Tak za mě kup něco ojetého natrénuj ty "zadky"a pak novotu. na 7 let pauzu a zvedačky škoda nové

podle profilu Ti je 25, na přívětivou motorku máš čas, kup si bejka, teda monstera

sox> taky jsem si to říkal, ale když nad tím přemýšlím, tak než podstupovat trable s hledáním ojeté a stejně jistota není... ty "zadky" je až otázka do budoucna, to bylo jen pro přirovnání ale napadla mě i varianta nějaké hodně staré jen na naučení zadků... ale to zatím nemá cenu řešit

GL1> ona ani tak Kawa nebude moc přívětivá, když se tomu dá. Ale díky za názor

Jezdil jsem hromadu Japonců, než jsem přešel k Ducati a řeknu Ti můj názor...

Předem podotýkám, že ani jeden tenhle stroj jsem nejezdil, nebudu si vymýšlet. (Většinou jsem u Ducati nejel nic pod 748ccm, a z novejch Monstrů jen 1200ky)

1. Já být tebou, tak nekupuju zcela novou, ale koupím předváděčku! Jsou zajetý, ty si nebudeš muset lámat hlavu nad tím, jestli to budeš umět zajet a ušetříš balík a záruku budeš mít plnou!
2. Vykašli se na kecy ohledně spolehlivosti! Jsou to pomluvy! Měl jsem v garáži už tolik Ducati a jediný jejich objektivní neduhy byly regulátory na začátku 90. let, dokud je vlastnila Cagiva a nekvalitní barva, ale to je dávno minulost a Honda má s regulátorama problémy dodnes CBR1000RR a nikdo to kupovdivu neřeší!
3. Servisní náklady jsou u nových Ducati mnohem nižší, než dřív a u dvouventilových vzducháčů jsou ještě 2x nižší! Podívej de, jak častý má dneska Ducati servisní intervaly a co se tam mění. Stejně tě to bude stát malinko víc, než japonec, ale nebudeš z toho mít hlavu v pejru. Rozvody ve 24 tis. km.
4. Dneska co se týče zpracování s Ducati nemůže skoro nikdo držet krok! A barvy a design jsou snad bez debat.
5. Cenovej rozdíl, mezi těma motorkama je danej samozřejmě komponentama! Si porovnej brzdy a podvozek u Ducati a u Kawiny a uvidíš proč.
6. S tím co ale píšeš, by ses měl taky poohlédnout po Yamaze MT-07 a MT-09!!! Z toho co píšeš, že to chceš na blbnutí, tak tohle by ti mohlo sedět ještě líp a taky jsou kvalitou prvků jinde, než Kawa! Je to hbitý jako prase a na zadní to jde samo!!! MT-09 už je peklo! A čtyřválec bude nejnudnější, ale jestli chceš jezdit dálky, tak nejlepší. Pokud si chceš zablbnout o hezkým víkendovým dnu, tak 797 nebo MT.

Nakonec ale nebuď línej a objednej se u všech tří na zkušební jízdu! Projeď si v klídku každou z nich a uvidíš, co Ti bude nejvíc sedět.

Já osobně bych si už v životě čtyřválec od Japonce nekoupil. Pořád stejná koncepce motorky... Složitej motor, kterej je jemnej kultivovanej a když ho vytočíš, tak letí. Ale vždycky v nějakým tuctovým rámu, s levným odpružením a levnejma brzdama. Paráda na cestování.
Dvouválec je pracnější. V nízkejch otáčkách cuká a netáhne a nahoře už nemá tolik síly, ale ten krouťák, kterej tě protáhne zatáčkama a ta kompaktní motorka, kterou nemusíš přemlouvat do zatáček (to byl vždy Monster). A ta odezva, co máš v plynu... Se nedá popsat...
No a MT.. Nejel jsem to, ale když jsem byl v Yamaze, tak mi kluci furt říkali ať se na tom svezu, jak je to super, jak je to lehounký, ovladatelný ten tříválec to zvedá hned na zadní, ale samozřejmě to je zvladatelný.

A jak jsi řekl. Monster je furt Monster. I dodnes se lidi otáčejí za starýma Monstrama kvůli vzhledu a zvuku!
Kdo se dneska otočí za Banditem 600? Krám! Sorry, ale je to hroznej pelech i co se týče kvality.
Ale hromada lidí ho stále miluje a nedá na něho dopustit.

Mimochodem, koupíš starou, musíš do ní hned narvat prachy!
Oleje, filtry, třeba i svíčky... Řetězovka... Pneu... Olej ve vidlicích, protože to v ČR nedělá nikdo! No a zadní tlumič u moc motorek servisovat nejde.
To tě všechno může potkat. Nebo máš štěstí a pán před tebou to udělal.

Předváděčka, nebo testovačka a máš to v záruce, můžeš si nechat vyjet servisní historii, jestli měnili něco zásadního a většinou na dobrej úvěr máš i kompletní pojištění, který bys u tý starý tak dobře nesjednal.

