Zbytečně těžký ošklivý vibrující jednoválec. Koukněte na f 700 gs a f 650 gs twin. Nesmrtelný motor, lehká a nízká moto.. Mám 165cm a nohy mám úplně pokrčené. Ze sertao známá se 175 dosáhne tak tak na špičky.

Buracek píše: Zbytečně těžký ošklivý vibrující jednoválec. Koukněte na f 700 gs a f 650 gs twin. Nesmrtelný motor, lehká a nízká moto.. Mám 165cm a nohy mám úplně pokrčené. Ze sertao známá se 175 dosáhne tak tak na špičky.

Suchou řečí čísel nalezených na netu:
Váha pohotovostní:G650 191kg-F650 209kg
Výška sedla: G650 780mm-F650 880-850mm
A vzhled?Obě jsou BMW

Rád bych posloužil, uvedené moto vlastním, ale jsem z daleka. Jižní Čechy jsou trochu z ruky. Nicméně, kdyby byla cesta do JČ, tak není problém. Jinak z nějakých vibrací nemusíš mít strach, mám pocit, že se to furt omílá dokola jak to vibruje, ale u mé g650gs r.v. 2012 zkrátka žádné vibrace nepociťuji a byla by to poslední věc, která by mi vadila. A pokud žena není vyloženě trpaslík, tak z ní na zem došáhne.

Zajeď si do CarTecu Ostrava a můžete si sednout na co chcete.

Buracek píše: Zbytečně těžký ošklivý vibrující jednoválec. Koukněte na f 700 gs a f 650 gs twin. Nesmrtelný motor, lehká a nízká moto.. Mám 165cm a nohy mám úplně pokrčené. Ze sertao známá se 175 dosáhne tak tak na špičky.

dovolím si nesouhlasit 650gs je pohodlný,jednoduchý a celkem příjemný stroj do začátků...... a poradit ať koukne na stroj,který stojí cca dvojnásobek mi příjde trochu mimo.

Buracek píše: Zbytečně těžký ošklivý vibrující jednoválec. Koukněte na f 700 gs a f 650 gs twin. Nesmrtelný motor, lehká a nízká moto.. Mám 165cm a nohy mám úplně pokrčené. Ze sertao známá se 175 dosáhne tak tak na špičky.

dovolím si nesouhlasit 650gs je pohodlný,jednoduchý a celkem příjemný stroj do začátků...... a poradit ať koukne na stroj,který stojí cca dvojnásobek mi příjde trochu mimo.

Má nízko těžiště dobrá ovladatelnost sedlo jde snížit až na 75 cm parádní spotřeba serviska snad až do 280K tak snad vydrží až na ty vibrace občas se něco uklepalo,blinkr závažíčko v řídítkách, povolenej nosič včas zjištěno jinak skončil v kole. Pro menší ženskou to není vůbec špatná volba jenom sehnat slušnej kousek a servis kterej tuhle moto zná.

Buracek píše: Zbytečně těžký ošklivý vibrující jednoválec. Koukněte na f 700 gs a f 650 gs twin. Nesmrtelný motor, lehká a nízká moto.. Mám 165cm a nohy mám úplně pokrčené. Ze sertao známá se 175 dosáhne tak tak na špičky.

F700 je cenově mimo. G650GS se ženě líbí, narozdíl od F650GS. A F650GS má papírově o hodně vyšší sedlo a je těžší. Žena má poměrně dost krátké nohy. Nyní má TA700 a dosáhne na jedu nohu, ale kvůli váze je to blbý.

To G650GS se ženě prostě líbí a každý kilo dolu bude dobrý.

Naposledy editováno 21.01.2018 10:30:10

F650 Gs Twin...Nesmrtelnej motor? nebyly to náhodou ty hitparády od Loncinu co se díky špatně řešenýmu uložení kliky zadíraly.?Myslím že to bylo první dva roky výroby.

...kousek od KM bude asi taky daleko

No tak nerekl jsi jak je vysoka, ale obecne endura nad 600ccm budou jen tezke a vysoke kozy kde ani spousta chlapu nedosahne a nebo prilis nova radoby endura s vysokou cenou. Pak je moznost starsi endura (spise scramblery) do 500ccm kde urcite dosahne, ale pravdepobne se ji to nebude libit nebo nejakou ostrou co bude sice lehka, ale vysoka a servis bude narocnejsi. A nebo neco jako Yamaha Tricker 250 kde cena i vyska v pohode, cena i servis taky, ale jeste vetsi sance, ze se to nebude libit

puffybodie>

250 Tricker je né nejlepší řešení na jezdění spolu s velkou motorkou, dojezd, zavazadla, maximálka.
Na ježdění sólo není problém.
Bávo i Tricker mají v základu stejně vysoko sedlo tam problém není, bávo natankuješ v Michalovcích a kontrolka se ti rozsvítí v Rožnově Tricker budeš na stejný trase tankovat 3x. Bávo bez problému okufruješ opadákuješ na Trickera budeš všechno vyrábět.
Na obou moto mám pár tisíc km naježděno.

kratkej01> Mno jo, ale nejsi holka Ty resi uplne jine starosti a to jestli tankuje 3x nebo 1x nebo ze to jede jen 130 je to uplne posledni

puffybodie>
130 ani náhodou tak možná ze 40kg pilotem

Nakonec pořízeno F650GS 2002, už snížené, takže paráda.

