A čemu se divíš ? doba se v před je tam víc věcí jak tenkrát jsou jinak stavěný. S tím jde i výkon motorů co měl táta kdysi na 250ce tak já mám na 4T 125 ccm vzducháči.

zatrran> Ted jsi to dobre zabil.

Váhu motorky bych řešil jen kdybych jí musel vynášet na zádech po schodech do druhýho patra... Podstatná je "pocitová váha" po rozjetí, daná těžištěm a geometrií podvozku. Proč ti přijde nějakých 137 kg jako příliš těžkých? V čem by jsi získal, kdyby měla místo toho těch 120 kg? Ptám se jakožto majitel mrchy s 340 kg - těžký mi to přijde jen když musim vycouvat od obrubníku do kopečka nebo protože si musim dávat majzla, aby mi při zastavení nepodklouzla noha na hladkým a mokrým asfaltu, nebo dokonce železným deklu od kanálu. Ale že by bylo třeba řešit u dobře ovladatelný motorky s přiměřeným výkonem využívaný pro běžný rekreační ježdění po silnici pár kilo v rozmezí 140-170 kg, to si nemyslím - podvozek, těžiště a gumy udělají víc než pouhá číslice na váze.

charlie.vtx1800> Jezdí na ní dcera 159cm/52kg a vytlačujeme jí po plechové kočárkové dráze ze sklepa.

zatrran> Ale ta tátova 250 nevážila 150 kg a měla podstatně větší krouťák v nízkých otáčkách.

A fotka by nebyla? ...dcery myslím

DucS píše: A fotka by nebyla? ...dcery myslím

Hledáš kapesní prcátko?
mito - neber to osobně, jen jsem musel využít nahrávku
Čau, Tom

No to nevážila za sucha něco přes 130 kilo s nádrží přes 140 kilo. Ale to máš fuk spíš tu vysí otázka co od tý slohovky očekáváš? že tě někdo polituje? nebo si jen potřebuješ postěžovat a vypovídat se že svého problému? sry ale nechápu smysl příspěvku.

DucS> V mém profilu fotky jsou.

zatrran> Já se jen snažím dostat s váhou co nejníže a toto je výsledek. Pokud někoho napadá jak snížit váhu, tak možná dá radu. Teď jsem ještě našel tlumící plech v airboxu - vyměním za Al. Stále hledám kde ušetřit i po gramech

mito7 píše: zatrran> Já se jen snažím dostat s váhou co nejníže]

To já taky, už teď mám deprese z toho jak na tom budu po vánocích

Ventil-TP> S váhou motorky! Dcera má 52 kg.

mito7 píše: DucS> V mém profilu fotky jsou.

Kočka

mito7 píše: zatrran> Já se jen snažím dostat s váhou co nejníže a toto je výsledek. Pokud někoho napadá jak snížit váhu, tak možná dá radu. Teď jsem ještě našel tlumící plech v airboxu - vyměním za Al. Stále hledám kde ušetřit i po gramech

Kola, ale to bude draha a pracna sranda...

Chceš snížení váhy od motorky...co Ty jsi aspoň hubenej? Jo ted to čtu dcera....no tak jediné cvičit ať to udrzi

Naposledy editováno 03.12.2017 20:38:12

mito7 píše: Včetně nářadí, lékárny, spraye na pneu, vesty, svíčky, žárovek, pojistek, navigace vč. držáku, indikátoru zařazení, hodin, xenonu vč.trafa - jo a má tam i nouzovou tatranku

tohle vsechno se tam fakt vejde ?

..jinak k tematu,pokud jde o to tlaceni ze sklepa, tak bych se na to vysral a pokud jde o realny moznosti, tak racionalne vzato - okruhovy RS125 maji limit tusim 112kg (nekdo kod zavodi by vedel presne kam az se da jit, ale pod 100 to rekl bych u silnice rozhodne nebude..) ? ..k tomu si pripocti svetla, zrcatka, baterku, RZ, par tech zbytecnosti + nezbytnou tatranku, no a samozrejme taky nezapomen na hooodne... ....ale kdo by setril kdyz jde o dceru

V_i_c_i> Vím, že tam dávali Marchesini, ale nemohu žádné najít, a ještě tenkrát měli užší pneu a tak i ty ráfky jsou užší. Ale lehčí mají být i o nějaké kg.

kerut> Jo pod sedačkou spolujezdce je spousta místa - vyřezal jsem tam zbytečné přepážky a zmenšil zbytečné "větrací" vedení - jen parádička - zvenku jsem to zachoval, ale uvnitř jsem to zkrátil, vyhodil plechový držák a slepil. Ušetřená váha a vzniklo hodně místa.
Jo na baterce by se dalo též ušetřit dost, musím se na ně podívat.

