Werewolf> Jo, to naštve, mít novou mašinu od výroby rozbitou ...
Ještě jsi mohl nafasovat do třmenů bakelitové brzdicí pístky, jeden můj dodavatel je na jejich výrobu specialista . Dává se to teď do aut do zadních brzd, kde jsou nižší tlaky a teploty. Je to levnější a hlavně to na těch zadkách nerezne. Problém může nastat, když se udělá manažerské rozhodnutí a zkrátí se doba vytvrzování bakelitu ve formě, třeba z minuty dvacet na jednu minutu. Nevytvrzený bakelit je porézní a časem se rozpadne.

Beranidlo> Ale tak já ani nejsem tak šíleně naštvanej z tý svolávačky, jako takový, kdyby to nebyly brzdy a asi teda jen díky tomu, že je to v zimě a že jsem si na to přišel sám.
Chyby při výrobě a hledání novejch komponentů se stávají, ale upřímě zase na druhou stranu to ukazuje, že tohleto nechutný honění se za každým halířem už přišlo i do Bremba, což absolutně nechápu! Vždyť už mají skoro celej trh! Už i Japonci i BMW přišli na to, že když chtějí, aby to brzdilo, tak tam musejí dát Brembo.
Ale holt asi to samý jako u VW-Audi...
Ty lidi v představenstvu těch automobilek a s nima spojených značek se topěj v milionech Euro a velcí akcionáři ještě víc!!!
A pořád jim to je málo!!!

To Ti prostě hlava nebere. A pak udělají takovou botu!

PS. No pokud vím, tak ten pístek selhává právě proto, že je plastovej.

Ale jako samozřejmě plasty jdou dopředu a když se udělají poctivě, tak super.
Jenže jak jsi řekl: "Halíře dělají talíře!" a pak to odsere my. A to, že už jsem četl na US foru od týpka, že díky tomu na podzim vyválel na okruhu svou 1299 Panigale a naštěstí se mu nic nestalo, tak je hezký, že prostě zanedbali testování a zareagovali až když pár lidem ty brzdy selhaly.

Naposledy editováno 20.02.2018 20:28:34