Zdravím chlapi,
letos během jara-léta bych si rád koupil motorku, je to můj sen od doby 18 letého kluka, dřív se mně líbily starší F650 GS, totiž tehdy G650 GS byla novotina cenově nedostupná. Od té doby téměř 10 let uplynulo, a protože nejsem žádný motorkář (ani jako občasný pionýrista na pole pro seno pro králíky si ani tak nepřipadám), rád bych si pro radost koupil BMW G650GS. Měl jsem v merku novou Jawu 300 CL - jenom takovou hrkačku po okolí, v nedělu k babce pro buchty a večer zpět. Osmý, aj devátý smysl mně ale říká, že tadyma cesta nepovede, protože servis, náhradní díly, zákaznická podpora jak ze strany zastoupení v ČR, tak v Indii je velký špatný, takže za podobný, ještě o chlup lepší, peníz mám ojetou G650 GS.
Byl bych rád za veškeré vaše poznatky ohledně mašiny. Mám doma malou hobby autodílnu, zaměřuju se na BMW auta, mám i diag pro BMW s interaktivníma dílenskýma příručkama, předpokládám, že ze stran údržby nebude pro mě problém, až se dostanu do toho co a jak..ale potřebuju nakopnout, protože o motorkách vím velké prd. Na co speciálně se u tohoto modelu zaměřit při koupi? A i obecně? Bude to určitě podobné jak u aut, ale přeci jenom se pro jistotu ptám. Ještě podotknu, že mám řidičák A2 do 35kw a neomezený si zatím nehodlám dělat, protože jsem soudný, a vím, že bych rád menší motorku, do Himalájí se nechystám. Jen v neděli odpoledne sednout, zajet si pár desítek km na Nové mlýny, dat si kafe, mrknout na baby u vody a večer zpět...a přitom i objet po polňačce nějakou tu hlídku, co hlídá hranice okresu. Prosím, F650 GS vím, že je stará poctivá škola, ale pro mě je to už stařešina a svoji dobu slávy a krásy má za sebou. Ještě bych rád věděl, jestli motorka, která má na tacho např. 45 000km, jestli může být v kondici nebo se objevují nějací strašáci, krom běžné údržby? Samozřejmě je to jen a jen o tom, jak se k tomu exmajitel choval, ale obecně nějaký dobrý tip? Tak díky a čauec!
PS: Kdyby tu byl někdo z okolí Uh. Hradiště, Zlínský, JMK kraj (+okolí) a mohl bych se na motorku posadit a hodit o tom řeč, bylo by to úplně to nejlepší!! Díkec a zdarec. Pavel

Naposledy editováno 27.03.2021 00:11:29

Dr.fík píše: F700 je cenově mimo. G650GS se ženě líbí, narozdíl od F650GS. A F650GS má papírově o hodně vyšší sedlo a je těžší. Žena má poměrně dost krátké nohy. Nyní má TA700 a dosáhne na jedu nohu, ale kvůli váze je to blbý.

To G650GS se ženě prostě líbí a každý kilo dolu bude dobrý.

...a nechceš radsi vymenit zenu??

pajdos1>

Sehnat nejlépe kus ze servisní historií, dvousvíčku.
Tady si počti.
www.baworak.cz/forum/viewforum.php
[img]https://www.motorkari.cz/motorkari/?act=motorky&s[znacka]=3&s[model]=332[/img]

Naposledy editováno 27.03.2021 07:16:57

MedWed píše: ...a nechceš radsi vymenit zenu??

Sice reakce o 3 roky pozdeji, ale lepsi nez vubec, ze?

pajdos1> S A2 budeš omezený pouze na nějaké ročníky, které měly 35kW. F bylo 37, první G taky 37, potom 35 a ke konci 36,5. G-X byly s výkonem 39kW.

Slávek-TDM píše: Sice reakce o 3 roky pozdeji, ale lepsi nez vubec, ze?

Hele, tohle je rada, ktera muze vzdy jen pomoct, nezavisle na case

MedWed> A za tu dobu už ji třeba vyměnil.

titus píše: MedWed> A za tu dobu už ji třeba vyměnil.

... no vidis, to by byl co k cemu!

ThomasDRZ píše: pajdos1> S A2 budeš omezený pouze na nějaké ročníky, které měly 35kW. F bylo 37, první G taky 37, potom 35 a ke konci 36,5. G-X byly s výkonem 39kW.

Díky, Fko bych si nechal v BMW udelat na 35kw se zápisem do TP, většina G650GS má 35kW, co se dívám, tak by to mělo být v klidu. Díky za tipy na bmwgs.cz kuknu se tam.