To poznáš podle zvuku.Jestli ty km jsou poctivý,tak to máš teprve zajetý

tomride> Tie kilometre sa asi myslia od poslednej kontroly....

Hodil jsem en service manual k XV750SE.

A existuje někde něco kde se to dá zkontrolovat? Ať mám alespoň nějakou jistotu? :o Podstivý doufam jsou no :D těžko říct stavem to moc neodpovídá ale stála asi 5 let bez povšimnutí někde pod plachtou nejspíš :/

DominikHuska: Zkontrolovat se to dá, ale jestli můžu radit, vykašli se na to. Rozvody vydrží hodně dlouho.

Napínáky jsou tam pochopitelně dva, na každém válci jeden. Princip kontroly je ten, že se kontrola provádí na každém válci zvlášť a každý válec musíš nejdříve natočit do té úvrati ve které se měří ventilové vůle, aby vačka nebyla opřená o ventily. Pak demontuješ na příslušném válci napínák ven, necháš ho úplně vyběhnout a zkusíš ho s citem zasunout zpátky na doraz. Pokud to nejde, je na výměnu řetězu dost času. Jenže...

...abys natočil klikovku do správné polohy, musí se demontovat kryt na levé straně motorového víka a pak zátka klikového hřídele, aby s ním šlo točit. Po vyndání napínáku by se mělo dát nové papírové těsnění, jinak hrozí prosakování. Kvůli zpětné montáži napínáku je nutné z něj vyndat gumovou zátku, která má tendenci stářím tvrdnout a rozlomit se. A na aretaci napínáku bys měl mít přípravek, který jde sice vyrobit samodomo nebo nahradit šroubovákem a další rukou, ale je to prostě zase něco navíc. Takže doporučuju nechat to plavat do doby, než se začne ozývat rezonance řetězů při túrování na neutrál.

Naposledy editováno 10.02.2018 22:49:07

OK, super popis... každopádně pouštět se do toho určo nebudu zatim :D :P každopádně díky za rady.. mysel jsem že najdu někde kontrolník okno kde půjde zjistit napnutí řetězu , ale nevadí..