Co to znamená suchá hmotnost? Když má třeba motorka udáno suchá hmotnost 119 kg a pohotovostní 123 kg. To tam nalili brzd. kapalinu do brzd a olej do převodovky, nemrzku do chladiče a už je z toho pohotovostní? Možná i elektrolyt do baterky

mito7 píše: Co to znamená suchá hmotnost? Když má třeba motorka udáno suchá hmotnost 119 kg a pohotovostní 123 kg. To tam nalili brzd. kapalinu do brzd a olej do převodovky, nemrzku do chladiče a už je z toho pohotovostní? Možná i elektrolyt do baterky

Žádný , suchá hmotnost je váha bez provozních náplní, pohotovostní je připravená k jízdě s potřebnejma náplněma. Abych se přiznal - bez nápovědy strejdy Gůglů nevím z hlavy, jak je to s benzínem, jestli se bere do pohotovostní, nebo ne.

mito7> u suchých se děsně vymýšlelo, nejlepší je udávat hmotnost bez paliva (odečíst od provozní 0,7násobek objemu nádrže).
Lehkých (do 140kg bez paliva) naked-sportů pro A2 je fakt málo. Po vzducháčích cbf-ybr jen duke200,z250sl a nyní cb300r. Holt se málo prodávají, když je ocení jen křehké dívky a praktikové do města. Nový duke390 už dohnal váhově jawu350.

Hele jako mas super fotky, zlepsovaky a tak. Urcite ses tim dost zabavil a priucil. Ale pokud je to jen kvuli tlaceni na rampu ze sklepa, tak jestli do te doby nez si dcera udela A2, nenajdes vhodnejsi misto k parkovani, tak te ceka nadlidsky ukol

Myslím, že si nikdy řidičák rozšiřovat na A2 nebude. Těžší motorku by nezvládla, a výkonově jí bohatě stačí. Jízdní vlastnosti jsou parádní. Teď si bude rozšiřovat na B a tím asi její řidičák končí.

mito7> jen poznámka k těm váhám. Já to vážil jako Ty....přední kolo+zadní kolo a to jsem dokonce vždy to nevážený kolo podkládal fošnou co je stejně tlustá jako váha a to co jsem opakovaně navážil bylo o 10Kg míň než co mi navážili v Dánsku na závodech certifikovanou váhou docela jsem čuměl a to ta váha váží docela slušně¨(porovnávám oproti váze u doktora,mojí)

Jasek> A tím chceš říct co? Že se to takhle nedá vážit? Proč myslíš. Součet dvou váh se nerovná celkové?

mito7> no to nevím někde se vloudila chybička,ale netuším kde jen píšu co se mi stalo

mito7,Jasek> a jak to drzite na kolech kdyz vazite jen predek nebo jen zadek ? jestli rucne prirzovanim tak to ledacos vysvetluje, staci si vlizt na normalni vahu, trosku se houpat v kolenou a lita to dve tri kila sem tam jak nic.. k tomu jeste mit dobre zkalibrovnou vahu atd atd, ono se to nascita..

mito7 píše: Myslím, že si nikdy řidičák rozšiřovat na A2 nebude. Těžší motorku by nezvládla, a výkonově jí bohatě stačí. Jízdní vlastnosti jsou parádní. Teď si bude rozšiřovat na B a tím asi její řidičák končí.

To by si ale A2 měla udělat protože aš jí někde změří že má víc jak 11KW bude průser .

Kde jí změří? v TP je 10 kW.

Jinak ještě k váze. Nemyslím si, že u váhy jde jen o manipulaci na místě, nebo tlačení do kopce. Nižší váha se projeví i na akceleraci, brzdění a i v zatáčkách nemusí pneumatiky držet tak vysokou odstředivou sílu. Ale trend doby se tak už delší dobu chová i v autech - jen poslední dobou se už u nových modelů snaží nějaké to kilo sundat.