Monster byl zakladatel třídy Supernaked! Prostě naháč, kterej jezdil sportovně. Co žádný CB nedalo.
MT jsou zakladatelky novýho stylu... Je to něco mezi Supernaked a Supermotardem (to teda jako hodně s rezervou).
Ty čtyřválcový naháče jsou prostě už jen klasika, která se drží ode dávna a jen se zlepšuje a je vidět, že jdou čím dál tím víc do ústraní, protože přišly tyhle styly motorek a k nim ještě i Supermotardy a tak prostě jsou dneš čtyřválcový naháče ty nejmíň drzí a dravý motorky.

Toť můj názor, ale nekupuj podle mě, projeď je a rozhodni se srdcem!
Párkrát jsem se rozhodnul hlavou a pak jsem toho litoval! Ale ne každej je na emoce a někteří raději volí hlavou.

Naposledy editováno 12.02.2018 21:12:09

Werewolf> Předem Ti děkuji za rozepsání.
1. Přemýšlel jsem nad předváděčkou taky (kamarád mi ji doporučoval), ale mám obavy právě z toho zajetí- když si to každý jde jen projet, tak tomu totálně naloží- to na zajetí asi není úplně OK?
2. No to bych byl jedině rád, člověk to má jen z doslechu.
3. Pokud to není vyloženě odskočené od těch japonců, tak by mě to snad položit nemělo- taky jedině dobře.
4. Prozatím jsem slýchával opaky. Ale uznávám, že to jsou spíš „dlouhodobé“ poznatky a s někým, kdo má novější Ducati, jsem nemluvil.
5. Jojo, to jsem samozřejmě koukal. Ale pokud to ta Kawa dokáže naladit a dát dohromady s levnějšími komponenty, tak je mi to celkem jedno.
6. Na Mt-07 jsem taky koukal, ale ta se mi nelíbí designově. Mt-09 je už masakr, z toho bych byl pos****j. V podstatě se mi moc nelíbí ani ta Mt-09 (o Mt-10 ani nemluvím).
O čtyřválci jsem přemýšlel jedině CB650f 2017. V podstatě celý život jsem byl vedle ze čtyřválců (hlavně zvuk teda), ale jak jsem do toho teď trochu víc ponořený (moto jsem průběžně sledoval vždy), tak se od nich tak nějak oddaluji- hlavně v těch malých objemech to k tomu úplně není. Ale ta CB650f byla v podstatě ještě loni za mě tutovka- jaký paradox .
Jinak projedu samozřejmě všechny- Z650, 797, i tu Hondu chci zkusit, ale ta už je v podstatě v ústraní, proto jsem o ní ani nepsal.
Já v podstatě nemám vyhraněný názor, jestli japončíka, nebo tu Ducatku… musím to projet, ale bojím se toho, že jak jsem teď nejezdil, tak toho stejně moc nepoznám. Myslím si, že ta Kawa na první dobrou sedne lépe, ale třeba ne .
Samotného mě zajímá, jak se rozhodnu, ale každopádně ještě jednou díky za postřehy.

Hřeba7> No pokud je to předváděčka přímo toho prodejce, tak si hí v drtivý většině zajíždějí sami, než jí dají cizím do ruky právě kvůli tomu, že by si to pak museli opravovat ze śvýho, protože to továrna nepokryje, když nedodržíš postup při zajíždění.
Teda takhle to alespoň dělají v Ducati v Praze.
Jinak není nikdy problém zavolat (nebo napsat email) do nejbližšího zastoupení a zeptat se na ceny dílů a servisu.

Pro "začátečníka" je vzducháč skvělá volba a často i jako ojetina, protože chladící systém je strašně náchylná věc na opotřebení, poruchy a při haváriích!
A platit chladič a vodní pumpu jen, že ti podklouzlo přední při brždění...
A samozřejmě jsou jednodušší při práci pro mechaniky, ale to už jsou takový blbosti, který Tě nemusej zajímat, když nekupuješ starou paštiku.

Co se týče tý Hondy, tak jsem minulej rok měl na jeden den starýho Horneta 600 a byl jsem neskutečně mile překvapen. Ze všech japonskejch naháčů konce 90. let je tohle to nejlepší! Je llehkej, je drobnej, je hbitej, sedí dobře a ovládá se lehkce a motor jede! Vůbec nevím, proč jsme si pitomci kupovaly ty straý 750ky...

Takže jestli něco z toho Honda přenesla na tu novou CB, tak proč ne?

A co se týče toho designu těch MT... Uvidíš, že si Ti to za pár let bude líbit. Podle mě je MT-10 naprotsto nádherná!!! Je to obdobný jako s 999, taky jí lidi doceňujou až teď.

Tak hodně štěstí při výběru!

třeba ti pomůže tento test , kawa tam je, ale monster tam není, tady máš test na monster 796 , ale popravdě nevím jak moc velký rozdíl mezi 796 a 797, snad ti to pomůže

JardelT> Tos mu rovnou mohl hodit odkaz na test 797: test 797

A rozdíl mezi 797 a 796 je fakt velkej!
Úplně jinej rám, jiná geometrie, jiná ergonomie posazu, řídítka výš a v rovině, nikoliv skloněná dolů, jak tomu bylo vždy dříve...

