoga.A nez Bulldoga,tak MotoGuzzi...Breva

Naposledy editováno 22.02.2018 21:43:34

miguel323>

Taky jsem měl na buldoka spadeno, než jsem poznal ji

Ventil-TP> Jó v té červené se mi moc líbí. Asi nejvíc...

Bud> Akorát je o 60- 70 kg težší než Fazer a asi o 25kg než Buldog. Ale jak se rozjedeš tak o nich nevíš.

Ventil-TP> Tak to asi u většiny dobrých motorek platí stejně. Když se rozjedou, váha náhle zmizí. Ve skutečnosti je do důchodu ještě daleko a pokud se bude dařit, tak motek může být hafo. 😉

mam obě , jak SV tak buldoga , lof 87 to popsal přesně , SV je takova lehkonoha a na buldovi se vezeš na vlně kroutaku kterej nikdy nekončí , na SV tě to laka blbnout , na buldovi tam šoupneš 5 a akorat točíš plynem podle toho jak ´´rychle ´´ chceš jet ale počítej stim že na buldovi je to tak max 120 a pak už to moc fouka a chybí tam šestka , pokud pořídíš SV verzi N tak je to s větrem uplě stejny a zase je tam navíc pětka stačilo by 1,2,3,4 a 6 a u SV 650 00-05 je shitovej podvozek , zadní central ma nastavení jenom předpětí přužiny a přední ani to ne takže to je měký jako bláto a tady to vyřeší pouze výměna za stavitelný vidle a central a brzdy je to samý , plovoucí dvoupístek,děs, takže výměna je jasna volba ( ja tam nacvičil celej předek z TL a hned je to o třídu vejš) nezapomen že SV v době svýho uvedení na trh byla rozpočtovka s bezvadnym motorem, kterej akorat nesnaší jizdu po zadnim (zadíra se na klice)a přitom mu to tak krasně jde,takže spíš brat SV novější generace kde se už daj aspon lehce poladit přední vidle a verzi S kde se schovaš za polokapotaž, oproti tomu bulda ma lepší podvozek , není tak nervozní jako SV , je to takovej nosorožec kdy drží stopu a jenom se tak lehce pohupuje - když mu nastavíš pružení na měko , a brzdy jsou z R6 / R1 mam knim psat něco víc?
takže opravdu si rozmyslet na jakej styl ježdění motku chceš , ja si pořídil buldu protože mě baví jet rychlostí kdy tě předjížděj i cyklisti a kochat se krajinou a SV sem už prostě moc podtáčel s buldou se krasně jezdí do 5000 ot/min a SV zase od 5000ot/min

edit : písmenka

Naposledy editováno 07.12.2018 18:36:23

zdenysrx6> Díky. Znovu se mi v hlavě vynořila myšlenka, nevlastnit jen jednu motorku....

Bud> Taky jsem uvažoval víc motorek, ale je problém s místem a pokud bych nejezdil na obou stejně, tak by mi bylo druhé líto. Na druhou stranu nejde mít nikdy jednu úplně univerzální motku. Uvidíme, třeba opravdu nakonec taky skončíš u Una storia Italiana.... .

Lof87> Zvláště po zdařilém víkendu italů ve WSBK. No musím uznat, že jim to jelo. Dukatka zas zapracovala a Kawa i se zkušeným Reou musela ustoupit.. Pro jednoho radost, pro druhého pech. Italům od Dukati skládám poklonu, zkušeného Rey je mi líto...

Bud: Dukatka zas tak moc nezapracovala. To úřadují nová pravidla, která Kawasaki zkrouhla víc než ostatní značky.

1100Virago> No tak to je škoda.... A mohl bys v krátkosti uvést o co vlastně jde. Ať to nemusím hledat. Viděl jsem, že na rovince, Reu předjížděli.

Naposledy editováno 26.02.2018 13:24:03

tak co si pořídil? BT nebo SV ?