Vzhledem k tomu, že se toho má přidat jen 5% do destilované vody, tak to bude chladit jen nepatrně míň než samotná destilka. To, že klesne teplota motoru o 15° C je jen pohádka, fyzikální zákony platí.

Já to chápu tak, že už je to namíchaný 5procenty destilované vody v té půllitrové flašce.

Nepomáhá to ani hovno ani v krosce, motard ani supersportu dobra věc jsou šokove chladiče to funguje

jezdim to (nebo neco podobneho) na okruhu ve Farosovi se standardnim chladicem a nikdy jsem s chlazenim nemel problem .. otazkou je proc

A taky to prida 10 kobyl na zadnim kole . Osobne si myslim, ze zlaty voci , ktery to videli.

gugo> timhle nejsi daleko od pravdy pokud to přehříváš,tak nemáš ty koně,co bys mohl mít se správnou teplotou Ale mě zajímalo konkrétní porovnání od někoho,kdo to má ve své motorce..je jasné,že jakákoli kapalina nenahradí větší chladič

Teoreticky to mozné je, zalezi na spouste dalších veci. V podstate se to blíží destilovane vodě - spousta lidi vozila v okruhovkach destilku s inhibitorem koroze - jen je potreba davat pozor na mráz (treba kdyz se jede trenovat do Itálie a jede se s motorkama na vozejku

S.e.r na menší výkon o 4,64 koní kvůli lehčímu přehřívání...musíš to těm co maj ty koně navíc vrátit tím, že tam budeš pořád ládovat dost plynu a mít to všechno tak trochu v p.i.č.i.

Těch -15° je zase typický marketing technických dat.

Podle mě to může sedět pouze v případě kdy, se porovnává klasická chladící kapalina na bázi propylenglycolu (40% vodný roztok tzn. nemrznoucí do -20°C ) a vlastně čístá destilka s 5% MoCoolu.
Rozdíl tepelné kapacity těchto dvou směsí je ca. 350 J/kg K. (pri 70°C) → ca. O 10% lepší než nemrzka.
Tedy on MoCool funguje, jenže moto chladič taky musí být schopen více tepla odvést... Což asi není vždy případ, pač většina výrobců bude dimenzovat chladící systém na běžnou nemrznoucí směs.
A zůstavá tam nebezpečná nevýhoda, kdy moto stojí v chladných podmínkách (jak zmínil Asssasin).
Tzn. Smysl to má pouze u okruhovky (která je parkovaná celoročně v teplé garáži a vozí se v dodávce). Na vyšších soutěžních je to přepis používat (nebo podobná věc jménem WaterWetter ). Bežná nemrzka vytvoří na dráze hrozivě klouzající bordel, který se špatně odstraňuje (potrvzeno vlastní zkušeností)

Jsem to hodil do svojí okruhovky, poté co jsem musel měnit části chladícího okruhu. Pořádně jsem vyčistil chladič od mušek atd. a je to s tou směsí tak -3 až -5°C podle pozorování v plné okruhové zátěži.

Howgh

Naposledy editováno 20.11.2017 10:47:41

Elfmen:

Elfmen> diky za osobní zkušenost...jedná se mi čistě o okruh,kde zamrznutí nehrozí v mém případě. Po zkušenosti s CBR,které hřálo dost,se ptám..mám v plánu daytonu,u té zatím nevím jak moc hřeje,ale tím,že to do ní naliju určitě nic nezkazím..a jak říkáš,někde je vyloženě zakázane lít klasickou nemrznoucí směs..třeba na road racingu to myslím taky nemůžou

p.a.t.r.i.k.7> JJ, vsechno od "polo-amateru" nahoru. Alpe Adria, atd. o IRRC, TT atp. ani nemluve, Ty uz jedou svou ligu ve vsem.

Jako vetsinou se nic nestane, ale jak Ti jednou jebne chladic a polijes celou cilovku, tak Ti ostatni moc nepodekuji.

Hodne lidi z tohodle hlediska davalo cistou destilku a taky se jim nic nestalo. Ale pro klid duse, preci jen je destilka agresivni slozka a zvytecne Ti bude oxidovat kazdy kov s systemu.
Kdyz vemu, kolik stoji MoCool (cca. 300Kc za 0,5l, coz vystani na 10l destilky, tzn. dobre 3 výmeny), tak je to levnější jak cela nemrzka.

Jako podle me seriová motka → seriové chlazení nevyužije zlepseneho prenosu tepla do chladiciho media a jeho vyssi tepelne kapacity. Ale pro ten pocit a jednoduchost to urcite stoji pouzit.

Jen si clovek musi davat pozor na zimu no. Mame ve volne stojici, nevytapene, garazi 4 okruhovky a ted teploty spadly v noci dobre pod nulu, tak tam radsi trochu pritapime, at nam to nebouchne.

Cao Elf.