Je to víc pro fajnovky, no...
Trochu mě s tím štvou, jak chtěj, aby to koupil každej šampón, ale je to holt byznys.

Jinak projet a nečíst chytrý řeči pánů, kteří radí vytáhnout pojistku ABS!!! Mám tak rád, takovýdle experty... A pak to v další vesnici záhy položí před přechodem.

Naposledy editováno 13.02.2018 14:04:14

Werewolf> já jen že Z650 je dvouvál , ale jinak bych taky asi sáhnul po dukně

Werewolf> hledal jsem ho, ale nenašel, aspoň že někdo

Hřeba7> Není dvouvál jako dvouvál... Z650 je řaďák a rozdíl oproti Ducně je podstatnej. Měl jsem jich pět (viz.profil), nikdy žádnej podstatnej problém a ve všem souhlasím s Werewolfem - krásně ti to popsal. Nemám sice Zetko, ale Ninju, ale je to to samé. Jsem už starší a když jsem sednul na ten řaďák, tak už na moje účely a styl ježdění jsem přesedlal a jsem spokojený. Ducna je samozřejmě o srdíčku pořád, ale tentokrát u mě převládl rozum. Opravdu to u mě bude asi věkem, jinak bych zůstal věrný. Ani od jedné tě neodrazuju, ale nikdo jinej to za tebe nerozsekne. Musíš se svézt ( ale ne 3 km) a sám se rozhodnout .

Naposledy editováno 13.02.2018 16:01:04

2x

Naposledy editováno 13.02.2018 15:59:09

Naposledy editováno 13.02.2018 16:01:56

Mňojo> Hergot! No vidíš! Sakryš... Jsem měl ty Zetka tak zafixovaný jako čtyřvály... Z800... Z1000 (jak ten první, tak ten futuristickej)...
Ale pak sám zmínil CB650F! Takže z toho ještě můžu vybruslit!

Werewolf> Pokud je to takhle s těmi předváděčkami, tak to není co řešit. Je ale potřeba vycheckovat, aby byla přímo toho prodejce.
Nakonec vezmu Ducati ještě kvůli spolehlivosti a technickému řešení O té CB650f jsem četl, že má na 4-vál daný výkon do středních otáček, i když je jasné, že dvouvál to nebude. Třeba se mi začnou MT líbit, ale právě teď z nich nejsem úplně odvařený. Ale neříkám, že to za pár let nebude jinak. Díky, snad vyberu dobře!

JardelT> díky za ten test, tohle jsem zatím neobjevil. Ta Kawa tam za mě moc dobře nedopadla

Werewolf> jsem rád, že tenhle Monster je více pro lidi. Šampón sice nejsem, ale vítám to- pro začátečníky je to určitě přívětivější a otevřenou tím cestu k velkým Ducait. To vypínatelné ABS na Ducati se mi líbí, už jen z důvodu toho, aby to člověk poznal bez elektroniky. Ale plánuji to mít zapnuté...
Ohledně Z650- taky na mě dělalo dojem to, že si myslíš, že je to 4-vál, ale podstatnější pro mě byly ty infa o Ducati Tou Hondou jsem Ti chtěl "pomoci" za to rozepsání Jinak ale o té Hondě jsem byl dřív fakt přesvědčený

Mňojo> Díky za názor

Frennky> až si tak říkám, kde se ty drby o Ducati berou Ale tím líp. Zdá se až překvapivé, že někdo spokojený na Ducati sedne ještě na něco jiného (když neberu třeba MV Agustu, Street Tripla, či Speeda), ale věk je asi fakt znát. Díky za postřeh

Naposledy editováno 14.02.2018 10:17:25

jungen> Jakože, když to nemám v profilu, tak jsem na tom nikdy nejel? Aha!

Jseš dobrej!

Hřeba7 píše: Frennky> až si tak říkám, kde se ty drby o Ducati berou Ale tím líp. Zdá se až překvapivé, že někdo spokojený na Ducati sedne ještě na něco jiného (když neberu třeba MV Agustu, Street Tripla, či Speeda), ale věk je asi fakt znát. Díky za postřeh

Záleží také na tom jestli jí používáš jen na vyčištění hlavy. Já na ní jezdím často i do Prahy do práce...a na to ta 848 fakt nebyla ta nejvhodnější .

Frennky píše: Záleží také na tom jestli jí používáš jen na vyčištění hlavy. Já na ní jezdím často i do Prahy do práce...a na to ta 848 fakt nebyla ta nejvhodnější .

Ale tak na tom Monsteru se snad bude dát jezdit i denně ne? Chci to taky např. do práce, školy, trénink apod... Měl by být příjemnější pro uživetele- teda dle recenzí... Ale chápu, že bez osobní zkušenosti to vědět nebudeš. I tak ale Monster a 848 se úplně srovnávat nedají.